セレナドアミラー交換他

こんばんは。
25日は年内最後のお休みで、オカンの営業車をチョコチョコいじくりしとりました。
まずは左のドアミラーが電動格納しなくなったとのことで、先日バラしてみようかと色々やったのですが解らなかったのですわ。
使用者のオカンは、格納しないと不便やから何とかしてくれとの事。因みに先日日産で新品価格聞いたら3万円！（交換費用込み）と聞いていたのでYヲクで中古仕入れる事となります。
ミラー根元の内張りを剥がせば3本のM6ネジで止まってるのは想像つきました。
しかし、鏡の中のモーター部分をどうすりゃよいか、わかりません。
モーターの手入れで何とかなれば中古買うことないんで安く済みそうなんですが…。

ミラーの底にある＋ネジを緩めても分解できません。結局内装を外し、ミラーをドアから分離させてはじめてミラーと台座が取れる仕掛けでした。しかしさっきも書きましたがモーターへアクセスできません。
ミラーの外側プラスチックをハメ込んでるのかな？そうなるとお手上げなんでまた組みなおします（泣）。
でもってYヲクでせっせと「セレナ　C23」で検索っと。そしたら即決1800円「セレナ　リモコンミラーC23用」でありますやん♪しかもFX用とのこと。
こりゃラッキ～安く上がるぜ！と思ったが、なななんとFXは電動格納オプションだったのですね～（涙）。
落札してコネクター見てから気付きました（号泣）。
確認しなかった私が一番いけないのですが、コネクターピン数か映像Upしてほしかったなぁ。
済んだことは仕方ないです。で、再度検索っと。約1ヶ月経った今月頭、やっとこさ電動格納のが見つかります。
しかしいくら需要のあるパーツとはいえ、中古品で9千円や1万円というのはあまりにも高い！
でも仕方ないので樋口さんと英世さんのお二人で出品のに入札、見事落札されました。
今度はピン数もチェックしてますし、グレードもFXリオなので間違いなく電動格納です。

というわけで25日、内張り外してミラー交換です。
で、何故ミラー交換で内張り外すのかって？それはミラーの配線コネクターがスピーカーの上15cmくらいにあるので台座部分だけを外してもダメなんですわ。ついでに言うと私のC22のように潔い？トリムでないから色々とボルトはずしたりと小細工が必要でした（といっても普通の乗用車に比べりゃ楽なもんですが…）。
ついでといっては何ですが、手持ちの16cmスピーカーと交換してみます。
純正のは16～7cmのスピーカーが納まりそうなところにわざわざ楕円のスピーカーが収まっています。
たまたま別に買っていたカロッツェリアTS-F160ってのを組み込みます。
が、結構穴大きいのよ…。17cmでも楽に収まるようです。鉄板ビスにワッシャーをかませて固定。

ツィーターが斜めだけどまぁいいでしょう（ええんか？）。
早速音鳴らします。純正のよりかはコモリ音がないのでスッキリとした感じです。
ただどちらかというと純正交換のはじめてのステップアップって感じのグレードなのでびっくりする位の音質向上は望むのが酷では？という印象。でも良くはなってます。
事実2日経った今でもオカンはスピーカー変えた事気付いてません（爆）。
やはり理想は2wayよりもツィーター分離がいいのですがね～。
ま、私からのささやかなプレゼントって事で。

天気は下り坂…

こんばんは。
ここのところ少しバテ気味で…とまるでダビスタのようなコメントを出したくなるところです。
先日から寒い日が続きますね。
そんな中、ちょっと暖かだったので週末雨予想にも関わらず車洗いました。

土・月と連続キャラバン乗務、しかも月～水と3連続で西大寺まで行く状況でした。
所謂電車の揺れは気持ちいいというやつです。
久々オフ日でしたが、先日来言ってます敷金問題のため司法書士の先生とミーティングがあり早起きしました。
その後暖かだったのと暫くVFR400Kは触れない（家にあるものでは対処できないんで）こともあり、洗車です。
こないだから特にセドリックはみすぼらしい姿になってましたからねぇ。
高級車は色々難儀です。
他にもサイドガラスやミラーに塗ってた撥水剤の効きも悪くなってましたんで。
これで多分今年の洗車は終わりかと。
家中のを洗いましたんでたっぷりと雨降りそうですね。

先に謝ります。ごめんなさい。

でもってこんなことも。

セドリックのホイルも洗いました。
実はデジカメマジックでむっちゃ綺麗に写ってます。
もう結構腐食してます。本当なら細かいペーパーでさらってやるとよいのですが。
鉄粉取りのパープルマジックでもこんなもんです。
しかしパープルマジックすると、凄く臭いのよねぇ…。
でも足回りきれいだと、車がしまりますね。

コーナ○で売ってた安売りの工具を買ってきて、セドリックに載せておきます。

ドライバー（差し替え式）、プライヤー、8-10、10-12、14-17のスパナ。
これだけあれば、突然SYやC22の解体車見つけても何とかなりそうです（爆）。
標準工具（といってもネジも回せない+-差し替えの細いドライバーだけだったが）よりは何かと利用価値ありますでしょう。
気になるお値段は全部でも1200円程（更爆）。
本当ならインフィニティQ45ばりに、KTCのセットとか積んでみたいところです。

4台も洗車（ついでに廃車ミニかと400Kにも水かけた）したから疲れました。

2台の車検見積もり

こんばんは。
とりあえず物置の中を見なければする事が減りモチベーションが低下してますかめやんです。
物置の中を見ればやる事満載なんすが…いかんせん苦手なお片づけからやらんといかんので（困）。

というわけでまたインチキ修理のネタができました。
まずはオカンの営業車、セレナカーゴです。
日産へ点検見積もりに行っての不良個所は以下の通り。
①フロントスタビライザーブッシュ磨耗によりスタビ本体も磨耗（驚！）
②リーフ間のインシュレーター（いわば軟骨）不良によるリーフ交換
③ディスクパッド半分磨耗・リアシュー同じく半分磨耗
④ハイマウントストップランプ球切れ
といったところ。
ま、②のリーフ交換は前々から言われてましたんですが、値段が部品代だけで5万円程だとか！
これを除き、法定費用等含むで合計12万円。
④の玉切れは最近なおしたハズなんやが…？ひょっとすると接触不良なだけなんかも？？
③のブレーキ回りですが、もう1年（1万キロ少々）なら問題ないかも？でもそれ以上なら交換お勧めですという解答です。

微妙な金額です。
にしてもスタビ本体が磨耗とは…恐ろしい。
来年20万キロで引退予定（その後は某氏の元へ、かな？謎爆）なんで何処まで修理したものかと。
スタビはマズそうですがね。

一方、私のC22バネットは特に交換部品無し。
去年リアシューも本社在庫を取り寄せましたし（爆）、強いて言えば踏み心地の悪い（ゴリゴリ感がある）クラッチマスターを交換して、ジャラジャラ音がうるさい遮熱板の交換をお願いしたいところ。
因みにクーラーなおしましたよ、といったらフロント氏絶句されました。
こちらは88ナンバーゆえ自賠責等がちょっと高いんで見積もり13万円。ま、有効2年だから安く感じますね。
毎度恒例？営業氏とグダグダダベリまして帰宅します。
あ、こちらも毎度恒例、「キャラバンがまた遠のきましたね～」と強烈な一発を浴びます（核爆）。

その帰り道。
エアコンも絶好調！でとにかくランラン♪な気分でしたが…。
何か物足りません。
そうです、エアコンスイッチの作動灯が切れました（泣）。
色々悩ましいなぁ…。このくらい楽勝ですが。
また部品発注だ～。

セレナタイヤ交換

こんばんは。
相変わらず放置でスイマセンです。

来月７月はお中元時期なのもありまた大忙しになると思うのでさらにＵｐが減りそうで…。
ま、ボチボチやりますので宜しくです。

先日、オカンの仕事車であるセレナのタイヤ替えてきました。

毎度のタイヤ屋さんに行き、タイヤ交換です。
思えば親父とオカンが洗濯屋を始めた何と２３年前からのお付き合いしてるお店です。
ココを選んだ理由は、昔同じ棟の倉庫で仕事をされてて、最後の本締めにトルクレンチを使いホィールナットを締めていたのが気に入ったからでした。
今までで何セット替えたでしょうね？
今回もＹ社のデリバリースター８０８です。
で、セレナカーゴのタイヤって、１７５－１３という珍しいサイズ。
さすがに店在庫は「なし」でした。
んが、さすがは老舗のお店です。問屋？さんに電話して「４時には入るヨ」。
う～ん仕事が早い！
お店に行ったの１３時頃でしたんですが、午後の配達便に乗せてもらったとのことです。
毎度感謝です。

でもって交換後のインプレ。
車がシャンとしました。
が、何せ１９万キロ走行車ですんでショックがへばりきっていますんで「タイヤ劣化分は」シャンとした、が正解です。
ホントならショックも交換したいところです。

…てか、今年で廃車だったんでは？って？？？
はい、代替が無理っぽいので検査通すとの事です。
もう暫く頑張ってね。

劇的ビフォーアフターのそのまたアフター

どうもこんばんは。
祝日のお勤めより帰ってきました（実はお勤めだけではないのだが）。

ネタばらしですが今日のタイトル、すなわち洗車をしてその後すぐ雨にやられること２回、また洗車後雨降られたお話。
私車洗ったらなんでこうも降られるんやろなぁ…？？

まずはＳＹ３１セドリック。これダークグリーンゆえ非常に汚くなります。
が、屋根が低いので他の箱モノより洗車がラクです。しかも純正でフッ素樹脂塗装なるものをしてあるのでそれこそ水かけて拭くだけでそれなりに見れる姿になるのが楽でよいです。
お隣のお家が写りこむくらいにかんたんになります（ただしデジカメマジック爆）。
んが、黄砂のせいで黄土色のＳＹが完成。ちなみに洗車後１ｃｍも動いてませんのよ（号泣）。

お次は大阪ナンバーにさよならまで後わずか（号泣泣泣っ…）のＰ２５デリカ。
こちらもダークグリーンなんで目立ちます。んでＳＹより緑が明るいので余計みすぼらしいのです。
こちらは当社一の鉄板表面積を誇る（爆）ゆえ洗車が大変です。
脚立を４回ほど移動させないとダメです。
でも綺麗になったときは感動します♪
んが感動は長続きしないのが現実（とほほ）。１０年ものゆえゴム裏とかに汚れがたまってるのか、一雨で黒い筋が何本も…。

お次はオカンの仕事車、Ｃ２３セレナカーゴ。
こちらも今現在約１９万キロ、１０年でこれだけ走ってます。
ゆえにサイドもブサイクに波打ってます（泣）。
銀色という色は汚れが目立たないのがよいです。営業車向けといえますね。
が、洗えばこのプラチナシルバー、凄くきれいになります。さすがはＳＹなどにも設定のある色ですね。
…というか、洗濯屋が汚い車じゃダメでしょ＞オカン。
でも黄砂で屋根はライトゴールド化しています（汗）。

そしてＣ２２バネット。
これがやはり一番汚い。というのも先程デリカでも触れましたがゴムやミラーの裏側に埃がたまってるんでしょう、一雨あれば黒い筋があちこちに…。水垢や塗装の劣化もあります。そりゃ１９年ほぼ天井なし生活でしたから。
天井のクリアにもハゲがでてきました。
お金があれば全塗装してやりたい…。

そうして半日掛りで綺麗になった我が社及びオカンの車。
その翌日から２日雨と黄砂にやられ見事に…。
昨日軽く水で流したら直後また雨…。

ま、また汚れたら洗いましょう。
んで雨に降られる、と（泣爆）。

その後洗車道具はＶＦＲの教習ランプがよい物干し竿になる、というオチでございます（爆）。

C23車検より帰宅

こんばんは。
タイトルのとおり、C23セレナカーゴ車検記になります。
思えばこのセレナ、もう10年目なんすよね～。
今回、走行は17万8千キロ。オカンが以前乗ってましたC22のバンVX（A15のMT車）は、8年で23万キロ走って廃車にしましたから、距離走らなくなったなぁと思います。
なお、廃車時に私のC22に部品が大量に移植されたのはお約束です（爆）。
だからスライドドア以外に集中ドアロック付きやし、現車はヒビ入りだったフロントガラスと交換が困難な左サードガラス以外ブロンズガラスなんす（更爆）。

それはさておき、
先日寿命と診断されたセルモーターは2万5千円程だったのと、とりあえず車検時に交換しないでよい消耗品（ワイパーゴムやバッテリー・オイルなど）を省き、どうしても交換要する部品（ステアリングラックブーツ・ウォーターポンプ・クランクシール）のみの交換にしました。
私が乗る以外の車は、できれば「過剰整備」といわれるくらいにしときたいんですがねぇ。
で請求書は15万円ちょい。
はじめに見積もり出た20万円程ってこと思うと安くなりました。

しかし問題があります。
まだ５分程度あるタイヤですが、ひびが入ってます。
これも本来交換すべきなんですよね。
タイヤが路面を捕まえてるんですから…。
サスのへたりもありましたが、こないだの親父が亡くなったときに某高速をぬあわｋｍ/ｈ出した時怖かったですもん（をい！）。
これはまぁ近く交換予定なんですが。

これも日産で指摘されました。
バッテリーです。
ちょっと弱り気味で交換を勧められましたが、とりあえず使えるので逝っときます。
本当は交換…以下自粛。
でも前交換したのって２年半程前のはず。
もうへバるって、今度はオルタネーターかしら？？
それにしても、資源価格高騰もあるんでしょうけど、何でこんなにタイヤやバッテリー値上がりしましてんやろ？
たまりませんわ～（泣）。

最後にちょびっとだけカスタムの紹介です。
ヘッドレストをワゴンFXのにしています。
枕が大きくなり、居住性と豪華さがちょっぴりUpしました。
が、持ち主のオカン、気づきません（涙）。
ま、そんなもんでしょう。
なお、他の弄くりですがオカンが私の車に載せたCDチェンジャーに興味持ったんで、E50エルグランドのデッキとY33セドリックのCDチェンジャー、時計がなくなったのでY31シーマの時計を組み込んでいます。
考えただけで何て豪華なんでしょう。歴代日産高級車の粋ともいえますね（爆）。
でも純正品ですが（泣）。

期間限定車籍復活

どうもこんばんは。
「禁じ手」使いました。

というのも先日の26日、いわゆる親父が亡くなった日に、おかんの営業車であるＣ２３セレナカーゴのセルモーターもお亡くなりになっちゃったんです。
はじめは以前も壊れたＡＴセレクターの「Ｐ」と「Ｎ」を感知する端子が壊れたとばかり思ってたんですが、たまたま居合わせた兄が「セルには電気行ってるで。だってキーひねるとライト暗くなるやろ？」と。
早く病院へと思う私は冷静さを欠いていました。
さすが自動車業界で図面を書く兄貴です。
で、セルにショックでも与えるかな？とエンジンカバーを開けたところでＪＡＦ到着。
ＪＡＦ氏も同じ見立て（だって18万キロ目前じゃねぇ）で、長い棒？でセル本体をコチコチと。
すると見事エンジン掛かりました！

しかしいつ何時セルがいかれるか解らない車を野に放つ訳にはいきません。
ならばタイベルが怖い車にちょっと頑張ってもらおうかという事になりました。

臨番を「修理及び試乗」の名目で借りに行くと「具体的な場所か業者名を書いて」ときました。
仕方なく？葬儀会館も自宅も、近くに自動車屋があるのでその付近の住所（町名のみ）を記入。
無事臨番をげっとしました。が、我が家の住所が間違ってるやん！
臨番をインパネとリアトレーに置き、約１０Ｌのガソリンを入れて暫定復帰です。
本当はいけないんでしょうけど、臨時のアシとして活躍してくれました。
5日間で40ｋｍほどの走行でした。

でもね、
う～
心が痛む！
一応嘘ついた事になるんやし…。

俺もやるぜ！とお考えの方はくれぐれも自己責任で。

追伸：セレナカーゴですが、セル交換が約２５ｋ、で車検（9月なんよ）込みで160ｋ…。

う～お金が無い！（号泣）