配線不良と車載工具考

こんばんは。
相変わらずやる気ありません。
車も一応順調に動いてくれますし、支払能力が無いんでYヲクを覗く事もありません。
ある意味、平和な日々でした。

久々に車いじりネタが発生です！

私のSY31にはCDチェンジャーをつけています。
ヘッドユニットを替えると、ステアリングとリアアームレストのスイッチが使えなくなるのでノーマルです。
が、メーカーオプションで前オーナーがCDつきにしてますんで、純正CDチェンジャーがつきません。てかその前に設定もありませんでしたな！
なのでFM飛ばしのチェンジャーをつけています。
前置がながくなりましたが…（汗）、
先日、#C22なお友達氏が同じく#C22な方の所へお越しになられていました。
当日はフテ寝予定でしたが、オカンが駅まで送ってくれと。ついでに車庫代を払いに行くかぁ～と走っていたら…
何と、#C22が某飲食店駐車場に止まっています！
折角なんでご挨拶。その後また別の友人と合流予定だったので不動産屋とかの用事を終えて、長距離運転手運用かな？ということでSY31にはお客様である#C22なお友達氏の「この曲好きなんよ」と聞いていましたCDがたまたまありましたんで装填！して出発しました。
でも…
電源入りませんよッ！！
CD、機械に入ったままですがな！（激困）。
不幸中の幸いか、長距離運用は無く地元でまったり、でしたが。

でもいつまでもCDが動かないもの嫌です。
最悪、C22も同じチェンジャーなんでコードを無理矢理繋げば電源入り抜けるでしょうけど。
多分ワンタッチコネクターの接触不良と思われたので、日曜出勤の帰りに修理に取り掛かります。
…はい、また車出勤しました悪い子です。
相当前置が長くなりましたが（核爆）、
大阪市内でインパネ解体、と車載工具を取り出すと…

あかん。交換してなかったがな！
あんな使えない工具はホームセンターの安売りのでいいから交換するのが私流でございます。
でもそういえばまだSYのって何もしてなかったな。でもタイヤレンチ＆キャップ外し兼用ジャッキハンドルに+-ドライバーだけなんてあんまりですやん。
インフィニティQ45にはKTCの工具セットが専用ケースに収まっていたというのに！
ま、高級車のオーナーは車載工具であれこれしませんのでしょうけど。
でも何とか緩むかな？と無駄な抵抗。はい、緩みません中途半端に！切実に困りましたがなまったく。
所々ネジが無い状態で帰宅、小雨降る中作業開始です。

あっという間にインパネは分解され、ラジオやらが抜き取れました。
んで結局当初思ったとおり、ワンタッチコネクターの接触不良か、プライヤーで挟みなおせばなおりました！
いやーなんでしょうこの差！やはり道具は正直です。愛用のベッセルとでこんなに太さが違いますし回しやすい形状かどうかってのも。
私みたいなへっぽこメカニック？ならこそ良い工具が必要ですね～。

そうそう、私は木のグリップが好きなんです。
キャブクリーナーとかのキツイ溶剤を使う関係もありますが、もひとつプラスチックのグリップはどうも…。
工具コーナーに行って貪欲に握り比べてもやはり木がいいです。一流のプラグリップのとい比較でも木がいいなぁ。
できればKTCのがいいけど（爆）。

というわけで無事動作完了！
ちょっとした手直しでしたとさ。めでたしめでたし。

そうそう、車載の工具も交換しなくちゃね～。
近いうちに買い物にいきたいなぁ。

新型セドリック発売

知らぬ間に10月になってよく考えれば私のこの営業報告が2周年だと気付いたかめやんです。
9月に出向した新会社ですが、11月に「とりあえず」元鞘に戻る方向とのことで今日の出勤先も無事？連絡が入りました。
ソレが良いのかはさておき…（ためいき）。

先月初めにこっそり仕様変更を受けてたセドリック営業車のカタログが届きました。
もう既に某国営放送みたいな名前の巨大掲示板では色々書かれていますが、変わったような変わってないような…と言うチェンジですね。

ボンネットフード変更（騒音対策？安全基準？？）とFフェンダーの変更でフェンダーミラーがなくなりました。
内装では全車セパレートシート＆コラムAT化。個人的にはコラム化は嬉しいが、セパコラはなぁ…。やはりコラム車はベンチorデュアルシートでしょう？あとコラムMTも廃止されたようです。
懐かしいフロア5MT車のコンソールとサイドブレーキが復活です。思えば試験場で1度だけ乗った前期Y31セダンと同じ形のコンソールですよッ！こりゃ何としてでもFS5W71Cをブッ込まにゃイカンでしょ？？？

解説：FS5W71Cとは日産の2000cc位の車によく使われた5MTである

え、そんなの知ってるって？こりゃ失礼。つい興奮しちゃって…。
最近、特にFR車のミッションからリモートケーブルでなくダイレクトに室内に来てるMTに乗りたいんですわ。
エンジン掛ける前、試験場の430やY30、んでY31でもやりましたニュートラル確認の「ケチャケチャ」と左右にシフトノブを動かすのやりたいんです～（爆）。

あ、そうだ新型QJYの話だったっけ！
室内のメーターが、私のSY31とは違う意匠のメーターになりました。まるで現行E25キャラバンみたいな格好です。
エンジンはKA20PになるとかMR20Pだとか言われてましたが未だNA20P…。個人的にはこれはどないかして欲しいんだわ（買えないけど爆）。E24キャラバンの時にNA20Sが全く使えないエンジンだった（吹けあがりは良いがトルク感が全く無い！）んで新エンジンは期待してたんですがね。
ま、クラコンのVVTは営業用途・整備で持つのか心配ではありましたが。
アイドルストップで果たしてVVTクラコンに対決できるんやろうか？
あとコラム＆6人がけで需要があったY31からあえて6人乗りを外したのもいかがなものかと。
例えば大阪MKならクラシックSVプレミアム（セパシート）やVVTクラコンにしてるが、京都MKはスーパーカスタムのクラシックSV風車両（フロントシートがスーカスのアームレストなしデュアルシートで後は木目パネルなどクラS装備だったりする車）を最近導入したみたいですねん。これは京都の修学旅行需要などで1人でも多く乗せれるのが目的だそう。
実際、RB20P時代のブロアム営業車などにもメーカー完成車にはないデュアルシートを乗せた「京都スペシャル」（正式な名称ではないかも）なる特装車もあったくらいなのである。
わざわざセドリックの美点を捨てるのもいかがなものかと（その美点に魅せられてコラムのSYを買ったヤツだからなおさらそう思うのだ！）。
でも街中で見かけたら一度試乗しちゃうんだろうなぁ（爆）。
その前にもし海南支店に転勤！とか辞令でたら通勤用に欲しいですが（核爆）。

セドリック1周年と水都大阪2009

こんばんは。
新会社がいきなり暗礁に乗り上げてどうしたもんかなぁ、なかめやんです。
政府の意向など関係なく目の前にあるお用事を片付けるしか私に道はありません。
出向の出向状態なんで新会社凍結となれば私の立場とお仕事はどうなるか全く未定ですやん（困）。

これだけマイルドな書き方ができるようになるんに10日必要でしたわ（爆）。

そんな21日、私のセドリックがやって来て1周年となりました。
あれやこれや色々手直しして（未だバイザー1個無しと点滅ボンマスがいただけない！）まぁ見れる使える車になりました。
走行距離は丁度1年で1万キロ。エアバッグとABSが無いんで「ちんちらりん～♪」な自動車保険でも安くなりませんが距離は何とか収まるんですね意外にも。

世間で言うシルバーウィークも半分は仕事でした。明日23日も夜勤なんですけどね。
休日の勤務は、きまりではいけないんですが車で行きました。
目的は堂島川に浮かぶ「あひるちゃん」です。

天満橋駅・八軒家浜に浮かぶ巨大な「あひるちゃん」。
オランダの芸術家の方が作られたそう。豊臣秀吉の昔から大阪とオランダは色々交流があったのでかどうかは知りませんが、なかなか可愛いです。
最初ゴムに穴があきしぼんでしまったんで補修して再デビューと聞いてました。
…実は最近仕事で天満橋付近をウロつくんですよ。で、さすがに仕事中に写メは撮り辛いんで。
C22とあひるちゃん、いいかんじです（変？）。
なお同じように「あひるちゃん」が浮かぶのを撮影する人の多いこと！いっそもうココにずっと繋留しといたらどでしょ？＞橋下＆平松氏。

というわけでまた夜にオカンを積んでやってきました。
というのも「あひるちゃん」を見て「かわいい～」と言ったんでまた同じ道を戻ります。今度はSY31で。
オカンも同意見でこのまま置いといたら？とかいってます。「そういやアンタらのお風呂の玩具、こんなあひる居たで～」と懐かしんでます。
JAMっ子な私（ええオッサンが言うと恥ずかしい…）はふとBathroomの一節「♪鼻歌なんか歌っちゃおう　ついでにあひるも泳がせてみよう♪」っていう歌詞を思いだします。
折角なんで水都大阪をさらっと巡ります。
堂島川～中央公会堂の辺りも何やかんや賑わってました。中央公会堂の周りも京阪電車の工事が終わりすっきりしてきました。帰りに阪神高速の下、本町橋にプロジェクターが投影されてました。
星座や大阪の名所（通天閣や太陽の塔、大阪城など）や花火など…。なかなか凝った演出です。
ちなみに画像は花火でした。
その後大阪城を一周したりと「夜のかめやん観光ハイヤーｉｎ水都大阪」をお楽しみいただけたようです。
こうしてみると大阪の街も綺麗やね。

因みに往復に阪神高速利用で、奇しくも「休日高速1000円」でありましたとさ。
おそまつ！

セドリックにETC装着

というわけでETC3連星（謎）、ここに完結です。のかめやんです。
ではさっそく行ってみましょう。

今度来たETCもアンテナ分離型なんで、Aピラートリムを剥がしてアンテナ線を組み込みます。んでルームミラー横へ設置。でも前回のP25デリカへの施工ではミラー台座より線を出せましたが、SY31にはその隙間がありません。
止む終えず5mm程ルーフトリムのモールに切れ目を入れて線を交わします。
あとはピラートリムを組み付け、シガレットプラグより電源を取れば完成！ちょろいもんです。
本体はオーディオ横に設置します。これはお決まりですね。
フロアシフト車ではメーター左下によく見かけますが、コラムATはパーキングレリースがあるんで出来ないんです。
早速試運転を。と思いましたがオカンが仕事無くなったとのことで試乗を兼ねて生前親父とよく行った明日香へとドライブします。
目的はETCゲート試験ですが、もうひとつ地場の農産品を置いている駅前のお店での買い物です。
最近食べたくて仕方が無いスイカを購入、傷ありの訳あり品のちょっと小ぶりな桃を安く買えて満足です。
あれこれ思い出話をしながら明日香村を散策。

ふと見れば蓮の花が咲いているところを発見。立ち寄ります。
「蓮の花見たから極楽へ行けるやろ」とかオカン言ってますが、「仏さんの花、これ入ったら高いんよ」とか言ってるようではダメでないかい？
ま、今回のふらりとお出かけに満足してくれたようです。

帰りは南阪奈道路～近畿道～阪神と全線高速でゲート試験です。
あたりまえだが無事通過。でも初めは緊張するんよねぇ。

因みにETC3台分ですが、2輪助成金無しで購入する1台分で3台の取り付けができました（爆）。
そう思うとオートバイ用のETCってどんだけ高いねん！
そいやこのセドリックに付けた機械、注文後3日で入りました。
某Yオクでも以前ほどボッた値段でない事思うと4輪用もようやく流通してきたのかもしれません。
まぁそんなわけでさようなら。

セドリックエアコン掃除

というわけでこんばんは。
今日は山を越えて寝てましたので絶好調！…ではなく頭痛が激しいかめやんです。
首が痛いが塗り薬を塗れないのが厳しいですわ。

まずは先にやったＳＹ３１のエアコンお掃除の巻。

ＳＹ３１にお乗りの皆さんでは今トレンド（なのか？）なエアコン掃除をやる気になったのは、ＳＹ乗りの大先輩さんのエアコンが凄い事になった映像を見ちゃったからなんす。
エバポレーターのフィンが埋まった姿…。
風量もすっかり減っていたとの事で私のもどうなってるんだろ？と思うところがあったのでやっちゃいました。

まずはグローブボックスを外します。
んがさすがはＳＹ３１、高級車（笑）ゆえカバーやネジがたくさんあります。Ｃ２２ならネジ６本外せばＯＫなんすが。
照明ソケットやら外してこの姿。エバポが半透明なんですが黒ずんでいてゴミがあるのがはっきり解ります。
風量センサーの蓋を取り、中をのぞくと…

なんとあんまり汚れてません（呆気）。

恐らく豊橋近郊の空気の良いところで走っていた（しかも殆ど放置と思われる使われ方）、禁煙車といったのが大きいのではと思います。
ただ、やはりというか葉っぱやら鳥の羽！がわんさか出てきました。

私は前に実家の仕事で退室リフォームをしてましたし、よく遊ぶおっちゃんとクーラーのお掃除とか行きますので、「超強力・業務用クーラー洗浄液」を噴射してちゃっちゃと片付けます。

園芸用噴霧器で薬剤を噴射、中和剤を吹き付けた後水をかけて流します。
なら出てきます茶色い水！見た目以上に汚れているのは家庭用クーラーも同じでしたね。
と同時に出る葉っぱ（爆）。
ドレンが詰まり、水があふれるのでどうしたものか？と思っていたらエバポとブロアの間に何か枠があります。
因みに３枚目映像に写ってる枠です。
その枠、「アミナシ」と刻印されていましたがひょっとするとフィルターモデルがあるのかもしれません。
その枠を抜くと、落ち葉入りの水が室内に流れ出しますので洗面器を置き、受けてやります。

確かめた訳ではないですが、その昔ＳＹには「桜島仕様」と称するワイパー＆ウォッシャー強化仕様がありましたが、それにはエアコンフィルターがあるのかもしれません。
事実パーツリストにもそれっぽいイラストがあります。
くれぐれも未確認ですが。

という訳ですっかり綺麗になりました。
後は作動前にファブリーズをシュッとひと吹き。これもプロのアイディアです。

でも思えばブロアのシロッコファンもお掃除しとくべきだったなぁ。
組みつけてから後悔。
Ｃ２２のブロア掃除してもっと後悔（更爆）。
１９年もののシロッコファンは見事に真っ黒でしたので…。
これはまた機会を見つけてリベンジですな。

おかげさまでカビ臭は少し減りましたが導風路もそうじしないと完全除去できないでしょうなぁ。

念のため申し添えですが、エアコン本体に水をぶっ掛ける行為はくれぐれも自己責任でお願いしますねっ！
当方も一応あふれないように気をつけてしましたので。
施工後約２週間経ちますが、今現在正常に作動はしております。

セドリック車検より帰る

こんばんは。
ＳＹ３１ことセドリックが無事車検から帰ってきました。
主な交換品を以下に。
・パワステホース一式（高圧ホースは除く）
・タイロッドエンド
・ＡＴＦ
・プラグ
・運転席パワーウィンドゥＳＷ
などなど。
パワステホースはとりあえずポンプからオイルタンクへのリターンホースがダメだったのですが（オイルクーラー部へ向かうホース２本は増し締めで止まっていた）、どうせフルードも交換されるのだしついでに交換をお願いしてきました。
高圧ホースがダメになった時は諦めます（だって２万円ほどしますから…）。
ポンプ本体が末永く、１日でもお元気であることを切実に願います（オネガイ！）。
タイロッドエンドはゴムブーツが破れてるので交換とのこと。
ＡＴＦは先日の墓参での登坂フィーリングが悪かったので交換。こちらはシフトフィールがよくなりました。滑らかにチェンジします。そのうちまた急登坂チェックもしてきます。
プラグが良くなかったとのこと。でもどうせならイリジウムＭＡＸにすればよかったかな？確かにＡＴＦ交換との相乗効果か低速の力強さとスムーズさはＵｐしたようです。

でもって今まで色々お悩みのネタであったパワーウィンドゥＳＷ。
交換したらお悩みスッキリ！見事全ドア共作動しますし誤作動もありません。車速検知ドアロックも作動します。
文字もくっきりと綺麗です。
しかしいいことばかりはありゃしません！

スイッチお値段何と１万９千円！！

しかも部品だけ入れてくれればよいのに交換までしてくれていました。
当然、請求書にも工賃の記載がありますｏｒｚ。
街の部品商で注文すると、恐らくキャンセルやらを嫌って前金（しかも当社の最も困るニコニコ現金払い！）が必要となるのでしゃあないですが諦めましょう（涙）。

そんなこんなで前々から気になってた部分がリフレッシュされ気分よく走れるようになりました。
しかし、ですよ。

代金２０万６千円！！！

…頑張って働きます…。

得たものと無くしたもの

こんばんは。
昨日の日曜日、お墓の開眼供養を行いました。
これで積み上げた石が晴れて（雨でしたが…）墓石となったのであります。

雨が降ったり止んだりでどうしたものかと思ってました。
少なくともお坊さんと供え物くらいは雨に濡れないようにしたいところでした。
オカンが兄貴の家にテントあること思い出したため、先週の休日にひとっ走り取って来ました。
さすがにｉ（しかもいくら子供２名とはいえフル乗車）には積めないとの事でしたので。
おかげさまでバッチリ。ただし傍から見たら異様な光景だったかと。
キャンプ？現場検証（爆）、お好きなように解釈ください。
これでかめやん家ではちゃんとした墓石のお墓を得る事ができました。
まずはめでたし。
ついでにローン支払いもゲト（泣）。いやこれは無くしたモノが大きいかも？？ハテ。

無くしたモノといえばこちら…。

ＳＹ３１のリアバイザーが吹っ飛びました！

毎度恒例、親戚のおじさんおばさんをお迎えするかめやん観光ハイヤーとしてＳＹを出しましたが、これも毎度恒例？回復運転の多用で（汗）某高速にてま○る巡航なんかしちゃったのです。

＃もちろんお客様ご乗車前ですけどね

恐らくその時に吹っ飛んだと思われます。

実は購入間もなく、リアのバイザーがカタカタとうるさかったので貼り直したんです。
右側は今でも無事なんですが、左側が最近見たところプラスチックのピンが刺さるところの爪が緩くなっていました。
両面テープの劣化だけが理由でなく、ピンと爪の劣化もあったようです。
そういえばスポッと入りましたっけ…。
後悔先に立たず！

でもって現行型ＱＪＹ３１用（すなわちタクシー用）オプションカタログを見てみますがななななんと！！
２まそ円もしますやん！！（前後セット）
ああああああっ！
因みにワタシの中期ＳＹ３１のを見ると「補修用」として「当時は」リア用が供給あったみたいです。
でももう無いでしょうなぁ…。
実はワタシのＳＹから２年後、現在まで作ってるベンツ風の少し丸みを帯びたスタイルになったのですよ。
その時にサイドバイザーも丸みを帯びましてん。
だから現行のバイザー付けたらカッコが前後で異なりますねんわ。
前のバイザーも劣化でひび割れが始まってるのでふんぎるええ機会ですな（泣）。

ま、バイザーやなくて免許とか無くしてたら洒落になりませんでこれで済んでヨカッタと思わなあきませんね。
皆様も貴重な部品には気をつけましょう（反省）。

東京へ行きました

こんばんは。
折角のお休みを２日フテ寝で過ごしたかめやんです。
いや、もう渋滞と人込みがダメなんで…。
お天気もパッとしないし、オカンを連れてどこかへと思ったらオカンは仕事…。
そうなるとやはりフテ寝です。
もう４６時間地面踏んでません（爆）。

そんな世間でいう連休の狭間に、東京まで友人のお見舞いに行ったのは先日のＵｐのとおり。
今日はそのレポをします。

今年に入った頃、オートバイ仲間の友人であるＹさん（そのまんまの仮名）が、変なできものが足に出来て調べたところかなり珍しい癌であることが判明。地元の医療機関では対応できかねるとの事で東京大学病院へ転院されたとの知らせがありました。
本人曰く生命に危険がないとの事でしたが、一度はお見舞いしておきたいし、実際ホントはどうなのか気ががりで仕方が無かったのもあり、よくコチラに出没するクラウンのおっちゃんと行ってきました。
当初は今混雑の元凶ともいえる「休日１０００円」を利用して、と思ってましたが、とんでもないことになりそうゆえ平日の金曜日に行きました。

大阪は豊中ＩＣより入ったのが２５時頃だったかと。そんなに混んでない普通な様子の名神～新名神～東名阪～伊勢湾岸～東名と、全く順調に走ります。２時間ちょいで浜名湖ＳＡ着ということからも順調さがご理解いただけるかと。浜名湖では来週頃には発表、と噂される新型プリウスが展示してあります。
真中のシルバーのヤツだけホィールが違います。これが噂のインサイト対抗２０５万円モデルでしょうか？？
そんなことより、黒い猫が「にゃ～」と親しげにやって来ます。
恐らく、観光客から餌を貰う術としての接近と思われます。
たくましく生きろよ、とウチの猫も喜ぶマッサージをしてやります。
喜んでくれたのですが、度が過ぎたのか引っかかれました。痛いよぉ～。

由比の手前で夜が明けます。富士川ＳＡで乗務員交代します。
そうそう、今回おっちゃんのポータブルナビを借りてきてます。これによると東京都内到着予想が８時前とのこと。
至って快調です。おっちゃんが運転でその間私はウトウト。気がつけば首都高速の渋滞でした。
いつも思うのですが、東京ＩＣから都心へ入るのってどうしてこんなに混むのでしょう？？
病院の面会は昼からなので、ちょっと寄り道してもらいます。
渋谷ＩＣで降りて向かったのはこちら。

渋谷クロスタワーというビルです。
…はい、警視庁特命捜査課の入ってたビルです。
ここに神代課長もおやじさんも通っていたのですよぉ。
ってか、首都高速の横に建ってたとは知らなかった！
気分はＹ３０ＳＧＬに乗り込む紅林さんで再出発です（謎）。
東京に居るバイク仲間のＮさん（よくわかる仮名）と朝食会をします。
が、さすが東京都内です。駐車場のあるファミレスやマクド（東京流にマックといいましょうかね？）がありません。
ちょっと走ればありそうですが、Ｎさんのお仕事の都合もありますのでコインパークに入れます。
これがまたよいお値段。しゃあないですね。
お仕事に向かわれるＮさんとお別れし、６年前に事故で亡くなった仲間のお墓参りしてきます。
時間は１０時前、、、時間がたつのが遅いですなぁ。

しゃあないので東京観光です。
まずは警視庁前から皇居へ。そして大きなたまねぎこと武道館から靖国神社へと。このへんは基本でしょうかね？
ホントはじっくりと止めて写真したかったのですが、皇居周囲はおまわりさんだらけでそれも難しく。
どこかの領事館が同じ頃のＳＹ３１をアシに使ってたのを見つけ喜んでいました。
東京では本町のこと「ほんちょう」っていうのですね。大阪では「ほんまち」ですが。
秋葉原の街もウロつきましたが朝早いからかあんまり賑やかではないですね。
お昼頃東大に到着、駐車場で仮眠しましたがなぜか駐車場は右側通行でしかも通路が狭い！
面会時間になり病棟へ向かいましたら久しくお会いしてなかったＯさん（こちらも仮名）、事故で怪我したのにお越しになったＫさん（もちろん仮名）と合流。用事の合間に立ち寄られたＳさん（同じく仮名）との５人で病状を聞きます。
身近に癌の人間が居ました故、聞くに耐えれない個所がありましたが。
何とか逃げ切っていただきたいものです。
で、途中からはやはりバイク仲間の集まりゆえバイク話です。お疲れ出なかったかなぁ？？スイマセン長々と。

足のお怪我されてるＫさんをお送りしますので首都高速へ上がり、羽田を横に見ながら川崎へ向かいます。
羽田空港といえば黒い４３０でズザーとして現れる神代課長を思い出すいけない私。
まだアレ出来るのならやりたいです（爆）。
海底トンネルの中で燃料警告灯が点きます。降りてすぐのガソリンスタンドで給油。６４０ｋｍほど走行で６０Ｌ入りましたから…リッター１１近くですよ！大阪から高速、エアコン入れての都内走行でこれなら上等ですね。
現在ＳＹにはハイオクを使用してますが、１割弱の燃費向上が認められます。
川崎競馬場を横目に流し、川崎駅近所の立ち食いでうどんを食べます。
というのも、コチラ関東ではうどんにコロッケを入れて食べるとか。
普通にトッピングにどうぞと書いてましたね。
でも讃岐うどんの店との看板…。味が関西風だったみたいです。
Ｋさんを自宅前で降ろし、高速の人となります。

１９時頃港北ＰＡで見たところ、浜松まで２時間半くらいの所要時間だそう。
何とか休日渋滞から逃げれるかと思いきや…。
静岡を過ぎた頃から目に見えて車が増えます。
牧の原付近で７７７７７ｋｍ達成！こんな映像撮れるのも混雑のおかげだったりして。
この頃豊田ＪＣＴ先頭１０ｋｍの渋滞とのこと。浜名湖を通過する頃には音羽蒲郡付近の登坂車線でも渋滞発生との表示。キターですよまじで。結局その登坂車線で完全に車両停止です。
ナビのＶＩＣＳは、高速も１号線も真っ赤でした…。
東名～名神も、大垣や彦根で渋滞との事ゆえ名阪国道も視野に入れつつ長島で乗務員交代、東名阪の鈴鹿でも渋滞があり、また瀬田から名塩まで渋滞とのことでおっちゃんは迷うことなく名国をチョイス。
超必殺回復運転のおかげでななななんとな所要時間で大阪に戻れました（汗）。
三重と奈良県境のダラダラ登りで、タコメーターが４とか５の辺りを指してたといえば想像いただけるかも（滝汗）。
おっちゃん曰く「亀山の手前でナビの到着予想が７時やった」とのこと。
何のための高速道路なんでしょ？
下道で走っても大阪までそんな時間になりませんで全く。

その渋滞のおかげで仕事にも影響がありましたがそれはまた今度。
帰りはそんな走りやらでしたがそれでもリッター１１弱と優秀でした。
でも連休に出歩くのはもう嫌です。ということで長々と失礼しました。

ディーラー訪問 ２

こんばんは。１９日分の続きです。
日曜日にデリカの修理相談の後、梅田に行ってたオカンを拾い帰宅後、今度は日産へ行きます。
目的はセドリックの車検見積もりです。

先日、たまたま２０時頃に帰った日に日産の営業氏が家に電話してきました。
どうせ先日来騒ぎになってる「１３年経過車エコ変え給付金」の事だろうと思ってたらやはりそうでした（爆）。
どうせなら来月発売の新型「バネットＮＶ２００」の話でもして度肝を抜かしてほしかったところで。

んで１５年経過車のＳＹで日産へ向かいます。
店にＳＹを入れたらすぐに営業氏がお迎え。
まったく役に立てず申し訳ないとお断りして、店内に通されます。
何か飲み物でも、と席に通された後、営業氏がコーヒーとパンフレットを持ち現る。

ハイ来ました新型バネットＮＶ２００のチラシ。

いや～度肝抜かしてくれましたね～（笑）。
公開前だけどいいのかな？と心配になりますが、代替ユーザー向けにはよくこういうの配ると聞きますのでありがたく拝見。その前にもうｗｅｂでは結構細かく出てますよね～。
チラシというか研修資料みたいなので持ち帰りは出来なかったのが残念！
残念ながら廉価なワゴン設定はあるがＳＣタイプは無い模様。
モノは悪くはなさそうだが現行Ｃ２５セレナの小型・廉価タイプと見えるのが残念。
現実、オカンがバリバリと洗濯屋さんやってたら代替機として検討しそうだがなにぶん事業活動が低迷してるのでそれはないかと。
ま、セールス氏にも「かめやんさんはキャラバンの方が使用用途に合ってますでしょうね～」と言われちゃいましたが。でも新型が入ったらまた連絡しますわとのこと。楽しみ？ですねぇ。

毎度の事だが、車や営業の事やら世間の話題などでグダグダ雑談してると次のパンフレットが。
日産ディーラーの機関紙、というか広告紙なのだがこれどうぞと。
中を見ると…

某○阪府警のＲ３４スカイラインパトカーがッ！！

「いや～かめやんさんこういうのお好きかとおもいまして」だそうです。
図星かも（爆）。
折角なら２トーンカラーのでなくって回転灯が収納式のとかＭ３５ステージアのほうが萌えるかも、ですが（更爆）。
紙面によると「働く日産車・突撃取材」とのこと。
やはりもうＹＰＹ３１の時代でないのを痛感します。

そうこうしてるうちに車検見積もりができました。
お値段１７万円だそうです。１．５ｔ越えの３リッター車をディーラーに出すならこんなモンでしょ。
不良個所が２箇所。タイロッドエンドが損傷し、グリスが出てるので要交換、パワステロアホースからのオイル漏れで交換ときた。
パワステが私の発見したホースでないのが気になりますが、それはまた今度詰めてみましょう。
見積もり見て気付くのは諸経費の値段です。１．５ｔ越えの３リッターゆえ税金やらが８万円強！
やはり３ナンバーはぜいたく品ですってか？？
因みにディーラーメカニック氏曰く「結構整備されてた車みたいですね」とのこと。
でしょ～だから窓やラジオがダメでもこの車気に入ったのよ。

また今度日程決めなきゃ。
その前に前持ち主が自動車税納めてないので私が納税しにゃ車検受けれないのが痛い！！

大阪下町散策

こんばんは。
晴れた日曜日、大阪の街をＳＹ３１で散歩してきました。

というのも、弟がデリカに乗って名古屋へ行ってしまいまして他の車を動かさずにＳＹ３１を出せる（ようするに普段奥に入れてるのよ）のもあり、またオカンが仕事休みだったり日曜は競馬の桜花賞だったりでお出かけしてみました。
とその前に。
土曜の夜１５クラウンＨＴにのるおじさんが遊びに来まして、「クラウンのハンドリングが変わったから乗ってみる？」とのお誘いを受け試乗したら何とも不思議な車に変身してたのに感動しました。
一言でいえば「スポーティなラグジュアリーカー」と言う感じのハンドリング。
アライメントやラック回りを全て調整しなおした上、（しかも飛ばし屋さんでかつ全国的に動くお仕事ゆえ高速移動が多いので）どちらかといえば高速時の安定重視で詰めたとのことでクラウンなのに狙った通りスッと鼻が切れていく感じはとてもよかったです。
でどうせならワタシの緩みきったラグジュアリーカーに乗りますか？と試乗してもらったのですよ。
ならまたも真っ白なＳＹ完成！でしてん。
朝から洗車してました（またかよ）。
折角綺麗になったのだからお出かけを、ってのも理由です（長い理由やなぁ）。

因みにおじさんのＳＹインプレは「さすが３Ｌゆえトルクがあるね～」「ハンドリングとブレーキが（昔乗ってた）１２０や１３０のクラウンみたいに鈍い」でした。

まずは桜花賞を買いに道頓堀まで。
昔何やかんやとお世話になった馬主さんのお馬が出てましたので急遽馬券購入を思い立ちます。
馬券購入後、オカンのリクエストもあり下町なのに上町という地名のところにある家具屋さんへ。

この界隈って昔仕事で来てたんですがこの１０年程で凄くおしゃれな街になってましてビックリでした。
しゃれたカフェやコチラさんのような工房のある家具屋さんやら…。
１０年一昔と言いますが本当ですね～。
有名なお店ゆえたくさんのお客さんがやってきます。
何十万円するような家具を何人ものお客さんが注文していくのは凄かった！
素朴であきのこないシンプルな、それでいてふかふかのソファが気に入りました。
ワタシも何十万円か貯めて注文したいです（爆）。
中にあったお店のカタログに、たくさんの犬や猫が出演していました。
何でも捨てられた子や怪我していた子を保護していらっしゃるそう。
そういった姿勢も母子とも気に入りましたのよ。
今度は注文に来れたら良いなぁと店を出ます。

その後は自動車ディーラーを２件ほど見てきます。
オカンの仕事車と廃車したミニカの代替機選考及びプレゼンテーションです。
相変わらず自動車屋の愛想なしには慣れていますが（１件はすぐやってきた）。
導入車種は果たしてどうなりますやら。

その後はちょっと遠回りしてＲ１沿いの桜を眺めて、我が家の猫さまのお薬を買って帰宅。
暑いくらいのお天気でクーラーかけてはしりましたよ。

…因みに桜花賞は外しました（涙）。

車検に向けゴソゴソと

こんばんは。
昨日休みでしたのでまた色々とやっていました。

先日来Ｕｐしてますとおり、５月にはデリカを兄貴の所へ送り出さないといけません。
そのために継続検査、そう車検を受けないといけないのです。
で、その際に５枠への構造変更、名義変更もありますので自分で京都運輸支局へ連れて行くつもりでいてます。
ところが、です。
私が昔バネットを構造変更に寝屋川支局へ持ち込んだ時は、通常の車検整備を某日産ディーラーにお願いし、後はライン通すだけにしてもらってました。
だが今は（ひょっとすると会社の方針もなのかもしれません）、Ｍ菱ディーラーではライン持込前提の整備ってしてもらえないのです。裏で色々問題やトラブルがあったのでしょうなぁきっと。
不良個所の整備なら受け付けるとのことなので今までお世話になったディーラーに迷惑をかける気も無いので、色々と点検する事にしました。
私、きっと嫌な客でしょうね（謎）。

まずはタイヤです。
肩減りとプラットフォームが見えてるのは昔Ｕｐしたとおりです。夏タイヤとしてはまだ使えますがこれは交換します。
実際、ハンドルが左に取られたり少しのコーナーでタイヤが鳴きますので。
そして本当は素人がやっちゃダメなドラムを開けてみます。
が、ドラムが取れません。よく考えたらサイドブレーキ解除忘れてました（爆）。シューの厚みは４ｍｍあります。前回の車検から何と１ｍｍ程しか減ってません。
床も変なオイル漏れが無いので大丈夫でしょう。

フロントのパッドも、磨耗警告の金属片まで３ｍｍ弱あります。なのでとりあえずＯＫでしょう。
が、ステアリングギアの辺りからオイル漏れがしてるようです。ギアのカバーからサスペンションのアームにかけてオイル汚れがあります。
う～嫌な予感。
漏れの部位を特定できませんのでこれは工場行きです。
ブレーキフルードの交換もできれば自分でやりたくない…。ま、素人があまり触っちゃいけませんのでこちらも工場行きですね。
タイヤ替えた後にアライメントチェックも一緒にお願いしましょう。
あとは消耗品のワイパーゴムや発煙筒の交換ですね。
ま、それでデリカは何とかなるとして次はセドリックです。
はい、こちらも５月に検査切れますねん（困）。

ボンネット開けるとあちこちオイルが…。こないだ３月のＳＹ３１オフの時こんなに滲んでませんでしたがな！！
う～んやはり急に頻繁に動くようになったからかはたまた急に飛ばしたりブン回したりするようになったからなのか？？
まずはロッカーカバーからの滲み。これはパッキンとワッシャーの交換しか仕方がないでしょう。
進行方向右（運転席側）は何とかなりそうですが左は…。素直に工場行きかなぁ？
で、かねてからいわれてたパワステフルード漏れ、結構深刻になりつつありますよぉ。
ご覧のとおりリザーバータンクも空っぽ。調べたところラジエター前に伸びる鋼管（ひょっとしてオイルクーラーの役目か？）へ繋がるチューブから滲んでいます。ホース２本で３千円弱…。ただＳＹのパワステ回りは結構弱いらしく、ホース替えるなら徹底的にやらなきゃ悲惨と聞いています。
安易に「漏れ止め」に走りそうな悲しい気持ちになりますなぁ…。

油が入ってるのだから漏れてもしゃあない、とは思えませんよね～。
ま、あとは一度店に持っていって卒倒してみます。

そしてアフター５。

今日も楽しく？おつとめのかめやん＠世間でいう３連休は全部お仕事最高～♪（涙）です。

そんな訳で、昨日仕事の後色々ウロつきましたのでそれについてを。
まず、今朝お腹の具合が悪かったので出発が遅れたのと阪神難波線フィーバーが嫌だったのもあり、ＳＹ３１で車出勤しました（ホントはいけない事なんすが）。
帰りに職場の仲間が仕事してるのをはけーん。でＳＹを見てひとこと。
「どこのやくざかと思いましたよ」
…失礼な。
気を取り直し、人形屋で有名な街から少し離れたところにあるペットグッズ屋さんへいき、ねこさまの首輪を購入。
駐車禁止の厳しい街なんで、ささっとお買い物（これもホントはいけない事＞スマソ）。
お彼岸ゆえ、オカンから「早く帰ってきて墓参りに行こう」と入電。阪神高速に乗ります。
が、入口に１７５ＺとゼロＰが居ますよッ！とキャーキャー言って喜ぶ困ったちゃん。

数十分後にはもう我が家に居まして、それから墓参りです。
そこから墓地までの所要時間も高速に居る時間位（爆）なんで。
でも普段は１７時に門が閉まりますのでどうやろ～？と向かいましたらさすがお彼岸、延長営業してましたとさ。
大阪の街に沈む夕日。きれいですね～。これぞまさにトワイライトカラー。インフィニティＱ４５も真っ青ですな（解る？）。
こうやって見ると、昨日雨にあったのにまだまだ綺麗なもんです（だからデジカメマジックだっちゅうの！）。
恐らくこんど来る時は、新しいお墓の据付（といっていいの？）でしょうね。多分。
そのあと市内に用事のある弟を降ろし、オカンとふたりでちょくちょく立ち寄ったうどん屋さんに寄ります。

ココのおうどん、径が４０ｃｍはあるかも？という巨大などんぶりで出てきます。
トッピングで入れる梅干がまたうまいのですよ！！
んでうどんにお葱が欠かせない私には嬉しいネギてんこもり！きっと初音ミクも大満足でしょう(謎）。
おだしまで完食、見事にお腹がちゃぷちゃぷです（自爆）。
そいや亡くなった親父に東京の友人も、ここのおうどん気に入ってましたなぁとおセンチになります。

気を取り直して帰ろうとしたら、少し離れたところに変わった中古車屋さんがありました。

普通にクラウンコンフォートが置いています。
何でやねん？？
見たら１台は後部回転シート、すなわちウェルキャブですね。
しかしそんな特装とはいえ（ついでに私が萌えそうになるコラムＡＴ、でもセパレートシートが残念！）、結構エエお値段。
私はちょっとなぁ～と思いましたがどうなるんでしょう？？？

では皆様、よいお休みを（涙）。

劇的ビフォーアフターのそのまたアフター

どうもこんばんは。
祝日のお勤めより帰ってきました（実はお勤めだけではないのだが）。

ネタばらしですが今日のタイトル、すなわち洗車をしてその後すぐ雨にやられること２回、また洗車後雨降られたお話。
私車洗ったらなんでこうも降られるんやろなぁ…？？

まずはＳＹ３１セドリック。これダークグリーンゆえ非常に汚くなります。
が、屋根が低いので他の箱モノより洗車がラクです。しかも純正でフッ素樹脂塗装なるものをしてあるのでそれこそ水かけて拭くだけでそれなりに見れる姿になるのが楽でよいです。
お隣のお家が写りこむくらいにかんたんになります（ただしデジカメマジック爆）。
んが、黄砂のせいで黄土色のＳＹが完成。ちなみに洗車後１ｃｍも動いてませんのよ（号泣）。

お次は大阪ナンバーにさよならまで後わずか（号泣泣泣っ…）のＰ２５デリカ。
こちらもダークグリーンなんで目立ちます。んでＳＹより緑が明るいので余計みすぼらしいのです。
こちらは当社一の鉄板表面積を誇る（爆）ゆえ洗車が大変です。
脚立を４回ほど移動させないとダメです。
でも綺麗になったときは感動します♪
んが感動は長続きしないのが現実（とほほ）。１０年ものゆえゴム裏とかに汚れがたまってるのか、一雨で黒い筋が何本も…。

お次はオカンの仕事車、Ｃ２３セレナカーゴ。
こちらも今現在約１９万キロ、１０年でこれだけ走ってます。
ゆえにサイドもブサイクに波打ってます（泣）。
銀色という色は汚れが目立たないのがよいです。営業車向けといえますね。
が、洗えばこのプラチナシルバー、凄くきれいになります。さすがはＳＹなどにも設定のある色ですね。
…というか、洗濯屋が汚い車じゃダメでしょ＞オカン。
でも黄砂で屋根はライトゴールド化しています（汗）。

そしてＣ２２バネット。
これがやはり一番汚い。というのも先程デリカでも触れましたがゴムやミラーの裏側に埃がたまってるんでしょう、一雨あれば黒い筋があちこちに…。水垢や塗装の劣化もあります。そりゃ１９年ほぼ天井なし生活でしたから。
天井のクリアにもハゲがでてきました。
お金があれば全塗装してやりたい…。

そうして半日掛りで綺麗になった我が社及びオカンの車。
その翌日から２日雨と黄砂にやられ見事に…。
昨日軽く水で流したら直後また雨…。

ま、また汚れたら洗いましょう。
んで雨に降られる、と（泣爆）。

その後洗車道具はＶＦＲの教習ランプがよい物干し竿になる、というオチでございます（爆）。

名古屋ＳＹ３１オフに行きました その２

どうもこんばんは。
いや～最近何でこんなに帰るの遅くなるんでしょ？
毎日職場に１３時間程居てますよ！
ちゅう言い訳で開始します。すんません。

前回、愛知機械さんの横通過で終ってましたね。
そのまま北上し、国道２３号をくぐります。
くぐって左手が会場ですが、その前にババっちいＳＹを何処かで洗車したいです。
１ｋｍ走るかどうか、ってあたりにセルフスタンドが見えました。
反対車線なんでこれまたＹＰターン（爆）。
因みにバネットなら間違いなく１発で回るんですがねぇ…。
ターン後、前を行く原付が何故かブレーキかけてました（核爆）。
このところ雨続きなんで、結構混雑してました。
んで水洗いコース、大阪より高いがな。でも東京よりは安いみたいです。
ざっとふき取り、会場へドキドキしながら向かいます。

居ます居ますスゴイ数のＳＹ３１！
全部で２０台ほどありました。
このオフのために関東からも何台か（というか大半は関東圏でしたね）からお見え。
素晴らしいエネルギーです。
でもって情報交換やら雑談やら…
皆さん色々とＳＹライフをお楽しみなようで、色々と大ネタから小ネタまで装備のお車多数…。またＳＹ自体が社長車からタクシー、はたまた公用車と色々な使われ方してる車ゆえ色んな状態の仕上がりで見て楽しめます。
あと長くお乗りの方からは、ココがやられる、とか、かめやん号はまだこの部品大丈夫みたいね、ってな感じでアドバイスもいただけました。
…因みに私のＳＹ３１、パワステポンプがヤバそうだそうです。そいや某所で行われる深夜お茶会でも漏れ見つけられましたなぁ。
楽しい時間はあっという間に過ぎます。
関東からの皆さんはこの後ツーリングの予定だそうですが私はもうすっかり目と鼻がヤバイのと眠さが勝てそうに無いので残念ながらお別れとなります。
またお会いしましょう！
で、残った私は中部地域のＳＹ乗りさん達と湾岸地区にある部品やさんへ向かいます。
車列は前を行くＶＩＰ－Ｌ、私の、最終ブロアム、ＧＳ１３０クラウンセダン＠元ＳＹ乗りの方の４台で走りますがこれがまた何ともいえぬオーラが出てます（爆）。関東組の車列は１５台程あったのでそれはそれはさぞかし、だったかと（核爆）。

途中にあった看板。
コンビニ感覚って言われてもこれだけ潰れりゃねぇ…とツッコミ入れたくなります（爆）。
実はこの頃凄く眠かったのでっす。窓開ければ目と鼻がヤバいんですがポカポカ陽気を越え暑いくらいになりましたので今年初！窓の曇り取り以外でのエアコン作動となりました。
そしてこないだ名古屋新年会の帰りにも通った道を走り、あ～昼間ならこんな景色なのね～と走った先が海外コンテナをいくつも積み上げたような中古部品店。
中は凄い量の部品やホィール。残念ながらＳＹ３１をはじめとして私の欲しい部品が少ない事。でもこれは仕方が無いですね～。もしバネットのパーツがぎっしり、とかなら普通のお客が来ない店になりそうです（更爆）。
でも旧車パーツや古いホィールがたまにあったりで目の保養にはよい場所でありました。
日没が近づき、２次会も解散です。ご案内ありがとうございました。
そして木曽岬ＩＣより高速の人となります。
んですぐの長島ＰＡで休憩。

早めの夕食と毎度恒例？の足湯です。
レストランでは折角名古屋に来たのでみそカツ定食を。
まあまあイケましたよ。野菜のドレッシングが少なかったですがこちらも味噌野菜にしていただきます。
そいでもって足湯へ。暗くなってしかも海のすぐそばなんで寒かったです～。
足元ほっこりでおなかもふくれ、ヤル事はひとつ。そう、仮眠です。
結局小１時間眠りにつき、帰路につきます。

新名神高速のトンネルにて。
最近はトンネル内でも県境表示があるんですが、これ見るとその昔にあった「デコトラ伝説」っていうゲームを思い出すんですわ（爆）。
そんなこと考えつつ、おトイレの綺麗な甲南ＰＡで休憩し、瀬田東ＩＣで降りて通勤割引を適用します。
時間は２１時半、ちょっとのんびりしないと都市間夜間割引にならないので大津まで１号線を行きます。
大津からまた名神に乗り、吹田通過２２時２０分頃で無事適用！家に着いたのが２３時前でした。
後日ガソリン補給し、リッター１０ｋｍ以上走っていたのに大満足！

というわけで主催者さんありがとうございました。
またイベントでお会いできますように。

名古屋ＳＹ３１オフに行きました その１

こんばんは。
１日に行われましたＳＹ３１名古屋オフに行きました。
今回はその行きしな編です。

先週は雨の多いお天気でしたが今朝は良いお天気。
花粉で目や鼻がとても心配ですが、絶好のオフ日よりとなりそうです。
このために洗車をしませんでしたからでしょうか？（謎）。
というか、先週は忙しくてできませんでしたのが良かったのかも？？

気分良く近畿道～名神大津まで走ります。
毎度恒例、ＥＴＣ通勤割引のため大津で一度降り、「必殺ＹＰターン」（ようするにＵターンである）をして再度高速の人となります。
新名神に入り、土山ＳＡで休憩。

ＳＡでおみやげを購入。すると新名神１周年記念とのことで「特製　ひこにゃんアップルドリンク」を貰う。
そうか～もう１年経つのね。

ところでＮＥＸＣＯ中日本がやってるＥＴＣゲートを遅く開けるのって怖いよね～。
４０ｋｍ/ｈで進入しても怖い（だから２０ｋｍ/ｈで進入って書いてるでしょ！）んだから。
それって本末転倒なのでは？？
いくら事故が多いからってねー。また料金所渋滞が起きるんじゃない？？
今度１６日から近畿でも採用する料金所があるとか。大阪人はせっかちやからどうなりますやら。

１００ｋｍ近く走って一度降り、再びＹＰターンして伊勢湾岸道路へ戻ります。
名港トリトンも綺麗です。
実は降りるＩＣを間違えて一つ手前を降りてしまいました（汗）。
しかしその間違えて降りたところには、火力発電所がありました。
煙突がまるでロケットのようにそびえたってます。
雄大な景色です。

付近には臨港線があり、鉄分補給も出来ました（爆）。
これで雨ならまるで特捜最前線のオープニングで船村刑事がやってきそうです(更爆）。
でも途中で土に覆われた個所が何箇所かあります。やはり廃線になったのでしょうか？
話が脱線しますが、大阪港もこんな感じで魅力的な貨物線（臨港線）がいっぱいありました。

刑事ドラマの影響ですが、こういう景色もＳＹ３１は絵になるんですよね～。

でもって本来降りるインターからの道に出くわします。
そして倉庫街から工場街へ。
昔懐かしい、まるで絵に描いたようなのこぎりスタイルの工場があります。
ここを過ぎるとＣ２２のふるさと、愛知機械さんがあるのです。
そしてＳＹ３１オフの会場も…。

というわけでまた次回。

地元でほっこり

こんばんは。
２月になりましたね～。
先週も何やかんやと忙しくてUpできませんでした。楽しみにされてる読者様、すいませんでした。
そんな先週、毎度恒例平日のお休みに近場をぷらぷらしてきました。
アシはSY31、同行者は未亡人でひきこもり気味なうちのオカンです。
こうやって見ると、まだまだSY綺麗ですね～（笑）。
エライさんの車みたい（更爆）。

昼から私の用事を終らせ、家に帰るとオカンの仕事がキャンセルになったそうなので出かけます。
早速の画像（見苦しい私のあんよです・爆）。
まずは足湯に行きました。最近私の足が痛いのでそれも兼ねての足湯です。

こちらは約１年前に発見していた生駒の足湯です。
発見してから結局１度親父も連れてきましたが、結局その１度きりでした。
今から思ってももっと連れてきたかったなぁ…。
ここは１８時までの営業です。地元の方々が５名ほどいらっしゃいます。
足湯にまつわる面白い？裏話を聞けました。
付いたのは１７時半頃。残念ながら生駒山への日没は見れませんでしたが３０分かけて充分に温もります。
おかげで足の痛みが随分楽になりました。
効能に五十肩、とありますが足温めて肩痛が治るんやろか？とクダランツッコミを入れます。
よくやってくる足ツボマッサージのように反転療法なんでしょうね、きっと。

そうそう、この足湯に来る前に前期Y31セダン（恐らく平成元年式のきっとワンオーナーなナンバープレート）のおじさんが、私のSYをしげしげと見ていました。
こないだはインフィニティQ45のおじさんにも見つめられましたし（しかも窓あけて振り返りながら！）、京都でCBJY31の個人タクシーの運ちゃんが身を乗り出してこっち見てましたね～。
私もSYに限らず見てしまいますが…。う～んそんなにカッコいいのん？？（爆）

夜もどっぷりと暮れた、奈良の道を進みます。
R１６８は随分ときれいな道になりました。近鉄生駒線もですがローカルな風情、という意味では昔のほうがよかったですが…。
王寺からR25の予定でしたが、急遽最近出来た喫茶店に行くことにしました。

コメダ珈琲の「シロノワール」です。
去年某市の公売品であるミニキャブを下見に行った帰りに中部では結構有名なコメダが奈良に出来ているのを発見していましたが、何やかんやといって忘れてました。
先日の中部新年会でそういえば食べ忘れたなぁ～と思っていたのを走りながら思い出し、立ち寄った次第です。
このシロノワール、温かいデニッシュ生地のパンにソフトクリームが乗り、メイプルシロップをかけてクリームをからめながら頂くとオイシー♪んですよ！
幸せな気分で帰ります。
阪奈を越えて大阪に入り、コーナンで猫のトイレ砂を買い帰宅。
オカンも喜んでいました。それが何よりです。

またこのコース辿ろうっと。

追伸：こないだ弟を送った際、コメダ珈琲がR1の八幡解体屋街から京都寄りに出店しててビックリしました！
こちらも行ってみますかぁ～？

横浜ＳＹ３１オフに行きました その３

というわけで帰宅編です。
結局横浜某所で行われたＳＹ３１オフは、会場のお店が閉店となる２０時に解散しまして、後は厚木ＩＣから警ら、、、ではなく帰るだけとなりました。
はじめは高速乗る前に何か食べて、とか考えてましたがＲ２４６沿いってあんまりファミレスとか無いんね。
あっても対向車線とかだしでめんどくさくなり高速へ乗ります。

というわけで足柄ＳＡです。
フライ盛り合わせを食べましたが何かいまいち…。
ココはお風呂があるので入ろうかと立ち寄りましたが、残り時間は１時間少々…。
それではゆっくりできませんのでお風呂はキャンセル（涙）。
隣のマッサージ器の人となります。
これももう２分ほどやって欲しいかなぁ。
お風呂とかレストランですが、勤務する方の都合とか、深夜労働になるから会社としてはやりたくないとかあるのでしょうけど、夜中のくつろぎを求めＳＡやＰＡに立ち寄るのだからできれば夜間は営業して欲しいのだが…。
交通情報見ると、名古屋まで３時間弱。その前に本人の電池が絶対切れるでしょう。
隣接するＩＣまで同じ時間とはこれいかに？（上げ足取り）
駐車場に帰ると、カルソニックのトランポがありました。車種はさすがに日産ディーゼルです（爆）。
ウチのラジエターもカルソニックのハズだから、トランポしてくれ～（更爆）。
そんなわけで走り出します。
山中は気温０℃だの-１℃だのという景気のいい表示があります。
何処を仮眠の場所にしようか悩むところです。
結局海沿いの由比ＰＡで仮眠。

１時間半程して寒さで目覚めます。
やはり本格的睡眠対策、このＳＹにもしようかなぁ。
ま、その前にＳＹ、特にブロアムなんかで車中泊するユーザーは限られてるでしょうなぁ。
次の牧の原ＳＡで再び休憩、ウロウロして頭を起こします。
ななな何とここには船の桟敷席（いわゆる「雑魚寝部屋」）がありますよ！
それならここまで我慢して走ればよかった～。
でも貴重品とかが怖いですね。そのせいかあまり利用者は無かったです。
コインロッカーでも置いてあったら、なかなか良いかと思います。
他にもシャワーコーナーや、マグロが食べれるめし屋スタイルのコーナーあったりとなかなか設備充実してました。
因みにココも、マッサージコーナーは２１時まで…。夜中の方が人気ありそうですが難しいんだろうなぁ。
ここで再びドーピング。眠眠打破・お茶味です。
こちらの方がコーヒー味よりマイルドでよいです。
ついでに小田原の練り物を買って発車。後日この練り物は夕食で美味しく頂きました。
浜名湖ＳＡではみかん等購入、ってほぼ各駅停車ですね（汗）。さすがに深夜はうなぎドックありません。
伊勢湾岸道路～東名阪～新名神と走ります。東名～名神の事思うと随分楽になりましたね。
しかし亀山を越えると、雪降ってきました。

トンネル抜けるたびに雪が酷くなります。甲南ＰＡの辺りではうっすらと積もっていますがな！
でここで悪戯心が…。
雪を見るとドリフトしたくなる（これこれ！）。
やっちゃいました！
グッと踏むと面白いくらいケツ振ります。

よいこのみなさんはこんな事しちゃダメよ！
草津の合流ではまさに「僕の後ろに道はできる」な状態でした。
大津辺りで雨に変わり、大阪に入った頃から意識が朦朧としだします。
６時頃、何とか無事帰宅。
深夜割引で高速代５千円ほど。ま、毎度言うことですがこのくらいのお値段が適正ではないですかね～？

ＳＹ３１で遠出は初めてでしたが、箱車と比べて動力性能は格段に楽です。
しかしアイポイントの低さから、対向のヘッドライトや時間帯によっては日光が眩しく思えました。
あと箱車は「旅してる」という雰囲気満点ですが、ＳＹは出張してる感じ満点なのも…。
そうそう、やはり防寒インナーはよかったですよ！
夕方～夜間の冷え込みでも多少はマシな感じでした。

でもまた東京方面のイベントに出張、、、ではなく遠征したいですね！
ではまた。

横浜ＳＹ３１オフに行きました その２

こんばんは。
明日上げます、といっときながら何日経ってるねん！というツッコミは無しでお願いします。
ごめんなさい。
というわけでオフの様子です。

いや～たくさん集まりましたね。
中にはエンジンやミッションを載せ替え、公認を取った改造車もあります。
う～ん凄い！
意外にも？もしかすると以前私が見てるかも？？なお車や、実際某所にて乗った事のあるＹ３０を所有される方のお話やらで世間の狭さを感じます。
そうそう、うなぎドックを渡しましたＳＹ３１の大先輩さん（中期の初めにあった私あこがれのウォーターグリーン色にお乗り）より興味深いお話を頂きました。
何でも、氏のＳＹ３１もパワーウィンドゥが壊れたそうで（いや集中ドアロックだったか？）、運転席スイッチを交換し見事復活したそうです。が、その時日産で「１台分（即ちスイッチ４ヶだ！）でないと部品が無い」とのこと。
で、お値段は…と聞きますとななな何と４万円！！だそうな。
なんかだんだんこのＳＹを手放された前オーナーの理由が解るような気がしだしました。
その他にもラジオ故障やＰＷケーブル部損傷など、直しだせば１０～２０万円はかかりそうですから。

※と書きましたが、先程このオフに現れた方が「スイッチ単品で取れたよ（ただしバックオーダーだそう）」との情報頂きました。ま、何はともあれ部品注文に行ってみましょう。

あとは懸案だったブレーキの深さですが、長くＳＹにお乗りの方々に踏んでもらいまして、良好な部類と聞きまして安心した次第です。
他の参加者さんも、自分のココは大丈夫？とかこのパーツは？とかの情報交換が盛んだったようです。
こういうオフ会では、そういったユーザーサイドの生の声が聞けるから情報交換として良いのですよね。

そうそう今回、ロングボディ車（いわゆる「Ｌ」仕様）がたくさんお見えでした。
１５ｃｍ長いＳＹなんですが、やはりだいぶ長いです。
後ろの席は以前のオフ会で体験済みなんですけど広いですよね～。
これなら車中泊も快適でしょう（違）。
中には「Ｌ」でベンコラ前３人がけという凄いレアかつ羨ましい仕様がありました。

ＳＹでない車でしたが駐車場には世間で「痛車」と呼ばれるキャラ付きの車（因みに私は痛車容認派です…だってＣ２２にはカッパのデカールがありますしぃ～下手するとキャラバンのバニングを作ったかも？なヤツですので）が何台かありましたが、この中にあったアスティエボ仕様ともいう１台、何とガルウィングドアに改造されていました。
これにはビックリ。しかもカッコいい！！
なぜかたくさんのＳＹ乗りに囲まれていましたとさ。

そんなこんなで約１０時間立ちっぱなしで雑談や車を見てました。
私より若い子が大半でしたが、今日日若者の車離れが言われる中これだけ情熱を持ってＳＹを維持したり弄くったりしてる若者が居るのが嬉しいおっさんでした。

会場の映像が無いのは一応参加を世間に公開されたくない方がいらっしゃったらいけないので自粛しています。
というのも以前オートバイのイベントやった時に後から「イベントに行った事公開しないで欲しい」という申告がありました。
ましてや今回は他の方が企画されたイベントです。
ということでごめんなさい。
次は帰宅編Ｕｐの予定です。

横浜ＳＹ３１オフに行きました その１

というわけでオフ会に行った報告です。

夜中なら夜間割引がありますんで午前２時半に出発。
行きしなの高速では毎度毎度ではありますが皆さん勝手にＹＰＹ３１と間違えてくれます。
ってか、大阪３３０ナンバーでレースのカーテンがついててしかもブロアムと書かれたダークグリーンのＹＰＹが何処にあるっちゅうねん！
元気良く後方から来た車たちが、追い越したかと思えば目の前に入ってきたり、邪魔だから追い越したら普通のＹ３１と思ったのか元気良く追い越したりと。
その前に一人乗りなんだけどなぁ…。
新名神に入って、土山ＰＡに入ります。ん？路肩が白い？あ～凍結防止剤の撒き過ぎかぁ～と思えばなななな何と雪積もってますやん！
思わぬ雪景色でした。
対向はラッセル走行してました。
伊勢湾岸道から東名高速に入ったあたりで、眠気を覚えましたので仮眠します。

普段は寝るために架装した８８箱車ですが、今日はセドリックです。
コラムＡＴ車は、助手席側がフルにリクライニングしません。
最後２ノッチくらい倒れません。何故？
仕方なく運転席のみフラットにして毛布に包まって寝ます。一応ガラス塞ぐバネット用にカットした銀マットがありますが、見た目が「車中自殺」になりますのでやめときます（実はトランクから出すのが邪魔臭いともいう）。
リアシートの段差を誤魔化すのに、デリカのベット設営時の隙間埋めクッションを利用し、運転席枕をサンシェードで浮かせながら寝ました。結構良い感じです。
が、私（約１７８ｃｍ）ではもう５ｃｍ程で良いので余裕が欲しいです。

２時間ほどうたた寝をし、ドーピング（爆）をして出発！
眠眠打破は結構幻を見れるので怖いです。新たなドラッグブームになるかもしれません（謎）。
音羽蒲郡のあたりで夜明けです。
思えばここからこのＳＹ、高速に乗って帰ったんだねぇ～と感傷的になります。
浜名湖手前では朝日が眩しいです。今日は良い天気でしょう。
至って順調なペースですが、浜名湖ＳＡに入ります。
目的はこちら↓

はい、浜名湖ＳＡ名物「うなぎドック」です。
これ、結構イケますよ（と個人的に思うのだ）。

ここでは２個購入します。
なぜって？
ＳＹ３１の大先輩氏がこのオフにお見えの予定なんす。
その方にＹ３１取扱いの裏技を教えていただきましたので、ささやかながらお礼、という訳です。
安いお礼ですいませんです。
先を急ごうかと思いましたが、またしても不良個所発見してしまいました。

オートライトが消えません。
これだけ燦々と朝日が照っているのに、です。
どうやら日照センサーも壊れているようです（泣）。
でもってご覧のとおり塩塩塩…。
凍結防止剤、ちょっと撒き過ぎちゃいますかぁ？
後側、ラメフレークみたいだし、フェンダー後ろはダート走ったように真っ白です。
濃い色の車ってこれだから嫌なのよね～。
でも仕方がありません。
高速降りてから洗車機でもかけましょう！
御殿場あたりでＪＺＳ１７５ｚことクラウンの面パがお仕事されてますよ！
それなりに警戒しつつ（されつつもです爆）、厚木ＩＣ着。

厚木ＩＣで思わず静岡方面に走り出し焦りましたが、何とかＵターン。
厚木署前のオートカバーがついたアベニールバンの警察車両に萌えつつ（核爆）、Ｒ２４６を走ります。
オッ！大阪から５００ｋｍですねッ。しかもまだ燃料が残ってますやん！上等上等♪
気分良くガソリンを補給し、リッター１２ほど走ったのに感動しつつ洗車機へ放り込みます。
会場に恐る恐る到着！

続きはまた明日。
では。

今年最後の休日

どうもこんばんは。
昨日一昨日と今年最後の休日をしかも連休で終らせたかめやんです。
「某赤い組織」の配達担当ではこんな事普通ありえません（爆）。
祝日の出勤予算もヤバイので「仕方なく」休むシフトにしました、っちゅうことで。

和歌山に２３日行きまして、そのあと弟＠派遣アルバイトが帰ってましたのでクリスマスケーキを買いに行きます。
３人分と少量ゆえ、４号ケーキて小ぢんまりと頂きます。
弟が２４日に京都でライブやりよるんで、夜中セドリックで送り届けます。
先日来ガソリン残量が気になっていましたが、京都の帰りに結構「Ｅ」に近づきます（汗）。

もう少し減ったら燃料残量警告灯が点く位です。
そういえばこのセドリック引取りに行った頃ってガソリンがバカ高な頃でした。今から思えばリッター１８０円なんて信じられませんね～。
買ってすぐにこれまた燃料警告灯が点いたままのセドリックにガソリンを入れても、満タンに出来ませんでしたもの。
そうです。カード払いでサインレスに済ませるため、多くのお店が１万円以下しか入らないように設定してたんですわ。
でも今回、リッター１００円！６０００円程で済みました。
あの価格は、果たして何だったのでしょうか？？

弟のためにと、オカンが冬至を２日過ぎていましたがゆず湯にしてくれていました。
で、帰宅後入浴。
しかしやはりというか、こんだけ回りが寒いと追い炊きしないとぬるくなります。
が、追い炊きせず入ってしまいました！
風邪ひきそうです（馬鹿）。

寝ていたら我が家のねこさまが入ってきてくれます（嬉）。
でも寝相の悪い私に２～３回殴られ、部屋出て行きました（ごめんね～）。
腹痛で２度寝して起床。
こないだから思ってましたセドリックの洗車をします。

我が家の前、車の駐車スペースですが、母屋のベランダが有る関係で２ｍほど屋根付きなんです。
で、この下に止める車（主にセドリック）は、見事半分だけ雨ざらしになります。
雨で汚れが落ちるのですが、中途半端に後ろ半分は埃に雨があたり、残ってしまいます。
後ろだけ白い点点が残るのは、濃色車としてはブサイクこの上ないです。
チャチャッと洗車。そして昨日海沿い走ったデリカにも水かけておきます。
あ～綺麗綺麗。このあとねこさまをお医者さんへ連れて行きます。

お正月過ぎまでできればお医者さんに用事無いように、２週間ほど効くという痛み止めを注射してもらいます。
何でも、お正月の間も動物病院は午前だけやっているそうですが。
もし何か有ったら連れてきてくださいとのこと。
すごい時代になったもんだ！

そのあと京都まで弟のライブ見に行きます。
バンド仲間やら彼女の職場の方々やらで結構な入りです。
お客の数でノリが変わるのはダメだよ～。と忠告しときましょう。
楽しく過ごして帰ります。

そうそう、今日はトリを食べる日だった（違爆）。
２３時にもなるとさすがにケンタッキーは終ってるだろうなぁと思いながらＲ１を激走。
したら枚方の某所で営業してますやん！
２３時まで営業、と書いてましたが私店着が２３時半。う～ん凄い。
同じような考えの家族連れやカップルで結構賑わっていました。
が、仕方が無いですがサンド類が休止だったのは残念！
帰宅後、夕食として頂きました。

いよいよ今日から年始までたっぷり仕事です(泣）。
皆様にメリークリスマス。
私には　苦しみはメニーに　（苦）。

セドリック用冬装備

こんばんは。
冬らしくないお天気です。
今日、ってか日曜もなぜか梅雨時を彷彿とさせる蒸蒸した感じでしたね。
しっかりその後夕方にかけて雨模様でしたが。
日付が変わる今頃、結構な降りです。

我が家のねこさまをお医者さんに連れて行き、いつもの点滴をして帰宅。
そういえば先月オートバックスでスピーカー買った時に貰ってた抽選券を忘れてましたわ！
で、早速見に行きます。
もし高額商品券をゲトできたら欲しいものがありましたんで…

ならば、な、何と…！！
当たりましたよ５０００円！！！

今までこんな事無かったんですが。
素直に嬉しいです。
で、買ったのがこちら↓。

オートソックという滑り止めです。
特殊な布地が有効に作用するそうです。
タイヤチェーンというにはちょっとなぁ、というところです。
が、どうせ雪降ってたらC２２で移動するだろうし、セドリックでスチールチェーン巻いてまで走行することはまず無いでしょうけど、奈良や京都、和歌山などへ出向くと、いつ天気が急変するか解らないので保険の意味もこめてトランクへ積んでおきます。
最近では高扁平率のタイヤな車（外車などでも指定されてますね）ではこのオートソックしか滑り止めがつけれないそうなんで、「緊急脱出」には利用できそうやなと思うところも導入の理由でした。

ただ、形式が残念なことに「Y41」なんす（泣）。
そう、Y31ではありませんでした（おそまつ）。

一度くらいはモノのためしに履くかもね（謎）。

セドリックフロントスピーカー交換と窓小修理

こんにちは。
めっきり寒くなりましたが皆さんお元気ですか？
先週はお陰様で「コテンパン」に仕事してましたよッ（泣）。
１１月末に交換していたフロントスピーカー交換のＵｐ、遅くなりましたが公開です。

パイオニアカロッツエリアＴＳ-Ｃ４６というちょっと前のスピーカーです。当時は割と高級タイプだったと思うのですが？どうでしょ。
今、楕円の４×６インチって、あんまり機種無いんです。仕方ないのでＹヲクで購入。しかし、本来あるはずのツィーターは欠品。さらに同じ大阪発送なのに送料が高かったりとあまり気持ちの良い取引でなかったり…ま、そんなことはどうでもよいか…。
仕方なく後付けタイプのツィーターを別に購入します。ＴＳ－Ｔ４０という同じパイオニアのツィーターです。
こちらは小型なのでドアミラーの室内側蓋に取り付ける事が楽勝です。

毎度恒例？トリムを剥がし、付いている純正スピーカーを摘出します。
こちらもエッジ、死んでますなぁ…。
色んなサイトでＹ３１フロントには小加工で１６ｃｍや１７ｃｍが入ると聞いてましたが、１６ｃｍなら大丈夫そうですね。ドアトリムやバッフルボードの加工をすれば入りそうなんでもし次交換することあればそうしましょう。
ミラーの裏蓋に穴あけ、ツィーターを装着、配線をタイラップで固定し、結線します。
あとはスピーカーをしっかり固定し、トリムを嵌めます。

が、その前に、、、

運転席ドアのパワーウィンドゥに最近引っかかりがあるので検証します。
ワイヤーをモーターが巻き取るのですが、そのガイドである樹脂部品が割れています。
んで宙ぶらりんになってしまい、さらにワイヤーの保護する皮膜まで破れ始めています。
このまま放置すると、ワイヤー切断でガラスが動かなかったり、最悪外れたりします。
このあたりに樹脂部品使い、劣化で割れてしまい窓の動作が出来なくなる日産車、多いですよね～。
Ｙ３１の欠点としてよく指摘されます。
そいや友人のＰ１０プリメーラも、恐らく同じ理由で窓修理出していたなぁ…。

あっ、この瞬間が日産車だね、とＣＭコピーでおちょくります（爆）

でもでもっ！財政が怪しいかめやん観光には新品部品発注は躊躇われます。
仕方なく？オートバイのワイヤリングをする０．５ｍｍのステンレスワイヤーでこの樹脂部品を括り付け（！）当座をしのぐ事となりました。

（注意！）真似する方はくれぐれも自己責任で！

だからフルＹＰＹ３１化した友人からは「手巻き最高～！」と言われるのか？（謎爆）

ツィーターのついた（寒！）室内映像。
これならあまり気になりませんね。
で、肝心の音です。
今までと比べ物になりませんよッ！
よくいう「輪郭がはっきり」とか「息継ぎまで正確に表現」とか「ベースラインがはっきり」といった交換インプレそのままです。
いい音に包まれてのクルージングは最高です。

追記：後日の某オフ会にての出来事。
ＳＹ３１スーパーカスタムにお乗りの某氏から「スーパーカスタムは楕円スピーカーでなかったよ」とのご指摘ありました。
見ればブロアムとはドアトリム形状が違いました。
グレード・年式によってスピーカー適合表にもない事案があるようです。
交換時には事前の確認の上作業をお願いします。

セドリックタイヤ交換

こんばんは。
いよいよ１２月、我が組織のお仕事はとんでもなく忙しくなります（ならこんな時間に書き物してる場合じゃないですなぁ）。
今日、私何時に昼御飯食べれるでしょうか？？

そんな中、３０日には早くも親父の百か日でした。
で、またも親戚送迎ハイヤーとしてセドリックを走らせる訳ですが、な、なんと先日の運用でタイヤにステップルが刺さっていますやんかぁ！
山もあまり無い上にひび割れ多数のタイヤゆえ、思い切って交換してきました。

ヨコハマタイヤのＤＮＡ－ｄｂです。
元々もデジベルを履いていましたんですよ実は。
今度はちょっと攻め系？な「重量スポーツサルーン向け」みたいな「ユーロ」でもするかぁ！と思っていたら製廃とのこと。仕方がありません。
先日Ｃ２２のタイヤ交換したときにアンケートを送ったら、タイヤ屋さんで使える２割引券ってのが当たりまして、いわゆる普通のタイヤ代でデジベルが入れれましたんですわ（ラッキー♪）。
もう長いお付き合いのタイヤ屋さんに「儲からん仕事だ～」と冗談を言われつつちょっとお話して帰宅します。

さすがは新しいタイヤは良いです。
乗り心地はうんと良くなりました。段差が「コトン」から「クシュ」になりました。
静粛性もアップ。後ろだけ替えたスピーカーと共にリスニングカーに変貌した感じです。
いや～毎度のことですがゴムがさらになるのって良いですねぇ～。
次はダンパーの交換でもしますかぁ？？うん、したいな。

送迎運用も無事終え、お客様のおじさんやおばさんからも「静かで良い乗り心地」と言って頂き喜ぶ運転手でした。

セドリックリアスピーカー交換

こんばんは。
最近仕事が大変忙しいです（泣）。
まだまだ本格的に忙しくなる１２月でもないのに。
連日お昼ご飯が１８時とか…。
ココだけの話、車両運行日誌記入するのが怖いです（一応運行管理者ですからいけないことは知ってます）。
といって、露骨な改ざんってのもねぇ～。
残業も増え、予算を使い尽くしつつあるのでサービスも発生しています（泣）。
まぁそんな悲しい内容って恐らく皆様が期待していないでしょうけど（だったら書くなって？これは失礼）。

そんな中、仕事から帰って夜中にゴソゴソとスピーカーを替えました。

パイオニアのカロッツェリアの１６ｃｍ、ＴＳ－Ｆ１６というモデルです。
なぜこれにしたのかって？それは、、、

安かったから（爆）

も理由ですが、先日落札したフロントスピーカーがパイオニア製の楕円タイプだった（一応当時はツィーター別体の高級品だったみたい。にしても４×６インチの楕円って、今少ないなぁ。）のと、今月中ならオートバックスでカロッツェリア１０％引き（しかもＤＭはがきで２０００円分の値引き券があった）などなどが理由です。
なんでフロントのツィーターも購入。総額で結局この１６ｃｍのを定価で買うの+αでゲトできた次第。

すっかり真っ暗になってから作業などしなくても…と思うでしょうが、こういう好きなことに対するエネルギーは別なんですね～。私まだまだイケますよッ！
早速ですが、リアパーセルのスピーカーは先日の調査で上（即ち室内側）からタッピングビスで止まってます。
んが、グリルが外れません。
Ｙ３１ＨＴの頃にＪＢＬ仕様のがありましたが、こちらは取り付けが見えているみたいですがＳＹのは見えません。
ボードは恐らくクリップ止めでは？ということで面倒ですがシートを取り外します。
ハイ､ブロアムのリアシート座面一式です。
パワーシートでなければもっと簡単に済むのですが…。シートを外し、骨組の状態になりパーセルボードを取ります。
結果で言うと、やはりシート取ったほうが作業しやすいです。クリップが見つけやすいし、「内装はがし」も突っ込みやすいです。

交換前、ＣＤチェンジャーつけた頃からスピーカーがびびったり、音割れしたりしてたので想像ついてましたが見事にエッジが無くなってます（爆）。
ノーマルではリアのみアンプ付きなんで、この下にあるお鍋（！）を引っ付けるべく加工します。
バイパスキットで殺すのも考えましたが、あるものを殺すのもねぇ、と思いましたので。
エーモンのステーの破片でアンプをぶら下げます。
見事！音鳴りました！！
綺麗な音出てます。ってかあの劣化しまくりスピーカーではねぇ…。
早速夜の街をドライブです。
後ろ側は満足いきますが、やはりフロントが負けています。
これはまた後日交換、ということで。

セドリック色々いじくり ２

こんばんは。
寒くてやる気減衰気味です。
セドリックはオートエアコンなんで、当然ヒーターもオートなんです。
このところ寒いんで、でしょうがエンジンが完全に冷え切ってるときに風だけ出したら後ろの社長が怒るからか、適当に水温上がるまでの数分間ファンが作動しないようになるという動作を発見しました。
なんか凄いなぁ。
でもこれも故障だったらどうしよう…と弱気になるかめやんです。

そんな中、先日つけたＣＤチェンジャーのコマンダーを取り付ける板をこさえました。

ガレージに落ちていた多分０.５ｔ（トンではなく厚み）のアルミ板をチョイチョイと切り取り、つや消し黒のスプレーで目立たなくして取り付けます。
う～ん、いいかんじですねぇ。
でもやはり０.５ｍｍだとちょっとやわいです。仕方なく１ｍｍの鉄板で補強しました。
…なら最初から１ｍｍ鉄板で作ればよかった…。
ま、これで派手なコーナリングでコマンダーが運転席に転がってきて困んだ～！なんて事はなくなるでしょう（激寒）。

続きまして、ピュアトロンのお掃除もやっちゃいましょう！
ちょっと調べ物があり、トランクトリムを剥がしたときにピュアトロンのカセットが見えました。
※なお、ピュアトロンはリアエアコンに付いているタイプなんでトリム剥がさなくても点検できます。
恐らく一度も洗ったりしてないでしょうから楽しみです（怖）。

…はい、ご期待通りかなりバッチイです。
吸込み口はホコリで目詰まりしてました。
温水に石鹸水で掃除、と取説にありますが、ここは「強力業務用エアコン洗浄剤」で一気に片付けちゃいましょう！！
はい、見る見るうちに綺麗になります。
きっちりすすいで完成！
でも活性炭のフィルターが、見事に劣化しています。
冬の季節風が、ボロボロとスポンジをさらってゆきます…。
なので今､臭い消し効果の無いピュアトロン完成です（涙）。
近々運転席パワーウィンドゥスイッチと共に発注の予定です。

そういえば電装品で気になる事何点か…、

ボンネットフードマスコット（通称：ボンマス）が点いたり消えたりします。
ボンネット裏のインバーターが壊れたら点灯しても暗いそうですが、点いてるときはこのようにはっきりと灯ります。
ダメ元で裏のコネクターに接点復活材を噴射！ちょっとはマシになったかな～と思えば、やはり消える日もｏｒｚ。
聞けば基盤のＥＬ自体が劣化してることもあるそうです。
ま、これは「世界初！点滅式ボンマス」という事で我慢しましょう（泣）。
それと時々テール＆ストップ玉切れ警告が点くときがあります。
でも玉切れしてる訳でないので何でだろう？？

そうしてまた眠れない日々が続くのでありましたとさ（おおげさ）。

セドリック色々いじくり…（ため息）

こんばんは。
セドリックをごそごそいじってみました。

まずは先日注文していたパワーウィンドゥスイッチが来ました。
これでやっと勝手に開く窓から開放される！と思ってました。
取り替えてキーＯＮ、勝手に動きません大丈夫です！！

ヤッター♪

…しかし２０分程走るとまた勝手に「うぃ～ん」…ｏｒｚ。
ダメでした（泣）。
しかしようやく後ろのスイッチで窓が開くようにはなりました。

こっちのメイン側（運転席）もダメなんかも？
と、あたりまえだが目視では不良個所解るわけなく組みなおしたら、、、

今度は車速検知ドアロックが作動しません！（号泣）

やはりこちらの基盤も終ったようです…。
困ったもんだ。

…気を取り直して、、、

こないだ某ヲクでゲトしましたＣＤチェンジャーをつけてみました。

いやその前にＣＤプレーヤーがよく飛ぶんで、もう１個あるプレーヤーに交換しました。
そしたら、、、

動きません！（ああぁぁ～っ）

何か全てが裏目に出てる感じ（涙）。
仕方が無いのでレンズクリーナーＣＤをかけて、もう一度昔からのデッキ装着。
はぁ…。
もう気を取り直すどころか、ＫＯ寸前のボクサーのように私の心はボロボロです。
何だかんだとやる気出して何とか装着。

装着場所は前シート下。
ミニカもココに付けていました。
トランクより便利いいですよ。
ホコリ対策のビニールシート買い忘れた…。
これまた後日回しです。

ステアリングスイッチを生かすため、今回はＦＭアンテナ線に割り込ませて鳴らすチェンジャーを採用しました。
よくＦＭ飛ばしは音質落ちると聞いてましたが、そんなに悪くなく満足しています。

さて、いつになったら窓が開くようになるのやら…。

SYオフ行きました

どうもこんばんは。
SY３１の集まりに行きましたんで報告します。

私がＳＹ３１導入したのもあり、名古屋在住の方が「京都にラーメン食べに行くんでそのとき車見せて」とのこと。
じゃ軽くイベントに、ってな感じで開催されました。
そのラーメンとは…

こんなラーメンです。
京都北部のラーメン屋が集まる地域がありまして、そこに３年ほど前に出来た（いや２年前かな？）ラーメン屋さんが目的地でした。
関東では「二郎系」と呼ばれるそうです。
太い麺、濃いスープ、巨大なチャーシュー、温野菜が特徴でしょうか？
なかなかクセがあるんですが、お好きな方には堪らないシロモノだそうです。
私？久々に食べましたが今の胃袋ではちょっとツラいかも…？
一応朝から胃薬やヨーグルトや黒ウーロン茶で防御しましたが。
翌日日曜日、しっかりお腹の調子崩してました（泣）。

で、まだまだ続きます。
先日西中島でも行った「焼肉　小倉優子」の京都南インター店にこの後行きましたから。
はい、食べ過ぎですね（汗）。
そりゃお腹の具合も悪くなりますね。

で、肝心のＳＹオフですが、色々情報交換出来てよかったです。
私のも、また交換したほうが良いパーツが見つかりましたし…。
同じタイプの車に乗るもの同士の集まりなんで、有効な情報をゲトできるのは素晴らしいですね。

ネット経由なんで実際に言葉交わすオフ回って、とても重要だし楽しい時間だと思います。
また今度は関東の集まりに遠征でもしたいです。

ＳＹ３１修理色々

こんばんは。
連休も「お仕事最高～」のかめやんです。
朝晩涼しくなってきましたね～。

稲穂も黄金色に色づき、秋祭りの提灯が景色の移り変わりを感じさせてくれます。
ちょっとした買い物に出かけたときに撮影。

さて、そんなこんなで我が社にＳＹ３１がやってきてはや半月。
気づけばもう１０００ｋｍ以上走ってます（驚）。
何ぼ豊橋から引き取り自走してるとはいえ、凄いことです。
…でもまだ窓故障中です（泣）。

それではダメだ！と一念発起！！
デタラメ修理を行いましょう。

まずはパワーウィンドゥから。
某Ｙヲクに、動作確認済みＹ３１用後席パワーウィンドゥスイッチセット（灰皿・ライターつき）ってのがあり落札してしまいました。

入札前に気付けばよかったんだがこうもズバリ目的なパーツが出てると確認を怠るんですよね。
木目の感じからしてＹ３１ＨＴ用のようです。
このシックな木目も良いですね。でもパワーシートのスイッチも合わせないと不細工だしなぁ。
で、同じカッコしてるけど年式も違いそうだしでちょっと不安になりながらまたトリムを剥ぎます。で、見てみたら…

コネクター、違いますやん！（泣）

はい、また不要な部品になりました（号泣）。
正確にいうとコネクターの形状は同じだが中の端子の数が違います。
やはり交換しても動きません（あぁぁ～っ）。
しかしそんなに窓の制御って変えないとイカンものなんかいな…。

とある方のサイト（Ｙ３１シーマにお乗りの方です）で見ましたが、スイッチの裏にある基盤が痛むとスイッチ押さなくても窓が勝手に作動することがあるそうです。
この薄茶色の部分が…。
恐らく交換で解決しそうなんで、中古の品質など考えると仕方が無いのでこちらは新品発注の予定です。

同じ頃これまた某ＹヲクにてＹ３２レパードＪフェリーのカセットデッキが出てました。
こちらは慎重に？型番チェックして入札（爆）。

見事落札！さっそく交換しました。

めでたく動きましたよッ！

ちょっとメカノイズ大き目ですが、、、
でもやっとこさステアリングスイッチも作動し、リアスピーカーも音が鳴り、ＣＤ－Ｒはかなり不安定とはいえようやくＣＤも聞けるようになりでまぁ満足かな？
デッキの品質とか操作具合は仮装着のアルパイン製カセットデッキの方が上ですが、折角ある専用装備を生かすという意味ではこちらで行くほうが良いんだろうし…で今後とも迷い続ける事となるでしょう。
あとはＣＤチェンジャー搭載とフロントのスピーカーを何か良いものにしたら、って感じです。

深夜のお茶会

どうもこんにちは。
昨日は法事でした。
早いものでもう四十九日です（といっても私の勤務の都合で１週間前倒し）。
セドリックも、かめやん観光ハイヤーとして大活躍しました。

で、今日は休み。
本当なら４日（土）から５日（日）とＶＦＲの集まりが長野で行われるのでそれに行こうと休みにしてました。
が、そんな訳で不参加…。
オーナーズクラブに入って８年、全国規模のお泊りイベントに初めて欠席しました。
メーリングリストには、参加の方々のメール（今何処とか「釜飯最高～」とかの羨ましいやつです）が入電。
仕方が無いですがちょっと悶々としてました。

そんな空気を察知されたのか、こちらにも良くお越しの某氏が緊急お茶会を企画してくださいました。
企画された某氏ですが、古いベンツをレストア（しかも極力ご自身で！）されてまして、私のＳＹが名変済んだら持ってきて見せて～と言われてましたのです。
それでは！と夜にＳＹ３１で出発！！タイヤ交換記念でＣ２２バネットで行ってたらどうだったでしょう？（爆）
大阪南部の某道の駅に到着。もう既に某氏とベンツは到着されてました。

３３年前のＷ１１４といわれるモデルだそうです。
こうして私のＳＹと並べると大きさあまり変わりません。
ちょっと小ぶりかな？と思うくらいですがさすがはベンツ、堂々としています。
早速キーを交換して試乗です。
２８００ｃｃの直６エンジンですが、重厚な中に滑らかな感じがある吹けあがりです。アクセルペダルが重いので戸惑いますが、なかなか力強いです。で、何より感動がブレーキのタッチ。しっかりしててそのくせコントローラブル。ふみ加減と減速度合いが良くわかるとてもよいブレーキでした。この辺は私のＳＹも見習って欲しいなぁ。
目の前に広がる景色は何となくＳＹにそっくり。取り回しは（一応他人様の車ゆえ気は遣いますが）そんなに困らないです。で、ボンマスのある風景もよく馴染んだもの（爆）。
いやーいいですね～これ！
金庫を閉める扉と形容されるこれまた重厚なドアもいい感じです。

ちょっと見せて試乗してちょっと話しするつもりが気がつけば４時間近くの堂々たるお茶会になってしまいました（爆）。
私、典型的車（バイク）バカですね（汗）。

そうそう某氏のＳＹインプレも。
知らず知らずスピードが出ていた事、ベンツと比べブレーキのタッチが深い事、何やかんや色んな装備があること（リア回りの社長向けアイテム）などでした。
こちらでも良い買い物と言っていただき、本人大いに気を良くして自宅へ向かいましたとさ。

お茶会企画に試乗におみやげまでありがとうございました。

ということで名義変更

どうもこんばんは。
早速ですがＳＹを我のモノにしてきましたよ！
名義変更に寝屋川運輸支局へ行ってきました。

書類の数にうんざりします。
私、２輪の抹消や新規登録、軽の移転登録なんかはしたことありますが、４輪の移転登録は初めて…。
ま、最近は結構支局も丁寧な応対してくれるので当たって砕けろ～と向かいます。
でも書類の言い回しはやはり国の仕事だなぁと感じるところ多数。
早速迷いましたので相談窓口へ。
だって、一度書いたら訂正とかマズイ書類もありそうだし～。
窓口氏、懇切丁寧に教えてくださってありがとう。
去り際に「ところでかめやんさん、こちらの車両は某オークションで仕入れですか？」ときた。
かなりそういうお客さん見えられるようです。
私はまだ普通の方よりかは支局がどんなトコか知ってるのでいいですが、ほんとに初めて来た方には説明が大変だそうです。
ついでにＹ３１の程度までご心配ありがとうございました。

旧ナンバーを外して書類提出とのことで作業開始！
旧ナンバーは字光式で新ナンバーはペイント式なんで、字光式台座を取っ払います。
これが結構大変でしたんよ。
あたりまえですがナンバーが光りますので配線がされてるんです。
スモール部からタップコネクター（プライヤーで挟んで分岐させるアレです）で電源取ってますのでそれなりに絶縁もしてやります。
トランクトリムをちょっと剥がし、手を突っ込んでゴソゴソ。
結構ヒマかかりましたが何とか完成。
フロントはスモールからの割り込みで、コーナリングランプを取ればタップコネクターを発見。
こちらも去勢（爆）し、無事前も台座撤去。
なお、グリル中央のセドリックマークは個人的に「クドイ」んで先日取り外してあります。
こうしたらいかにも中古車（誰だ「解体車」って言うのは！）みたいですね。
しかしよく工具箱＆楽しい配線キット＆楽しい架装キットのフルセットを持ってきた事だわ。
書類持ってあちこちウロウロして、新しいナンバーを受け取り封印して完了！
晴れて私のセドリックとなりました。

んが、まだまだすることあります。

字光式だったんで、ナンバー灯が抜かれています。
後ろから見て左側はすんなりカプラｰが見えてますが右側は…。
実は純正Opのキーレストランクオープナーなんかが付いてまして、ソケットがすんなり外れません。
いやはや参った。
部品を一旦外してから玉を入れます。
結局昼過ぎから来て終わったのは１６時の閉庁前。
ま、これはたまたま知り合いのと思われるバイク見つけて喜んだり、色々油売ってたからっちゅう噂多数ですが。

…しかし新品のナンバープレート、浮いてるなぁ（涙）。
という事で失礼します。

暫く大阪は雨です（爆）

どうもこんばんは。
タイトルですがお解りの方。
そうです。洗車しました（爆）しかも2台！（核爆）

あまりにもＣ２２バネットがババチイのと、ＳＹ３１セドリックに一度水垢取りをしようと、日曜日頑張りました。
ってか、洗車中に雨パラパラ…。
誰だ～今日天気って言った奴はぁ～！
おっとその前に、土曜日に錆取りした燃料蓋をペイントします。

昨日下地処理してるので塗っとかなヤバイんです。
湿気でノリが悪いとかどうこう言うほどでないんでやっちまいます。
ついでにボンネットの隙間にある点々と剥げたところもマスキングしてスプレーをシューっと。
これで塗装の心配なところが減りました。良かった良かった。

でもバンパーやトランクのぼやけた所や樹液か何かのせいでなってる脱色は、私が手を出すべきではないでしょう。
何せ、学生時代美術の先生に「かめやんは色塗らなかったら上手いんだよなぁ…」と誉め言葉か教師として生徒の目を摘む言葉か微妙な寸評をもらったような奴ですから。

室内の目立つしみや汚れもシートクリーナーで目立たなくなり、アルミもパープルマジックなる鉄粉取りケミカルでかなりマシになりました。
またじっくり攻めたいです。

そうそう、その途中に我が社のお隣にお住まいのご主人が現れ（因みにランエボを2台所有するなかなかお好きな方です）、「おっ、かめやんさん、今度は覆面でも作るの？」とご挨拶（爆）。
いや～そっち方面ならダークグリーンのコラムＡＴ車より某所のＧＳ１７１のほうがよろしいかと…。
そういやこないだ法事で来た兄も奥さんに「こいつ制服系趣味やから（謎）」というコメントしてましたな。

だから違うっちゅうに！

ま、ＶＦＲを教習所仕様にしてるから、あまり大きく怒れないところで（自爆）。

で、燃料を補給にガソリンスタンドへ。
ほぼ街乗り（通勤と猫の通院、法事で市内走行に京都往復といったかんじ）でリッター7以上走ってます。
このがたいと排気量考えたら上等ですね。
しかもお財布に（ちょっとは）やさしいレギュラー仕様。
小奇麗になったのもあり、らんらんる～な気分です（謎）。

燃料蓋錆取りしました

どうもこんばんは。
昨日は法事でして（早いもので親父亡くなってからもう１ヶ月です）、ＳＹも大活躍しています。
ま、親戚には「見栄を張らなくても」などというコメントもありましたが（苦笑）。

その前に見栄張るのならこれ（ＳＹ）は買わないですよぉぉぉ～。

「その前にもっと大事な事（これは嫁さんをもらえ、って事）有るだろ？」とかも。
ほっといてくれぃ！

ま、それはさておき、家の前がかなり怪しいです。
まだ書類とナンバーが出来てない（希望ナンバーにしました）んで他府県のセドリックは異様さに拍車をかけてます。
最近は希望ナンバーの申込みって、ネットでさくさく出来るんですね～。便利な世の中になったもんだ！

我が家見てパッとしない車多い家だな～とか思われたなら上等です（爆）。

そんなＳＹ３１ですが、下見の時から気になったところがあります。
燃料蓋の表から折り曲げたあたりが錆びているのです。

ね、真っ赤でしょ？
こうなると錆止めしてからでないと。
私は、ホルツの「サビチェンジャー」を使います。
大昔にオートメカニック誌で紹介されてから、弊社の錆止めはこれです。
塗って乾けば黒い皮膜ができるので、バイクのフレームとかにもってこいだったのです。
でさっそく塗り塗り。
白いのが乾けば塗装できます。
近くのコーナンにダークグリーンパール（ＤＪ２）のスプレーにタッチペンあったので購入。
明日日曜日にシュッとひと塗りしときましょう。
にしても定期的に水抜き売り込まれていたのね＞前オーナー。
あちこちに貼ってあるメンテナンスのシールなどからして、スタンドやディーラーにとってかなりよいお客様だったのでしょうね。

明日は天気も良いようなんでＣ２２洗車してこっちも磨いてみましょうかね。

謎多き高級車

どうもこんばんは。
早くもＳＹ３１生活始まり３日経ちました。
車検証に記載された過去の走行距離が何と！年間３千キロ未満という恐ろしいＳＹを、この３日でいくら引き取り自走を含むとはいえ４００ｋｍ以上走ってるとはいやはや…。

前にも書きましたが、リア左窓が開かなかったり、リアスピーカーが音鳴らなかったりあれこれ大変です。
で、この数日、飼い猫が歯肉炎をおこしてまして病院までＳＹで連れて行く日々だったりします。
以前家族にＳＹが来たら、猫を獣医さんに連れて行くドライブしたるで～といってましたがこれが現実になるとは…。
今日も弊社の会長である猫を連れて行きました。
帰りに左リアドアからカチカチとリレーのような音がします。
実は昨日、パワーウィンドゥがどう潰れているかチェックするためにトリムを剥がしたんです。
すると…

何とモーターのコネクターが取れていますよッ！（爆）

え？これだけが原因なの？
だったら楽勝じゃん！と接続。
キーを捻ると「うぃ～ん」と作動。ヤッター！

…でもおかしい。ワシスイッチ押してないでぇ～？？
窓はスイッチ作動してないのに全開で停止。スイッチ上げてる間だけ上がるという不思議なドアだったんです。
全開で放置する訳にいかないんでまた窓を閉め、コネクターを抜きます（泣）。
で、モーターのハーネス見たら明らかに新しいし、線の色が違います。
最近替えたんでしょうか？
違う部品だったのでしょうか？？
やはり一度日産に連れて行きましょう。

で、今日です。
獣医さんより帰る際、リアドアからカチカチ音します。
マズイところ触ったんでしょうか。
禁断の扉だったんでしょうか？？

頭痛いです。
さてはこの辺が前オーナーが車検半年以上あるのに手放した理由なんやろか？
謎を残して今夜はさようなら。

ＳＹ３１オーナーへの道（頬が緩みっぱなしの帰宅編）

で、いよいよ取引です。
13時の予定で15分前に到着。姿なし。
13時過ぎても姿なし。

う～
ワシのセドリックや～い。

携帯に入電、他の取引あって遅れるとの事。
ななんと。
仕方ないので待ちますのんびりと。
無人駅で待ちました。
○分後やって来ましたワシのセドリック！
その後お金渡して書類貰い、下見の時と同じく外装汚れ多数（泣）のセドリックで走り出しました。
まずはガソリン補給、で洗車しましょう。
そこそこ綺麗になりました。
次は何か音の出る環境にしないと、大阪まで耐えてられませんので持参したヘッドユニットにお取替え。

豊橋の街を走り、配線キットを購入。パワーアンテナの作動も確認できました。
とりあえずラジオとテープは動きます。
しかしリアスピーカーの音が鳴らない…。何で？
あと三角停車板も買ったので、路上トラブルも大丈夫？です（爆）。
このあと近くにお住まいのＶＦＲなお友達と会う約束がありましたので再び来た道を戻ります。
指定されたコンビニでお披露目会です。
その後お友達さんの自宅へむかいます。奥様が「かめやん今日は車違う！」とご挨拶。その後夕食まで頂きまして感謝感謝です。
お友達に早速試乗してもらいます。
「かめやん、これ当たりだよ！」だそうです（嬉）。
結構マメに手入れされている印象はありましたし、禁煙だったみたいなのは感じてましたが。
こうなると左リアガラスが開かないのやラジオがアカンのはどうでも良くなります（爆）。

時間が遅くなってきたので出発です。雨の中を突き進みます。
一瞬、ハイドロプレーン気味になり焦ります（怖）。

伊勢湾岸道に入り、ゼロクラウンパトカーが１８０ｋｍ/ｈ程で逃げるのを追尾？したりとオイオイな事しつつ走ります。
刈谷ＰＡにライトアップされた観覧車（高い所ダメな私にゃ絶叫マシーンともいう）があったんで、思わず「プレサージュのＣＭごっこ」してみます。が、デジカメの性能ではこれが限界でした（泣）。
伊勢湾岸から新名神と、こないだの下見ルートで帰ります。
ってか、ぬうわｋｍ/ｈ巡航が何て平和なんでしょう。
まさにＹ３０のコピー「余裕の3リットル」ですね！
Ｙ３３のコピーのように「高級車を楽しもう」と走り、帰宅。
高速の燃費がそんなんなのに10近く出てるのに感動したり。
いや～感動です。

いい車に出会えてホントよかったです。
他のももちろん大事にしますが。

とりあえずやること満載で楽しいやら大変やら…。
頑張ります。

念願の増車決定（血迷爆）

こんばんは。
ついにやってしまいました！！
そうです。セドリック買っちゃいました！！！
木曜日休みでして、下見に行きそのまま購入決定。我ながら何考えてるんでしょう？
早速レポです～。

先日某Ｙヲクを見ていましたらコラムのＹ３１が何と！出ているじゃアリマセンカ！！
出品地が愛知県。で、そこらのお店の市販価格の５/８程（ポテチ爆）っちゃこれは見に行かなきゃいけませんでしょ？
てな訳でデリカで逝って来ました。
新名神で行くと名古屋は近くなりましたね。さすが「バブル設計高速」です。走っててもぬふわｋｍ/ｈでは止まってるような感じです。で、ぬあわｋｍ～ぬうあｋｍ/ｈで巡航しても緊迫感ありません（こらこら）。
でも交通需要なのか建設費を抑えるためか、３車線分の道路スペースを２車線で使用してるのが印象的でした。
新築ゆえパーキングエリアも綺麗です。トイレが特に綺麗で快適でした。
で、愛知県に到着。

さすがトヨタのお膝元、ヴィッツ輸出仕様のヤリスが搬送されてます。
で、お隣の浜松ではＮｏｘＰｍ法が地域外なので、浜松ナンバーのＣ２２のバン（しかもディーゼル）が走ってます。羨ましい。
そいうえば帰りに、＃Ｈ５０系ハイエースバンも走ってました。これもコラムのフィーリングが良い車でした。
そんなこんなで取引現場（正しくは下見）に到着。
指定されたコンビニに停まっていますよセドリック！

で、ごた～いめ～ん。

検査来年５月まで。走行７万キロ少々。珍しいダークグリーンパール（ＤＪ２）でエアバッグ設定がＯｐの頃のタイプ。
あれこれ点検します。
Ｏｐのキーレスや、リア手動カーテン、ＣＤプレーヤー等なかなかいい感じです。
試乗しましたがスムーズな走りです。けど３Ｌなのにおとなしい感じも？この辺はお友達のおじさんが乗るＪＺＳ１５１のほうがパワフルです。

が、ラジオの電源入らない？リア左パワーウィンドゥが動きません。
エアコン吹き出し口も溶けています。
あと内外共汚れがあります（ま、これは仕方がない）。
ラジオ以外はこの頃の日産によくありがちな事ですが…どうしたものか？？

でも買っちゃいました（アホ）。
いいんです。この頃の年式（いわゆる「中期」と呼ばれている）でしかもコラムシフトなら。
近日中に引き取りに行きます。
さ～てどうなっていきますやら。こうご期待！

ＥＴＣ通勤割引で帰る途中、長島ＰＡに寄り道し、足湯楽しみました。
ここや四日市の抹茶ソフト、三重にある喫茶店も「親族限定かめやん観光」したかったんですがね…。
オカンとセドリックで来れる日を目指しましょう。