ＶＦＲ４００Ｋとの蜜月？

こんばんは。
早速ですがＶＦＲ４００Ｋで進行します。

そうそう、先日のＵｐで忘れてたこぼれ話？からど～ぞ。

引取り当日、家にはセドリックで帰ってました。んがバネットの中にタイダウンベルトがありますしレンタカー屋さんも最近車の預かりをしてくれないトコありますが今回借りたＮ産レンタカーの営業所さんは「今日は空きありますのでどうぞ」とのことだったのでなるべくなら小さいバネットで行こうと思った次第。
なのでバネットの居る駐車場へセドリックで移動します。で、ラダーレールがセドのトランクに居る、と。
…普通この車ならココにラダーレールは入らないだろうなぁ。ゴルフバッグとかならあたりまえだろうけど。
しかも「バイク買い叩き王」（謎）モードですんでコー○ンで買った作業つなぎでセドリック乗ってます。あ、これは整備工場の方が乗ってるように見えるからいいか（よくない！）。
セドリックに貴重な？経験させてやりましたよまったく。

でこないだ日曜出勤だったんで火曜も休みでしたので早速解体開始です。
もう４００Ｋは我が家に馴染んでいるんかも（謎）。
外装を剥がし、おっちゃんが要らんといった部品を書無し４００Ｋからもぎ取ります。
実は書付き４００Ｋですが結構放置の間にハイエナにやられてました。ハンドル回りからステップの固定ボルト、そしてリアブレーキ回り一式などなど…。サイドカバー裏のなんでこんなもん盗られますねん？な部品も。ま、それは以前から無いかもですが。
予想どうり？ガソリンは腐ってるから異臭を放つし、しかも鍵が無いんでキャップも開けれない。エア抜きから覗けば真っ赤っ赤だしで段々と悲しくなってきます。
実は引取り前は、「あの部品は○○用を流用して、ココは**に、んでもってタイヤは##を…」と楽しい妄想でﾊｧﾊｧしてたのがウソみたいです。
それが結婚生活の現実なんでしょうか？（おおげさ）。
パーツ流用もですが、色々ホント楽しめそう？です。

でも早速難問が…。

バンパーが付いてるボルトですねんけど、これエンジンハンガーボルトでフレームにエンジン固定してるボルトなんです。
ここ、ＲＣ２４のＶＦＲ７５０Ｆでもそうでしたけど、熱持つしアルミと鋼材という材料の違いやらでカジるんですよ。
で、しっかりここ１本だけボルト緩まずついにはボルトの角ナメちゃいました！
早速大ピンチです（困）。
切実に困りました。
サンダーで頭飛ばしてその後ボルトが抜けなかったらおっちゃんに「ゴメン」と謝りましょうか？
さ～てどうなるやら。
当分ネタに困りそうになさそうです…。