運行管理者講習に行きました

どうもこんばんは。
親父の病状ですが進展はありません。
が、自発呼吸が少しあり、また、血圧が安定してるそうで暫くは大丈夫そうです。
しかし予断は許さない状況には変わりありません。
不安です。

そんな中、昨日は運行管理者講習を受けに行きました。
講習中って、仕事と違い抜け出しにくいんで正直今日はどうもないように、と祈っていました。
親父、ごめん。
場所は大阪の天満でした。

天満っていうと「日本一長い商店街」に代表される賑やかな街、という印象があります。
しかし、講習のあったビルは駅の東側の倉庫などが建つちょっと地味な場所（失礼）。
同じ天満でもこうも景色が違うのかと感心しました。

天満点描。
駅前の地図。今は無い銀行の名前いっぱい（笑）。
国労会館横の歩道。なぜにこんな急坂？？当然この向こうはストンと落ちてます。
駐車場入り口のバリケード。古ドラム缶の上にあるのは昔むかしの軽トラのホイールかな？
１０インチの合わせホイールってまるでダックスやシャリーみたいですが懐かしい～。
でも、意外なことに？モトラのほうがタイヤ太いんですわ（爆）。

で、肝心の定期講習。
すいませんよく寝れました（あかんがな！）
最近色々で寝つき悪いんで…。ごめんなさい。
最近変わった法令や、点呼法、日報などは何と言っても勤め先が去年10月発足だからあまり気になりませんでしたね。そのとおりでしたから。
運転者の健康管理、ストレスの事では（こういう時期ゆえ仕方が無いですが…）私はスゴイストレス状態みたいでした。
点呼するときに、運転者に声かけって大事だなと思う瞬間でしたわ。
日常の生活とかもね。

デジタコ利用法のＤＶＤがあったんですが、よい所ばかり言い過ぎ（これもしゃあないが）。
先日新聞に載っていた「車中で仮眠するのにエアコン掛けるためアイドリングしてて罰金8000円」とかの残酷な管理も話題にすべきでは？
ま、エコも大事だけど、運転手に無理強いしたりしなくて良い環境造りや休憩所の確保も我々の仕事なんすがね～。
色々考えさせられます。

で、講習終わりふと前を見ると、以前同じ職場に居た元上司らしい方が。
会場出た所でお会いし、やはり他の支店にご栄転された方であった。
あれやこれや話しながら歩き、「君も今日講習に来てたっちゅう事は管理職なんやな？」。
うううぅぅっその通り、しがない中間管理職になっちゃったんですぅぅぅ。
駅で乗る方向違ったのでお別れしました。

で、なぜか昼食にマクド行きました（ビッグマック２００円に負けた？）が、子連れのおばはんばっか！

＃この場合、明らかに自分より若いお母さんしてる姉ちゃんでもおばはん！という

通路にベビーカーは置きっぱなし。せめて人通る時くらい除けてや！
おしゃべりに夢中で、子供が席いくつも占領しても知らん顔。
困ったもんだ。
これなら天満駅西側のラ○ホ前のガードレールに腰掛けて食べたほうがマシだったな（謎）。

で、トレーのチラシ見て…
↓

ＡＪＣＣって…
ホワイトストーンが勝った中山のＧⅡレースかよ！（競馬馬鹿爆）
…例え激古！（自爆）

こんな日がもう来るなんて

どうもこんばんは。
４日の分もUpします（笑）。
表題の元ネタはウルフルズの「やぶれかぶれ」よりです。

はい来ましたよ１０万キロ。
H31Aことハゲ多数のミニカ、ついにタイベル交換の距離が。
この夏車検ですねんけど、今現在１０万飛んで８００ｋｍ！
恐らく車検頃には１０万４千キロくらいにはなりそうで。
タイベル交換+車検となると、現在の貧乏＆借金多数のかめやん観光では維持できません（号泣）。
ついにお別れの決断を迫られるところまでやってきました。
かといって、最近の軽ってほとんど３気筒で面白くないしぃ～。
個人的にゃサンバーバンがいいんだけど何処に１００万円もあるんやっちゅうねん。
あと兄が三菱関係なんで、新車なら三菱導入をと両親に迫られます。
困った。

ま、雑誌なんかではこの秋に三菱に新型が出るようなのでちょっとの間ゲタ車無しで我慢頂け…るかな？？？

お金があれば全塗装、タイベル交換でまだまだ所有、ってことも考えたくなるくらい面白い車なんですが…。

こんな日が、といえば車両運行管理士の任命を受けましたよ、というかやっと到着。

陸運支局から到着。
早速職場に提出しました。
なら、先立って車両運行管理士な前々班長だった管理士曰く、
「亀ちゃん仕事ようけ任せるでぇ～」
とありがたい？お言葉。
う～今以上に煮え詰まりそう…（涙）。
資格が増えてはたしてお給料に反映されるんでしょうか…？
ま、頑張ります。

運行管理者になります

どうもこんばんは。

実は先週に届いていましたが、運行管理者資格（貨物）に合格しました。

ま、実は試験から3日後にあった解答集を見て恐らく大丈夫だとは思っていたのですが。
実際に来たらホッとしますね。
でも手続き上、寝屋川の陸運支局まで合格状を迎えに行かないといけません。
しかし取りに行ったら費用出ないよ！と職場で言われ、味気ないけど郵送にしようかなと思います。
そういえばもし取りにいくならば「整備課」とか「改造課」とかのあるフロアなんですね～。
よくユーザー車検や、Ｃ22バネットを「８８」にしたときやＶＦＲ７５０Ｆを教習車モドキにしたときなどお邪魔したフロアですね～。
何か別の意味で興奮スルジャナイデスカ（馬鹿爆）。

やっぱ直接行こうかな（爆）。

それはさておき、ニュース２３で「福祉目的」８ナンバー車の事取り上げてましたね。
私は車検証に「改」の文字をいれたり用途欄を「特殊」とすることにエクスタシーを感じるアホでございますゆえ、税金免除だけを謳い商売するのってあんまりいい気がしないんですね。
お役所も正当に車を使われているか抜き打ちでチェックしたりすりゃいいのに。
規制だけが強化されその結果、本当にそのサイズで必要だった人たちが今後新たな車両を取得できなくなるとか、そういうことまで考えていなきゃ思うのです。

＃実際、今やＣ２２のサイズでキャンピング車登録は不可能ですしね。

ま、根底には日本の自動車に対する税金がバカ高いことが問題だったりもするのですが。

そいや昔梅田のナビオ阪急の周りに集まるオーディオ車（広報宣伝車登録の８８車）を、大阪府警が摘発してましたっけ。

話が大きく脱線しましたね。失礼。

ガソリン税含めもっと色々話すことあるよね、と思う「（書状が届けば）車両運行管理士」の独り言でした。
ではおやすみなさい。

免許更新に行きました

どうもこんにちは。
昨夜Upしようと思っていたのですが、メンテナンスのためUpできませんでした。
表題のとおり、免許更新してきました。

実は期限までもう1週間しかなかったんです（汗）。
しかし、更新費用が捻出できなくってギリギリになりました。
門真試験場まで、例のごとくVFR750教習車モドキで行ってきました。
私は一応4輪も大型を持っていまして（本当に持っているだけ…）、深視力という検査をしないといけません。
が、試験場の係員、何を思ったのか視力だけで「次どうぞ」というではありませんか！
大型持ちであること指摘し、深視力も合格。
講習まで2時間ほどあるので、受験コーナーをウロウロ。

最近の大型試験車です。
三菱ふそうのザ・グレート。
車体長さ、私が大型取った時の８４０フォワードより４ｍほど長いですやん！
こんなのを今は転がさないといけないんですよね～。
今なら絶対に無理！っていうかその前に私は２９人乗りマイクロバスに乗れたらいいカナと取った大型免許だから、今なら中型で済ませているでしょう。
そうそう、中型試験車にも三菱ファイターが１台入っていて、また２２５ｐｓの最終型フォワードもあり８４０フォワードは居なくなっていました（涙）。
牽引免許試験車はまだ８４０だから、免許取りに行こうかしら（爆）。
私、フォワード大好きなんですよ。
堂々としたインパネ周りとかが何か大きい車うごかしているんだ！っていう満足感があるんですね。
他社はよく言えば乗用車感覚でまとまっているのですが、何かこじんまりとまとまってるようで物足りません。

お約束のＹ３１セダン。
まだ現役のうちに普通２種を取りに来なきゃ！
普通２種あれば、今の仕事を定年後にタクシー乗ったりおとしよりのお迎えなんか出来ますよね。
働けるうちは働かないと、死ぬまで住宅ローンが圧し掛かってますので…（泣）。
まぁその前に、「２種免許養成ギプス」として、Ｙ３１セダンが欲しいなぁ…。

寝言は寝て言います（ゴメンナサイ）。

さて、そうこういってる間に講習時間です。
３年前に駐車違反があり、１時間の講習でした。
免許制度の変更（中型４輪のこと）や、今年施行される改正についての講義でした。
後ろ席のシートベルト、私のＣ２２みたいに２点式だとベルトしてても止められるんだろうなぁ。
貨物車みたいにベルト無いのどうするんだろう？疑問は尽きません。

免許が出来上がり、私にも新しい免許がやってきました。
５年有効の青い免許です。
前の違反から５年経過していないから、またもゴールドはお預けです（悔）。
で、変な条件が付いていますよ？
「中型車は８ｔ以下に限る」ですって？？？
私、一応大型持ちなんですが…？？？？？
早速食いつきます！
で、試験場の方曰く、
「将来深視力などが不合格で大型が欠格になっても、今までの普通免許なら総重量８ｔまで乗れるので記載してある」とのこと。
オートバイ仲間でもこのことは話のネタになっていたんですが、やっぱ何か変。
そのときになっての記載でいいかとも思うのですがねぇ。

ま、無事更新しましたから今度こそゴールド目指しましょう！

目指せ！運行管理者

どうもです。
実は今、勤め先で車両運行管理者の資格試験を受けなくなりまして奮闘しています。
勤め先の某組織が、民営化に伴い貨物運送業になったからなんです。
はい、名実とも中間管理職になっていきます（泣）

基礎講習は先日風邪の真っ只中受講してきましたんですが、今度は3月に国家試験を受験しないといけません。
そのときの資料を片手に、職場へちゃんと勉強してるぞ！とレポートを出さにゃいかんのですが、これがまた難しいの何の。
法令も結構多岐にわたり、労働基準法・車両の保安基準・貨物運送法などなど…。
自動車改造の要件とかだけなら楽勝？なんだけどなぁ…。
旅客のはまた違う試験のようですが、もし合格したら緑ナンバー取得も夢じゃない（爆）

その前に模擬問題で、すでにギブアップだったりします（泣）
勉強に脳みそ使うのって何年ぶりかしら？
ちょっと退化を感じてあせっています（本当）