セレナタイヤ交換

こんばんは。
相変わらず放置でスイマセンです。

来月７月はお中元時期なのもありまた大忙しになると思うのでさらにＵｐが減りそうで…。
ま、ボチボチやりますので宜しくです。

先日、オカンの仕事車であるセレナのタイヤ替えてきました。

毎度のタイヤ屋さんに行き、タイヤ交換です。
思えば親父とオカンが洗濯屋を始めた何と２３年前からのお付き合いしてるお店です。
ココを選んだ理由は、昔同じ棟の倉庫で仕事をされてて、最後の本締めにトルクレンチを使いホィールナットを締めていたのが気に入ったからでした。
今までで何セット替えたでしょうね？
今回もＹ社のデリバリースター８０８です。
で、セレナカーゴのタイヤって、１７５－１３という珍しいサイズ。
さすがに店在庫は「なし」でした。
んが、さすがは老舗のお店です。問屋？さんに電話して「４時には入るヨ」。
う～ん仕事が早い！
お店に行ったの１３時頃でしたんですが、午後の配達便に乗せてもらったとのことです。
毎度感謝です。

でもって交換後のインプレ。
車がシャンとしました。
が、何せ１９万キロ走行車ですんでショックがへばりきっていますんで「タイヤ劣化分は」シャンとした、が正解です。
ホントならショックも交換したいところです。

…てか、今年で廃車だったんでは？って？？？
はい、代替が無理っぽいので検査通すとの事です。
もう暫く頑張ってね。

甲子園に行くが…

こんばんは。
土曜日に甲子園に行きました。
当然、野球観戦です。

もちろん土曜日も楽しくお仕事してましたんで試合開始には間に合いませんでした。
で、どのようにして向かうかを仕事中も考えていました（コラ！）。
①開業後初めての阪神なんば線経由
②やっぱオーソドックスに梅田から阪神本線
悩みに悩みましたが（おおげさ）、梅田に出てミックスジュースに洋食焼を抱えて行くコースを選択します。
というのも我が職場、難波に出るのも梅田に出るのも地下鉄では乗換えが発生します。
ならミックスジュースも洋食焼もある梅田がよいやん！となった訳で。
職場を出れたのが17時15分、試合開始には絶対間に合いませんがたまたまCBJY31が通りかかったのもあり梅田までタクシーの人となります。
で、私もSY31乗りである事伝えるとCBJYのオーナー（即ち個タクの運ちゃん）曰く「この私が乗ってるブロアムは前までのブロアムより安物くさい」とのこと。
「天井はビニールだし、後ろのシートもちゃちい」「前は4輪ともディスクだったのに今のはドラム」「けど値段は前のとあまり変わらない」などなど。
前はCY31改オーテックブロアムLPGだったようですね（マニア爆）。
そんなこんなで梅田着。洋食焼買って改札前ミックスジュースを一気のみして急行の人となります。
尼崎に近鉄の車両が止まっているのに感動を覚えます。
ってか、朝は毎日阪神電車の尼崎行きなんですがね…。
久々にクリームとオレンジの２トーンの阪神電車に乗れて満足です。
で、試合。

着いたのが結局18時15分頃で2回が始まる前。
その頃の先発安藤の投球内容はよかったのだが。
ついうっかり弟に「今日の安藤ええやん」と言った後に悲劇が！
楽天にやられっぱなしの3回、5点を取られちゃいました！
ま、その後はブラゼルの走塁や赤星の盗塁に外野フライの素早いキャッチと見所はいくつかあったので良い事にしましょう！（と去年もこんな事書いた記憶が…）。
これで今季最大の借金10となったのですが、日曜に勝ちましてまた9へ戻りました。
何とかズルズル行くのだけは避けて欲しいところです。

試合内容がサムイのとビール以外の飲み物が欲しいのでお散歩します。
あ、その前に今回見てたのはレフト外野席、しかもバックスクリーンの横でした。
下の通路には球児や下やん、金本兄貴や赤星の特製献立であるお弁当やラーメンのお店があったんですね。
でも今季最高入場数の中では通路に出るのもおぼつかない！
結局お散歩できたのは8回になってからだったのでそれらのお店は既に閉店準備。
う～残念です。
内野は通路が増えたのですが、やはり外野はそうはいかないです。
あと椅子の下にかばんやらを置ける棚が出来てるので便利になったのですが、幅と固い椅子はあまり昔と変わりません。
ま、仕方ないのですがね～。
バックスクリーン下にこんなカフェコーナーがあったのも驚きです。

帰りは尼崎乗換えで近鉄直通の阪神なんば線で帰ります。
梅田行き臨時特急は、昔ノンストップだったのに乗り換え利便のため尼崎に止まるようになってて驚きです。
でもホームに入るや否や、横のホームから奈良行き準急が同時に発車…。
鶴橋や西大寺でよく見かける光景が、尼崎でも起ころうとは…（絶句）。
さすが近鉄ですなぁ（ってここは阪神やんか）。
阪神西大阪線は多分はじめての乗車になるとおもいます。近鉄の車両による区間準急でしたが、近鉄の車内で「阪神電車のご利用ありがとうございます」と表示されたのはびっくりでした。
駅の改装もあったみたいで、尼崎まで全て新造したかのように見えます。
昔寝過ごして入ったこともある難波駅奥の電留線も立派に路線になってました。
乗換えが1回で済むのと、尼崎からは座って帰れるのは、新戦力として有効ですね。
でも梅田駅のミックスジュースが飲めないのは残念なんだけど。

今のところ弟と17年前のリベンジに9月2日に行く予定ですが、何試合かまた行きたいですね。
できればその時は勝ち試合で！

ガラクタからもぎ取り

こんばんは。やっと日曜日の分のお休みをいただけたかめやんです。
久々の連休は予想通りフテ寝で１日過ぎました。
今日こそは気合入れなきゃと思うのですがどうなりますやら…。

先日、同じＶＦＲ７５０Ｆにお乗りのお友達より「キャブレターの不要品無い？」とお電話。
どないしましたん？と問えば「キャブレターＯＨ中に部品が割れた」との事。

今不動の紺色ＶＦＲ（１号車）は、某オーナーズクラブにて仕入れた情報により、ＲＣ３５すなわちＶＦＲ７５０Ｐ白バイのキャブレターに「悪さ」をして組んでいます。
２号車のＶＦＲ７５０Ｋ（Ｈ）仕様←決してＲＣ３７のＶＦＲ７５０Ｋではなく「ＲＣ２４の」Ｋ仕様です、は、１２年にわたる放置のためキャブレターが完全アウトでしたのでその１号車のキャブをつけています。
ゆえに２号車の固まりきった恐ろしいキャブが物置にあるはずとお返事しました。

でもさすがにそんなゴミではイカン、と思いまして、外に捨ててある（！）ＶＦＲよりキャブをはぎとってきました。

本邦初公開のもう一台のＶＦＲ７５０です。
こちらは由緒正しい？本物のＶＦＲ７５０ＫＨ（いわゆるＲＣ２４の教習車）です。
見るも無残な姿ですね…。
こちらも同じＶＦＲ乗りのお友達が部品取りとして入手するも置き場所がなくなり、私が軽トラを借りて引き取ったシロモノです。
頂いていながらこんな事云うのなんですが余り部品がついていなくまた初めから書類が無いので再生される事無く引き取ってからはラジエターにリアフェンダーなどが他のオーナーズクラブで知り合ったお友達の下へ、ステッププレートなどの細かい部品が私のに移植されています。
貴重な教習ハンドルやメーター、バンパーは残っていたので保管してあります。
確か引き取った昔はキャブも生きていた（中身は不明だがスロットルは動き、ピストンバルブは動いていた）のですが…。

オーナーズクラブのお友達から教わった必殺技？でキャブレターを「秒殺で」外し（ただインシュレーターが固まってたゆえスコップ！を使用しましたが爆）てみれば…。
中に水入った様子はけ～ん！
エンジンの吸気ポートにも水が…。これでこのエンジンを利用して教習ランプを本当に点灯させるというプランは終わりを告げました（残念！）←バカッ！！。
ま、キャブ本体利用するわけでもないので充分部品取りにはなるかぁ～と一応ささっとお掃除して持って帰ってもらうに不自由しない程度にしましたが。
先程そのお友達の日記見ましたらＶＦＲ組みあがってます（え？）。
キャブ要らなかったのね。

ま、でもこれでお友達のＶＦＲは公道復帰が間もなくでしょう。
私の１号車は果たしていつ復帰できるやら…。

その前にこの３号車こと「どう考えてもゴミなＶＦＲみたいな残骸」、バイク「買い叩き」王に電話しても持って帰ってくれるでしょうか？
去年の今頃ならアルミが高かったからいいお値段になったかなぁ？

さようならデリカ！ その２納車編

こんばんは。
最近放置気味で失礼してます。
というのもこないだお仕事中、お荷物を持ってお客様のところへ。
「こちらに降ろしますね～」と半腰であと地上まで１０ｃｍ程というときに左手薬指が「ピキッ！」と。
瞬間握力がゼロになり荷物が落下。幸いにももう少しという高さゆえ荷物を放ったとは見えなかったですが。
その後２０ｋｇのお米とかを持つのが辛かったです。
今や携帯で電話番号検索するのも大変！あまり使わない指とはいえ痛いというのは重要なサポートしてくれてるのねと感じる瞬間であります。
だからキーボード触るのがつらいのよ…。

その指がピキッとなる前に、ようやく兄家へデリカ納車してきました。
たまたま休みが一致した晴天の６月某日、京都へ向け走ります。
突如仕事が休みになったオカンも一緒に走ります。納車日和なお天気です。
オカンの用事で京都の中を走ります。あちこちあちこち。
兄貴の奥さんの実家に立ち寄ると、兄夫婦も居てました。
早速装備品の説明やらします。
うぅぅぅぅぅぅっ元気で暮らせよぉ（号泣）。
なお、奥さんの実家ではお父様もお母様も「（兄家と）どこかへ行けるね～」と喜んでいただけました。
姪も嬉しそうでした。
兄貴へ。運転頑張ってください（謎）。

そして駐車場へ納車します。
兄家よりちょっと離れた駐車場です。
マンションの駐車場はかなりの予約待ちで、結構離れた場所まで車取りに行く住民も多いそうです。
兄のパジェロの横に決まっていました。
私のデリカを置いてもらうためにひょっとするとパジェロがクビになるかもしれないので申し訳ないのですが。
こちらのパジェロは２Ｌのガソリンターボなので大阪でも乗れますが（謎）。

電車で帰る予定でしたが、兄貴に送ってもらい帰宅。
色々とご面倒かけますです。
新天地でのデリカ号の活躍を…うぅぅぅぅぅっ（号泣）。

妄想という名のエネルギー

とりあえず６連勤を終えて帰宅のかめやんです。
文句の云われは、週休２日制である某組織にて７日間で２回の休暇を与えないといけないのだとか。
昨年ならいわゆる忙しくない時期に６連勤したら文句いわれたのに今年は一切なし…。なんか私の勤める組織は何においても統一感がありませんなぁ。困ったもんだ！
そんな今日、職場の健康診断が始まりました。
今日の昼からはお荷物があまりありませんでした。ので急遽（まさに心の準備も出来ぬまま、です）受けてきましたが採血したら気分が悪いですやん！こんなのはじめてでした。
とりあえず事務作業だけなのをいい事に２０分程休憩、そのあと甘い飲み物やらで気分だけの栄養補給などして電車で爆睡したら幾分かマシになりました。

毎度恒例？Ｙヲクで妄想してヘラヘラしてみます。
な、なんとこんな車が出ていますよッ！

私が日産ひいきになったきっかけともいえる２台です。
まずはスカイラインＴＩ－ＥＬ。ジャパンの名称で有名でしたね。この頃は日産がただのＬ２０やＺ１８しか積んでなく、某Ｔ社はＤＯＨＣ車を幅広くラインナップしていた事もあり「名ばかりのＧＴは道を譲る」とか「神話だけで売れる車」と言われてた時期です。後にＬ２０にターボを積みＬ２０ＥＴにし、４発の方もＺ２０Ｅで強化し「走りのスカイライン復活！」といわれてました。
我が家がまだ商売してた頃、バンの代わりにこのジャパンのワゴンがありました。
休日は親父があちこちにドライブや河原で遊んだりとかしにいきました。
その頃は一応親父も社長やったんで、中古とはいえ２６００ｃｃのクラウンに乗ってました。
私はクラウンなら必ず車酔いしてしまうので嫌でした。が、スカイラインは酔いませんでした。日産の車作りの方が性にあってるんだと刷り込まれた１台です。
…何でも開発者の桜井氏曰く、排ガス規制でエンジンが不利な分、車としてのトータルバランスを詰めて作った１台だそうで。
お値段も手ごろ。う～お墓の代金をこちらに回したい～～～（親不孝者！！）。
もしこのＴＩが、ＥＬでなく「走りグレード」（赤バッチのＴＩ！）のＥＳで５ＭＴだったら…逝ってるかも（爆）。

そして次がＲ３１のワゴン。
こちらはＲＢ２０ＥＴ搭載のパサージュＧＴワゴンですね。
しかもサンルーフに５連カセットチェンジャーコンポ（！）とフル装備！それにＹ３０では有名？なウッドストライプ装備です。
できればこの頃ディーラーＯＰであったスカイラインの「Ｓ」マークがセンターに入るＢＢＳアルミがついて、白以外の塗装ならこちらも逝ってしまいそうです（更爆）。
「昭和時代」してるオートカバーフォグもいい感じです（決して赤い点滅ではないでしょう謎）。

う～ええなぁどっちも。
近日中にデリカが兄家へ旅立つので駐車場所は出来るんだが…。

夢は寝て見ます。
ではおやすみなさい（早っ！）

やっぱ金本兄貴だわ！

こんばんは。
６連勤５日目を終えて帰ってきましたかめやんです。
最近、ＴＶ前で電源が落ちる日々を過ごしています。
こないだは確か元監督の岡田氏が解説の試合見てたハズが、瞬きひとつした（つもり）だけでスポーツニュースになってました！
いやはや。
オリックス戦での岡田氏の解説は面白かったし、久々の「ん～まぁ、あの～」の岡田節が全開だったのが懐かしい。

そして今日も楽しくお仕事。
仕事中に阪神が負けていると携帯の記事を見てたので、仕事のテンションが下がっちゃいけないので見ませんでした。
終了後に携帯をゴソゴソ。
え？勝ってますやん！！
結果が解った状態で夜のＧＡＯＲＡでやってた再放送を見てましたが、あれはなかなか鳥肌ものでしたね。
３点取られた能見選手の悔しい表情、バントが決まらず悔しい表情の鳥谷選手、そして２塁付近でもみくちゃにされて…いない金本兄貴（笑）。あれ結局藤本がつぶされてたのやろか？？？
２試合でまだ安泰といえないけどブラぜル選手も３ヒット猛打賞とよかった。

今季初の４連勝、４回目のサヨナラ打（その全てを金本兄貴が放ってる）。
借金返済頑張れタイガース！

…ワシも頑張るからねぇ～。

某市公売 開札なる！

こんばんはかめやん＠某市レポーター？です。

いや～担当氏よりコメントください、っていうことなのでまたも書いちゃいます。
いつもつたない私の文章ですいません。

早速ですが「某市」と入力、検索をクリック。
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ありましたよ～今回の結果。

落札された値段を見て思いましたが、ファミリアそのままの値段でしたか。
逝っとけば良かった？？って（謎）。
あとやはりカローラは強いですね。
隠れた目玉商品のダンプ軽トラも良いお値段でした。
意外な事にハイゼットよりミニキャブのほうが値段上がりましたね。
年式は新しいですが、軽の箱バンはＡＴのほうが人気になりますのにね～。
クラウンは意外に伸びなかったという感じがします。
コラムＡＴなら様子が変わったでしょうね。
＃それはコラム萌なお前だけって？？？

車両は大抵輸出や解体に回るのではと勝手に思っていますが、１台でも新しい持ち主さんの下で大事に乗られたら嬉しいなと思いつつ失礼します。

あ、次回には是非軽箱ＡＴ車かＹ３０バンやＹ３１セダンが出たらいいなぁ（爆）。
某市さん、勝手な事言いましてすいませんです。