和歌山買出しツアー２００９

みなさんこんばんは。
ハッピークリスマスでしたか？
私？聞くのがヤボってことで。
23日は急遽オカンが仕事休みになったので、年末恒例の和歌山買出しツアーにお出かけしました。
思えば去年はデリカ最終和歌山ツアーだったし行く先々で親父が居ない事聞かれたり、その前は足が冷えると困っていた親父をのせ田辺まで開通した阪和道（近畿道）を通り白浜の足湯へ行ったりした記事がありますな。
毎年の恒例行事なんで（春に賀茂川の桜を見に行くのもだ）、変化無いのはごめんなさい。
あ、ひとつ変化がありました。今年からはアシがSY31になってます。
早速いってみましょ。
…というわけで岸和田SAのてんぷらから。今年はその横にあったタイヤキも購入。巡航速度を落としてモグモグと。
賢明な読者の皆様は運転に集中するようこんな雑な事しちゃダメよ！（ごめんなさい）
関空付近でゼロクラウンの白いのが路肩に止まってます。お休みなのにご苦労様。にしても何処行ってもゼロになってますなぁ。こないだ阪神高速でYPYや175ｚが仕事してて激萌でしたが（難儀）。
そんなわけで有田ICを出ます。

湯浅でお醤油を買います。お醤油屋さんのご主人と暫しお話。和歌山の景気やら難しい重い話もしつつお茶をごちそうになります。何やかんやでもう10年以上通った道ですのでこういう楽しい語らいがあるのです。
新商品でお酢を作ったとのことで頂いて帰る。何でも3年掛りで満足の行く作品が出来たとか。
お醤油屋さんもお醤油だけじゃだめなのね…。大変だ！
お醤油屋さんを出てオーバードライブに入る間もなく金山寺味噌のお店へ。お店が綺麗になっていました。
金山寺味噌あればご飯が進むのよね～。
残念ながら白米は無いので車を進めます。有田に向かう山中でみかんを買います。
お店に近づき車から降りるとおばちゃんがけげんな顔でお迎え。聞けば「毎年と車違うから解らなかった」とのこと。「いつもは大きな箱みたいなので来るよね？」ですと！素晴らしいです。あきんどはそうでないと、ね。
今年のみかんは豊作で、粒が小さいのが多いそう。豊作だと値段がつかないので大変だとか。
季節に左右される農作物は難しいですね。私ら消費者は安いと嬉しいが作ってる方々にとっては困った事なんです。難しい問題を考えつつ完熟みかんを口に放り込みながら下山します。

そして日が暮れ行くR42を走り今度は印南のえんどう豆を買います。こちらでもワンちゃんとおばちゃんが歓迎してくれました。聞けば霜で結構痛んだとかでやはりここでも自然相手のお商売が大変なのを思い知らされます。
何でも栽培用のハウスを2000万円！でこさえたとか。この辺は台風の被害が多いのでしっかりした据付のハウスをこさえないといけないとか。ホント大変です。
南部の梅干屋さんに寄り、去年の蝋梅のお礼を言えば「ちょっと待ってて」と裏山から切り出していただきました。
どうもありがとう。
梅干屋さんももう今日は閉めようかと思ってた時間だとかで間に合ってよかったです。
みなべICから高速乗ってもよかったのですが、まだ時間が18時前と早いので白浜の足湯に向かう事にしました。
一昨年に立ち寄った足湯とはまた別の所でしたがこちらは海が目の前とよいロケーションでした。
日中ならまた景色も違ったでしょう。
無料の足湯は6箇所あるとかであと4年は攻略にむけやって来ないといけなくなりました（爆）。
トランクは和歌山の名産品でいっぱいです。さぁ今度こそ帰るべ！と白浜の街を走ると、、、

白ら浜でイルミネーションのイベントやってました。
イルミネーションの好きなオカンは喜んでいました。
私もあまり混んでいないのがよかったです。白い砂浜、海の波音、旅館の灯りがまた都会のイルミネーションとは違った趣きがあります。
このイベントは知らなかったのですが、お客様の喜びはかめやん観光の喜びでもあります。

総走行距離は350km。リッター10弱。無事故無検挙（これいちばん大事）。
また来年もどこか行きましょう。

ヤフオクなんか見るモンじゃない…

こんばんは。
久々にパソコンに向かい、コチラの更新やら何やらしてそのついで？にYヲクをチェックしたら、いい感じの売り物でてましたがな！

はい、毎度恒例中期のSY31です。
まずこちら。中期の5枠スーパーカスタムというところからして「萌」です。
ある意味ワタシの持ってるブロアムとの対極にある車両。
そうそう、それにこちらのSY、色が何とDJ2！なんですよ。
すなわち私のブロアムと同じ色のダークグリーンなんですわ。
2台並べたらホント対照的でカワユスではないでしょうか（変態）。
でもこの後、別映像で更に萌えます（商品説明でも既に萌えてるんですがま、それはおいといて）。

はい、5MTです。「ケチャケチャ」です！
いや～乗ってみたい（バカッ！）。
2Lの5速車って、VG30比でデフのレシオが約1.25倍になってまして3Lに比べトルクや馬力の無い分を補っています。で、5MTなら結構キビキビ走るという印象があります。
残念な事に「手巻き」ウィンドゥでないですが。

ソックリなのを並べるのもさることながら、走りのテイストも真逆な1台、これ面白いなぁと素直に思うのです。
あくまでも「寝言」なんですがね…。
ワタシのブロアムをしきりに機材車にしたがってる我が弟に勧めてみようかしら（爆）。

セドリックオイル交換と困った事

我が家の3階からの眺めでこんばんは。
久々にセドリックの話題もと。こうしてセレナとかミニカと一緒してるとデカイですなぁ。
実はセドリックのオイルですが前の交換時から7千キロも走っていますねん！思えば交換したのって今年の春先ですがな！！
ということで交換してきました。
ついでにワタシの代になって交換していない油脂類で残っていたデフオイルも交換です。
ま、デフは10万キロ交換不要とのことですが言っても15年落ちの車です。交換が望ましいかと。
日産に持っていきました。
営業氏との楽しい？やりとりはまた後ほどの話題にしますが…。

旧家の近所は休耕田でコスモスが綺麗です。
オイル交換後はやはりスムーズになりました。ま、結構劣化してた感じですが。
車がスッと前に出る感じです。小回りもデフオイル交換の成果か、滑らかな感じです。
いい感じです。

そんな楽しいクルージングのさなか、ちょっと問題発生です。
カセットデッキがおかしいのです。
元々、Yヲクで探した時からおかしかったのですが、回転が変です。まるでスロー再生か「音声を変えてあります」みたいな音です。

ワタシのSY31はステアリングとリアアームレストにスイッチがついています。
この機構を生かすためには「ステアリングスイッチ対応のデッキ」が必要なんです。
折角あるアイテム（しかもわりと便利）、何とか活用できるようにしておきたいものです。

けどこのタイプのデッキ、なかなか無いのよね。
いま1台ある電源入らない（いわゆる元々付いてたデッキ）を修理に出してみようかしら？
ちょっと思案です。

ちょっと萌えちゃった車両達

というわけでこんばんは。
相変わらず忙しいです。ま、それはそれでよいのですが。
先週から10日間、休みと祝日以外キャラバンに乗務しています。
おかげで全身バラバラになりそうです。きっと恐らく体のネジが5本は緩んでるでしょう。
昼御飯を16時とかに摂るのもザラだし、書類と格闘すれば目の前に星がちらつく感じまで！（おいおい）。
でもって電車乗れば山を越える勢い…。
マッサージ屋さんは先日も書きましたが閉めてしまいましたし、そんなお疲れ＆コテンパンに仕事したと思う自分へ、ぷちゼイタクを2日ほど。

20時頃、近鉄はエアポケットのように各停や準急が無くなって、特急や快速、急行に回送と乗れない列車ばかりがやってくる時間が存在します。
んでその前後の各停や準急はすごい混雑…なのでその時間帯にゼイタクしてお電話を…。
1回目は今話題？の500円初乗りで有名なエムケイのエスティマハイブリッドがやってきました。
これでも#XSクラウソセダンやQJYとも同じ値段だから値打ちがあります。ハイブリッド車を試乗以外で体験するのは初めてでしたが正直不気味な車です。というのも音、すなわち一定速度ならあたりまえだがエンジンの音が無いのよ。普段賑やかだからエンジン音無いのとロードノイズが気になるのよね。
実車はキャプテンシートなんで足載せやらもあるわパワーリクライニングやわと寛ぐ仕様ですが説明書なしではお客様にご理解いただけるのかも心配なところ。ワタシはあれこれ弄くるし運転手さんに聞いたりするから大丈夫だけどね～。
元々タクシーでないからタクシー備品の架装にも苦心があります。コンソールやグローブボックスも大変な事になってたりします。
2回目はY31が来ました。が、ベンチシートではありませんし3枠です。そう、エムケイが導入してた特装車「クラシックSVプレミアム」です。
これ、2年くらい前まで作ってたBJY/CBJY31ブロアムのエンジンNA20P仕様とでもいう車。いわばクラウソセダンでもGXS（1G-GP搭載6気筒車）はロイヤルサルーンだったがエンジンが4発の3Y-PEになってスーパーサルーンになったように6発でないからブロアムと名乗りにくいと考えたのかな？とか思うのです。
実際、変更点はタコメーターがQJYのMAX6000rpmになってるのとか、ルーフ～Cピラーの押さえまでビニール化してるとかBJYのVパック相当なのに前席枕が倒れないなど案外芸が細かいです。
運転手さんとセドリック話で盛り上がったので聞き込みを続けましたところ、やはりタクシー会社向け特装車なようで、3枠にもかかわらず形式はCQJY31とならずQJY31でした。
あ、でも映像が無い（汗）。

会社の体制とか経営方針とか色々批判はありますが、500円で豪華な車で応対の良い運転手がやってくるのだったら関○とかの660円でしかもクラコンの無愛想な運ちゃんのなんか乗れませんぜ！
ま、実際料金も2000円は変わるんやからもし規制強化で大阪のタクシーが640円になったらもうこんなゼイタクも出来ませんし夜遅くまで遊ぶ事も無くなるでしょうね。
某500円のタク屋は確かにひどかったが…。

政治的な話題はこれくらいにしてｗ

街中の西濃運輸でこんなカワイイ自転車をはけーん！

いわゆる駐禁対策やエコ対策で宅配業者さんたちが積極的に導入している配送自転車です。
荷台のアルミブロックあおりも見事に再現されてますよッ！
ペイントもお見事。いや～いい仕事ですまったく。
さらに（見にくいけど）、バックミラーが両側にあるのがいいッ。
結構このテの自転車、幅が気になるんですよね～。かくあるワタシも職場のリアカーを地下鉄の階段にぶつけました（爆）んで。
で、そのミラーですねんけどまるでカワサキのＺ750に付いてたミラーみたいな格好です。
そう、いわゆる「Ｚ2ミラー」な形！
もう激萌です（変態）。

これからは各業者さんでの個性的な車両で楽しませてもらいたいものです。
ではまた。

天気は下り坂…

こんばんは。
ここのところ少しバテ気味で…とまるでダビスタのようなコメントを出したくなるところです。
先日から寒い日が続きますね。
そんな中、ちょっと暖かだったので週末雨予想にも関わらず車洗いました。

土・月と連続キャラバン乗務、しかも月～水と3連続で西大寺まで行く状況でした。
所謂電車の揺れは気持ちいいというやつです。
久々オフ日でしたが、先日来言ってます敷金問題のため司法書士の先生とミーティングがあり早起きしました。
その後暖かだったのと暫くVFR400Kは触れない（家にあるものでは対処できないんで）こともあり、洗車です。
こないだから特にセドリックはみすぼらしい姿になってましたからねぇ。
高級車は色々難儀です。
他にもサイドガラスやミラーに塗ってた撥水剤の効きも悪くなってましたんで。
これで多分今年の洗車は終わりかと。
家中のを洗いましたんでたっぷりと雨降りそうですね。

先に謝ります。ごめんなさい。

でもってこんなことも。

セドリックのホイルも洗いました。
実はデジカメマジックでむっちゃ綺麗に写ってます。
もう結構腐食してます。本当なら細かいペーパーでさらってやるとよいのですが。
鉄粉取りのパープルマジックでもこんなもんです。
しかしパープルマジックすると、凄く臭いのよねぇ…。
でも足回りきれいだと、車がしまりますね。

コーナ○で売ってた安売りの工具を買ってきて、セドリックに載せておきます。

ドライバー（差し替え式）、プライヤー、8-10、10-12、14-17のスパナ。
これだけあれば、突然SYやC22の解体車見つけても何とかなりそうです（爆）。
標準工具（といってもネジも回せない+-差し替えの細いドライバーだけだったが）よりは何かと利用価値ありますでしょう。
気になるお値段は全部でも1200円程（更爆）。
本当ならインフィニティQ45ばりに、KTCのセットとか積んでみたいところです。

4台も洗車（ついでに廃車ミニかと400Kにも水かけた）したから疲れました。

配線不良と車載工具考

こんばんは。
相変わらずやる気ありません。
車も一応順調に動いてくれますし、支払能力が無いんでYヲクを覗く事もありません。
ある意味、平和な日々でした。

久々に車いじりネタが発生です！

私のSY31にはCDチェンジャーをつけています。
ヘッドユニットを替えると、ステアリングとリアアームレストのスイッチが使えなくなるのでノーマルです。
が、メーカーオプションで前オーナーがCDつきにしてますんで、純正CDチェンジャーがつきません。てかその前に設定もありませんでしたな！
なのでFM飛ばしのチェンジャーをつけています。
前置がながくなりましたが…（汗）、
先日、#C22なお友達氏が同じく#C22な方の所へお越しになられていました。
当日はフテ寝予定でしたが、オカンが駅まで送ってくれと。ついでに車庫代を払いに行くかぁ～と走っていたら…
何と、#C22が某飲食店駐車場に止まっています！
折角なんでご挨拶。その後また別の友人と合流予定だったので不動産屋とかの用事を終えて、長距離運転手運用かな？ということでSY31にはお客様である#C22なお友達氏の「この曲好きなんよ」と聞いていましたCDがたまたまありましたんで装填！して出発しました。
でも…
電源入りませんよッ！！
CD、機械に入ったままですがな！（激困）。
不幸中の幸いか、長距離運用は無く地元でまったり、でしたが。

でもいつまでもCDが動かないもの嫌です。
最悪、C22も同じチェンジャーなんでコードを無理矢理繋げば電源入り抜けるでしょうけど。
多分ワンタッチコネクターの接触不良と思われたので、日曜出勤の帰りに修理に取り掛かります。
…はい、また車出勤しました悪い子です。
相当前置が長くなりましたが（核爆）、
大阪市内でインパネ解体、と車載工具を取り出すと…

あかん。交換してなかったがな！
あんな使えない工具はホームセンターの安売りのでいいから交換するのが私流でございます。
でもそういえばまだSYのって何もしてなかったな。でもタイヤレンチ＆キャップ外し兼用ジャッキハンドルに+-ドライバーだけなんてあんまりですやん。
インフィニティQ45にはKTCの工具セットが専用ケースに収まっていたというのに！
ま、高級車のオーナーは車載工具であれこれしませんのでしょうけど。
でも何とか緩むかな？と無駄な抵抗。はい、緩みません中途半端に！切実に困りましたがなまったく。
所々ネジが無い状態で帰宅、小雨降る中作業開始です。

あっという間にインパネは分解され、ラジオやらが抜き取れました。
んで結局当初思ったとおり、ワンタッチコネクターの接触不良か、プライヤーで挟みなおせばなおりました！
いやーなんでしょうこの差！やはり道具は正直です。愛用のベッセルとでこんなに太さが違いますし回しやすい形状かどうかってのも。
私みたいなへっぽこメカニック？ならこそ良い工具が必要ですね～。

そうそう、私は木のグリップが好きなんです。
キャブクリーナーとかのキツイ溶剤を使う関係もありますが、もひとつプラスチックのグリップはどうも…。
工具コーナーに行って貪欲に握り比べてもやはり木がいいです。一流のプラグリップのとい比較でも木がいいなぁ。
できればKTCのがいいけど（爆）。

というわけで無事動作完了！
ちょっとした手直しでしたとさ。めでたしめでたし。

そうそう、車載の工具も交換しなくちゃね～。
近いうちに買い物にいきたいなぁ。

新型セドリック発売

知らぬ間に10月になってよく考えれば私のこの営業報告が2周年だと気付いたかめやんです。
9月に出向した新会社ですが、11月に「とりあえず」元鞘に戻る方向とのことで今日の出勤先も無事？連絡が入りました。
ソレが良いのかはさておき…（ためいき）。

先月初めにこっそり仕様変更を受けてたセドリック営業車のカタログが届きました。
もう既に某国営放送みたいな名前の巨大掲示板では色々書かれていますが、変わったような変わってないような…と言うチェンジですね。

ボンネットフード変更（騒音対策？安全基準？？）とFフェンダーの変更でフェンダーミラーがなくなりました。
内装では全車セパレートシート＆コラムAT化。個人的にはコラム化は嬉しいが、セパコラはなぁ…。やはりコラム車はベンチorデュアルシートでしょう？あとコラムMTも廃止されたようです。
懐かしいフロア5MT車のコンソールとサイドブレーキが復活です。思えば試験場で1度だけ乗った前期Y31セダンと同じ形のコンソールですよッ！こりゃ何としてでもFS5W71Cをブッ込まにゃイカンでしょ？？？

解説：FS5W71Cとは日産の2000cc位の車によく使われた5MTである

え、そんなの知ってるって？こりゃ失礼。つい興奮しちゃって…。
最近、特にFR車のミッションからリモートケーブルでなくダイレクトに室内に来てるMTに乗りたいんですわ。
エンジン掛ける前、試験場の430やY30、んでY31でもやりましたニュートラル確認の「ケチャケチャ」と左右にシフトノブを動かすのやりたいんです～（爆）。

あ、そうだ新型QJYの話だったっけ！
室内のメーターが、私のSY31とは違う意匠のメーターになりました。まるで現行E25キャラバンみたいな格好です。
エンジンはKA20PになるとかMR20Pだとか言われてましたが未だNA20P…。個人的にはこれはどないかして欲しいんだわ（買えないけど爆）。E24キャラバンの時にNA20Sが全く使えないエンジンだった（吹けあがりは良いがトルク感が全く無い！）んで新エンジンは期待してたんですがね。
ま、クラコンのVVTは営業用途・整備で持つのか心配ではありましたが。
アイドルストップで果たしてVVTクラコンに対決できるんやろうか？
あとコラム＆6人がけで需要があったY31からあえて6人乗りを外したのもいかがなものかと。
例えば大阪MKならクラシックSVプレミアム（セパシート）やVVTクラコンにしてるが、京都MKはスーパーカスタムのクラシックSV風車両（フロントシートがスーカスのアームレストなしデュアルシートで後は木目パネルなどクラS装備だったりする車）を最近導入したみたいですねん。これは京都の修学旅行需要などで1人でも多く乗せれるのが目的だそう。
実際、RB20P時代のブロアム営業車などにもメーカー完成車にはないデュアルシートを乗せた「京都スペシャル」（正式な名称ではないかも）なる特装車もあったくらいなのである。
わざわざセドリックの美点を捨てるのもいかがなものかと（その美点に魅せられてコラムのSYを買ったヤツだからなおさらそう思うのだ！）。
でも街中で見かけたら一度試乗しちゃうんだろうなぁ（爆）。
その前にもし海南支店に転勤！とか辞令でたら通勤用に欲しいですが（核爆）。

セドリック1周年と水都大阪2009

こんばんは。
新会社がいきなり暗礁に乗り上げてどうしたもんかなぁ、なかめやんです。
政府の意向など関係なく目の前にあるお用事を片付けるしか私に道はありません。
出向の出向状態なんで新会社凍結となれば私の立場とお仕事はどうなるか全く未定ですやん（困）。

これだけマイルドな書き方ができるようになるんに10日必要でしたわ（爆）。

そんな21日、私のセドリックがやって来て1周年となりました。
あれやこれや色々手直しして（未だバイザー1個無しと点滅ボンマスがいただけない！）まぁ見れる使える車になりました。
走行距離は丁度1年で1万キロ。エアバッグとABSが無いんで「ちんちらりん～♪」な自動車保険でも安くなりませんが距離は何とか収まるんですね意外にも。

世間で言うシルバーウィークも半分は仕事でした。明日23日も夜勤なんですけどね。
休日の勤務は、きまりではいけないんですが車で行きました。
目的は堂島川に浮かぶ「あひるちゃん」です。

天満橋駅・八軒家浜に浮かぶ巨大な「あひるちゃん」。
オランダの芸術家の方が作られたそう。豊臣秀吉の昔から大阪とオランダは色々交流があったのでかどうかは知りませんが、なかなか可愛いです。
最初ゴムに穴があきしぼんでしまったんで補修して再デビューと聞いてました。
…実は最近仕事で天満橋付近をウロつくんですよ。で、さすがに仕事中に写メは撮り辛いんで。
C22とあひるちゃん、いいかんじです（変？）。
なお同じように「あひるちゃん」が浮かぶのを撮影する人の多いこと！いっそもうココにずっと繋留しといたらどでしょ？＞橋下＆平松氏。

というわけでまた夜にオカンを積んでやってきました。
というのも「あひるちゃん」を見て「かわいい～」と言ったんでまた同じ道を戻ります。今度はSY31で。
オカンも同意見でこのまま置いといたら？とかいってます。「そういやアンタらのお風呂の玩具、こんなあひる居たで～」と懐かしんでます。
JAMっ子な私（ええオッサンが言うと恥ずかしい…）はふとBathroomの一節「♪鼻歌なんか歌っちゃおう　ついでにあひるも泳がせてみよう♪」っていう歌詞を思いだします。
折角なんで水都大阪をさらっと巡ります。
堂島川～中央公会堂の辺りも何やかんや賑わってました。中央公会堂の周りも京阪電車の工事が終わりすっきりしてきました。帰りに阪神高速の下、本町橋にプロジェクターが投影されてました。
星座や大阪の名所（通天閣や太陽の塔、大阪城など）や花火など…。なかなか凝った演出です。
ちなみに画像は花火でした。
その後大阪城を一周したりと「夜のかめやん観光ハイヤーｉｎ水都大阪」をお楽しみいただけたようです。
こうしてみると大阪の街も綺麗やね。

因みに往復に阪神高速利用で、奇しくも「休日高速1000円」でありましたとさ。
おそまつ！

セドリックにETC装着

というわけでETC3連星（謎）、ここに完結です。のかめやんです。
ではさっそく行ってみましょう。

今度来たETCもアンテナ分離型なんで、Aピラートリムを剥がしてアンテナ線を組み込みます。んでルームミラー横へ設置。でも前回のP25デリカへの施工ではミラー台座より線を出せましたが、SY31にはその隙間がありません。
止む終えず5mm程ルーフトリムのモールに切れ目を入れて線を交わします。
あとはピラートリムを組み付け、シガレットプラグより電源を取れば完成！ちょろいもんです。
本体はオーディオ横に設置します。これはお決まりですね。
フロアシフト車ではメーター左下によく見かけますが、コラムATはパーキングレリースがあるんで出来ないんです。
早速試運転を。と思いましたがオカンが仕事無くなったとのことで試乗を兼ねて生前親父とよく行った明日香へとドライブします。
目的はETCゲート試験ですが、もうひとつ地場の農産品を置いている駅前のお店での買い物です。
最近食べたくて仕方が無いスイカを購入、傷ありの訳あり品のちょっと小ぶりな桃を安く買えて満足です。
あれこれ思い出話をしながら明日香村を散策。

ふと見れば蓮の花が咲いているところを発見。立ち寄ります。
「蓮の花見たから極楽へ行けるやろ」とかオカン言ってますが、「仏さんの花、これ入ったら高いんよ」とか言ってるようではダメでないかい？
ま、今回のふらりとお出かけに満足してくれたようです。

帰りは南阪奈道路～近畿道～阪神と全線高速でゲート試験です。
あたりまえだが無事通過。でも初めは緊張するんよねぇ。

因みにETC3台分ですが、2輪助成金無しで購入する1台分で3台の取り付けができました（爆）。
そう思うとオートバイ用のETCってどんだけ高いねん！
そいやこのセドリックに付けた機械、注文後3日で入りました。
某Yオクでも以前ほどボッた値段でない事思うと4輪用もようやく流通してきたのかもしれません。
まぁそんなわけでさようなら。

セドリックエアコン掃除

というわけでこんばんは。
今日は山を越えて寝てましたので絶好調！…ではなく頭痛が激しいかめやんです。
首が痛いが塗り薬を塗れないのが厳しいですわ。

まずは先にやったＳＹ３１のエアコンお掃除の巻。

ＳＹ３１にお乗りの皆さんでは今トレンド（なのか？）なエアコン掃除をやる気になったのは、ＳＹ乗りの大先輩さんのエアコンが凄い事になった映像を見ちゃったからなんす。
エバポレーターのフィンが埋まった姿…。
風量もすっかり減っていたとの事で私のもどうなってるんだろ？と思うところがあったのでやっちゃいました。

まずはグローブボックスを外します。
んがさすがはＳＹ３１、高級車（笑）ゆえカバーやネジがたくさんあります。Ｃ２２ならネジ６本外せばＯＫなんすが。
照明ソケットやら外してこの姿。エバポが半透明なんですが黒ずんでいてゴミがあるのがはっきり解ります。
風量センサーの蓋を取り、中をのぞくと…

なんとあんまり汚れてません（呆気）。

恐らく豊橋近郊の空気の良いところで走っていた（しかも殆ど放置と思われる使われ方）、禁煙車といったのが大きいのではと思います。
ただ、やはりというか葉っぱやら鳥の羽！がわんさか出てきました。

私は前に実家の仕事で退室リフォームをしてましたし、よく遊ぶおっちゃんとクーラーのお掃除とか行きますので、「超強力・業務用クーラー洗浄液」を噴射してちゃっちゃと片付けます。

園芸用噴霧器で薬剤を噴射、中和剤を吹き付けた後水をかけて流します。
なら出てきます茶色い水！見た目以上に汚れているのは家庭用クーラーも同じでしたね。
と同時に出る葉っぱ（爆）。
ドレンが詰まり、水があふれるのでどうしたものか？と思っていたらエバポとブロアの間に何か枠があります。
因みに３枚目映像に写ってる枠です。
その枠、「アミナシ」と刻印されていましたがひょっとするとフィルターモデルがあるのかもしれません。
その枠を抜くと、落ち葉入りの水が室内に流れ出しますので洗面器を置き、受けてやります。

確かめた訳ではないですが、その昔ＳＹには「桜島仕様」と称するワイパー＆ウォッシャー強化仕様がありましたが、それにはエアコンフィルターがあるのかもしれません。
事実パーツリストにもそれっぽいイラストがあります。
くれぐれも未確認ですが。

という訳ですっかり綺麗になりました。
後は作動前にファブリーズをシュッとひと吹き。これもプロのアイディアです。

でも思えばブロアのシロッコファンもお掃除しとくべきだったなぁ。
組みつけてから後悔。
Ｃ２２のブロア掃除してもっと後悔（更爆）。
１９年もののシロッコファンは見事に真っ黒でしたので…。
これはまた機会を見つけてリベンジですな。

おかげさまでカビ臭は少し減りましたが導風路もそうじしないと完全除去できないでしょうなぁ。

念のため申し添えですが、エアコン本体に水をぶっ掛ける行為はくれぐれも自己責任でお願いしますねっ！
当方も一応あふれないように気をつけてしましたので。
施工後約２週間経ちますが、今現在正常に作動はしております。