デリカにＥＴＣ装着

こんばんは。
バネットのエアコンはまだバラバラです。
部品取ってきたんですが、自身の電源が帰宅後見事に落ちてしまいました。
ま、２０時頃から作業するのも何なので、また暫くＣ２２は休車ですね。
なわけで放置だった頃（いつもやん！とか云わないで！！）に貯めたネタ、発表です。
まず初めに、デリカにＥＴＣ付けた話です。

６月に京都の兄家へ嫁いだデリカですが、実はデリカ用ＥＴＣがありませんでした。
詳しい話は色々マズい？のでしませんが、兄家の使い勝手を考えて装着して納車をと思ってました。
が、世間は高速なんか殆ど乗らないのに休日地方１０００円に振り回された方々のせいでＥＴＣは品薄…。
以前取引があった電装屋さんのメルマガに「平成米騒動みたい」とありましたがまさにそれですな。
大体あんたら機械代ペイできるくらい高速乗るの？と問いただしたいところですがまぁ湿った話も何なので。

長くなりましたが注文後２０日程で入荷しました。
その前に兄から「近くの自動後退でＥＴＣあるよ」と知らせもらってました。
んで見に行くとアンテナ分離式だがブザー案内の機種。どうせなら喋るほうが良いとのことで私が注文した方を装着します。
因みにＥＴＣのお値段、京都に見に行った喋らないタイプのより２千円ほど安かったです（同じメーカーでした）。

というわけでこの段階ではまだエアコンが「形だけは」ついてたバネットと入れ替えに京都へデリカを取りに行きます。
んで小雨降る仕事オフ日にちゃっちゃと付けちゃいます。

デリカのインパネはメーター周りを取ると作業がしやすいです。
あと空調パネル取れば殆どのネタ仕込みができます。
余談ですが私のは最終型Ｐ２５だったので、アイドルノブがありませんのでその空地に「ｉ」のアクセサリーソケットを利用し、シガライターを二股にしています。
このときもこの２つを外して作業しました。
こういうところもトラックの架装を前提とした考えに通じるかなと思うのは変でしょうか？日産との造りの違いが楽しいところです。
１ＢＯＸとしては色々触るのに便利なインパネです。
分離式なんでアンテナをガラスに貼り付けます。Ａピラーのトリムとサンバイザーにルームミラーを外し、ルーフトリム中からアンテナ線を引き込みます。
いや～触りやすい。
恐らく私がレク○スなんか弄ったら発狂するでしょうね（爆）。
ついでに何やかんや気になる所をお手入れして２時間ほどで装着。
近畿道と阪神高速のゲートへテストに出かけます。

普段は○○ｋｍ/ｈで進入しますが、慎重を期して２５ｋｍ/ｈ程に減速進入。
あたりまえですが無事通過。
でも思わずガッツポーズ！です。
そいや１３日からゲート進入が３０ｋｍ/ｈでも怖くなりましたがそれってＥＴＣの意味無いじゃん…。
ま、湿っぽい話も何なんで。

そうそう、久々にデリカ乗りましたが低速トルクが薄いけどやはり楽しかったです。
んで、よう走る（当社比）。
エエ車やったなぁ…。

さようならデリカ！ その２納車編

こんばんは。
最近放置気味で失礼してます。
というのもこないだお仕事中、お荷物を持ってお客様のところへ。
「こちらに降ろしますね～」と半腰であと地上まで１０ｃｍ程というときに左手薬指が「ピキッ！」と。
瞬間握力がゼロになり荷物が落下。幸いにももう少しという高さゆえ荷物を放ったとは見えなかったですが。
その後２０ｋｇのお米とかを持つのが辛かったです。
今や携帯で電話番号検索するのも大変！あまり使わない指とはいえ痛いというのは重要なサポートしてくれてるのねと感じる瞬間であります。
だからキーボード触るのがつらいのよ…。

その指がピキッとなる前に、ようやく兄家へデリカ納車してきました。
たまたま休みが一致した晴天の６月某日、京都へ向け走ります。
突如仕事が休みになったオカンも一緒に走ります。納車日和なお天気です。
オカンの用事で京都の中を走ります。あちこちあちこち。
兄貴の奥さんの実家に立ち寄ると、兄夫婦も居てました。
早速装備品の説明やらします。
うぅぅぅぅぅぅっ元気で暮らせよぉ（号泣）。
なお、奥さんの実家ではお父様もお母様も「（兄家と）どこかへ行けるね～」と喜んでいただけました。
姪も嬉しそうでした。
兄貴へ。運転頑張ってください（謎）。

そして駐車場へ納車します。
兄家よりちょっと離れた駐車場です。
マンションの駐車場はかなりの予約待ちで、結構離れた場所まで車取りに行く住民も多いそうです。
兄のパジェロの横に決まっていました。
私のデリカを置いてもらうためにひょっとするとパジェロがクビになるかもしれないので申し訳ないのですが。
こちらのパジェロは２Ｌのガソリンターボなので大阪でも乗れますが（謎）。

電車で帰る予定でしたが、兄貴に送ってもらい帰宅。
色々とご面倒かけますです。
新天地でのデリカ号の活躍を…うぅぅぅぅぅっ（号泣）。

さようならデリカ…

お久しぶりにこんばんは。
先週も色々忙しかったです。
そんなある日、デリカの登録に行ってきました。
まずは朝、いままで積載していたキャンピングセットを降ろします。
う～ん、荷室こんなに広かったのね。
一緒に作業手伝った弟曰く「ギターやアンプ乗るやんこれ！」。そう、奴は機材車として狙っているようで。
でもって昼からはラインの予約も入れてますので出発です。
構造変更（８→５ナンバー）を伴いますので、燃料を満タンにしないといけません（秤に乗せるため）。
スタンドの兄ちゃんに下回りの洗車出来ない？と聞くが出来ず、またどこかにコイン洗車場知らない？と聞くも知らないとのこと。困ったが阪神高速京都線の下、名神手前にあったのを思い出す。

その洗車場にて。大阪８００最後の姿です(涙）。
床回りの洗車ついでに（時間が余ったともいう）上もサッと洗車します。
管理人が居る洗車場でタオル無料やらオプションで洗車してくれたりするシステムゆえ水だけで５００円と高いが仕方が無い。
某日のお天気は曇りでしたが、車検場へ向かうホンの５分ほどでもパラパラしてきました（自爆）。
よく車洗うと雨降る方はいらっしゃいますが、これはあんまりですね。
前もって説明は聞いてましたが、もう一度窓口で相談します。
検査有効期限が今日まで（また排ガス期限残り２日！）なら、抹消→新名義人で新規登録→車検ライン合格後構造変更の流れになりますね、とのこと。
言われるがままにナンバープレートを外します。

はい、もう後には退けません。
ナンバーを返却、書類を書いて提出。
しかし書類記入って難儀ですね。
一般に行われる事例でないゆえ、書き方見本もありません（あたりまえ）。
色々不備がしてきされ、その都度係の方を煩わせていました（ごめんなさい）。
なんとか受理してもらい、数分後には抹消登録証が発行されます。
仮の書類では「京都８９９」なるナンバーがあたってました。
んでもって新規登録並びに構造変更の書類書いてユーザー車検の受付へ。

何だかんだと書類が増えます。
見てくださいこの束！
改造申請や構造変更だと（まして他人様の委任によりますし余計ですが）書類がふえますのでバインダーやクリアファイルがあると良いですね。
書類落としちゃ大変ですし。
ラインに入る前にハイビームで光軸見ますのでロービームにカバーしないといけません。
適当な厚紙がなく、某銀行のオマケの明細ホルダーを利用して売店で買った高いビニールテープ（爆）で固定、シートベルトをすべて装着し、発煙筒をダッシュ上に出してレーン入り準備完了！

久々の４輪レーンはドキドキです。
でももうまな板の上に居る魚です。後ろにも車居るので逃げられません（怖）。

当たってくだけろ！です。

そしたら何とスイスイ検査合格しますよ（あたりまえ）。
係官氏が「新規登録と構変ですね？」と。
通常のラインは問題なく進みますが最後にありました落とし穴。

…そうです。ディーゼル排気ガスの濃度（黒煙チェック）です。
係官氏がやってきます。
「かめやんさん降りてください」
何かブロックのようなものでアクセル全開で固定。
「ブワ～ン」と４０００回転付近まで吹かします。
後ろ真っ黒！（核爆）。
「う～んちょっと多いですね～」と２回目。
また真っ黒！！
今度は無言で３回目！。
「ま、ライン前にアイドリング長くしてたんでしょ？」と何とか合格。
一応１回ごとに数値は下がってましたが…。
恐るべし機械噴射ポンプ。
一応？検査は合格となりましたので構造変更ラインに再入場です。
暫く待ってると先程の係官氏がやって来ます。
構変の係官氏とゴニョゴニョ話して去っていきます。
構変担当氏「かめやんさん、こちらはキャンピングから小型乗用への変更ですね？」と確認。
「キット降ろした以外の変更は？」「無いです」
前後軸重の計測のあと簡単に室内チェック、レーザーでの車高測定に外装の確認で終了。
車重はキャンピング車から５０ｋｇ減、車高が何故か１ｃｍ上がっていました。

書類並びに実車検査が終れば交付だけですが、ここでちょっとトラブルです。
自動車税の申請に行きましたらなんと自動車税を納付しろとのこと。
今回抹消・新規登録になったので税金入れないとダメなんだとか。
では２重払いになるのかいな？とカウンターで聞きますと奥からエラいさんみたいな方が数人来ます。
今年度大阪のは月割りで還付されますとのこと（といってもまだ納付してませんが…）。
納付まだなら２か月分の請求だけですとのこと。ホンマやろなぁ～？？
でこの場で３７５００円納付しないとナンバー交付してもらえません。
仕方なく近所のコンビニ紹介されＡＴＭで借金しましたよ！
切実に今月お金ありません（号泣）。
ま、それはさておき、納付してめでたくナンバーを貰い、封印までして時刻は１７時前。

めでたく「京都５ナンバー」と相成りました。
なお因みにナンバーは京都５０１とかになるのが嫌なので希望ナンバーにて申請。
ネタをバラすと大阪８００時代と同じナンバーです。
京都５３０、なんで足せば８ナンバーです（爆）。

その後自賠責の残り１か月分を車種・用途・名義の書き換えに行き見も心も京都ナンバーの小型乗用車となりました。
あとは今週にでも京都の兄家へ納車です。

１０年間で９０１００ｋｍ程の走行でした。
色々ありましたが今までありがとうデリカ。
兄家に行っても元気でね。
時々借りに行くから…（涙）。

カウントダウン！

いよいよデリカとのお別れが近づいてきました。
こんばんはかめやんです。
今週、私のトコから京都の兄家へ旅立ちます。

んでもって今週、京都陸運支局へ廃車・新規登録・構造変更と３種類の用事に持ち込みます。
今までも色々仕込みがありました。
まず構造変更について。
以前Ｃ２２をキャンピング車にするために寝屋川陸運支局へ持ち込んだ時は名義が変わったり継続検査は通常に受けれるので問題がなかったのですが、今回は…
①　旧名義（即ち私）での継続検査が出来ない（ＮｏｘＰｍ法のせいです）
②　なので継続検査後、構造と名義の変更ができない
③　ゆえにどうしたものか
というお悩み案件でした。
京都支局へ何度か足を運び、先方さんも悩まれた案件でしたが、当日私が廃車、その後新規検査扱いで新名義人である兄の名で継続検査→構造変更審査と相成りました。

う～めんどくさい。
こんな難儀、ペットボトル振りかざして遊んでた某知事のせいだ！！
毎度のボヤキすまそ。

んでもって先週、仕事上お休みだった兄が印鑑証明や申請してた車庫証明を取ってきてくれました。
京都に行って書類と判子を借りて帰宅。
今日は三菱へ自賠責を切ってもらいにいきます。
自賠責を切ってもらうのですが、構造変更に伴うので有効期限は車検日からにしないとダメでは？とフロント氏。
ですがこれは私も疑問に思ってまして、すでに保険会社に聞いてました。
車検満了から自動車の場合だいたい１ヶ月は多く自賠責が発行されています。その有効期間を変更の申請出せば使えるか聞いていました（８枠キャンピング登録→５枠小型乗用登録）。
ならばＯＫとのこと。ついでに数百円か千円程の還付もあるそうな。
ついでに任意保険についても変更の申し出をします。
が、変更日が１日遅れると、１５００円程損するのだそうな。
というのも今回、登録日が任意保険満了日なのです。
なので切り替えが当日に変更できないと、金額的に翌月扱い（１ヶ月は旧保険で利用した事になるそうで）になるらしいです。
ただ、申請は後日回しで当日電話にて変更連絡もいけたのでは？とのことでこれは明日ディーラー営業氏が確認してくれるそうです。

そして荷台にある構造物の撤去（ただしあと数日は８ナンバーゆえ車載はしておきます）です。
純正キャンパーゆえなかなか立派な造りです。シャワーユニットとして使えるギャレーキットは何度か使いましたが、コンロは未使用。だっていくら難燃素材でも室内で火を使う気にゃなれませんぜ。
しかもお湯沸かしたりなら、コールマンのガソリンストーブのほうがパワフルだし多少の風でも火が消えません。
床にはタッピング６本で止まっていましたがそれだけではありません。
しっかり固定するためと波打つ床面に対しての収まりのためか、床材の下に１２ｍｍシナベニアが敷いてありました。ギャレーキットにもその段差を隠すためにゲート面にトリムがついていました。やはりこういう緻密な造りは真似しないといけませんなぁ。
そのうちそのうちと言い続けているＣ２２のリフォームする際にもいい勉強になります。

色々難儀でしたが、何とかうまくいってほしいです。
でも面倒だわまったく。
これもすべて某都知事のせい…（以下略）。

デリカ入庫する

こんばんは。
前に予約してましたデリカの１２ヶ月点検+整備に出してきました。
朝に三菱へ連れて行き、夕方完成予定とのこと。
最初は電車で帰るつもりでしたが、代車を借りれました。
それがこちら。

三菱コルトです。
借りててゼイタク言っちゃダメですが、コルトあまり好きじゃないんです（ごめんなさい）。
私の「車３悪要素」であるＦＦ、電動パワステ、ＣＶＴがフル装備！
でもこれらのおかげで広い室内、燃費向上、ドライバビリティ向上に役立ってるんですがねぇ。
ま、ＦＦは最近じゃあたりまえなので仕方が無いところですが、電動パワステは何とかならんもんですかね？？
１３００ｃｃとかならポンプ動かすロスって馬鹿にならないみたいですが。
何が嫌かっていうと、まず低速の異様なアシスト、ステアリング中心付近で感じるスイッチＯＮ/ＯＦＦ感（そのままやん！）などなど。
事実、アシストが切れる高速域では結構良好なハンドリングができますので残念だなぁと。
走り仕様の「バージョンＲ」ではどんなハンドリングか見てみたいですね。
内装はベージュのちょっとモケモケしたシートにウッドパネルと某ＳＹにも似て無くはないです。この内装はいいですね。

そうそう、今日日の車ゆえ灰皿がありません。小物入れやガソリンの伝票入れるのに、はたまたゴミ入れのコンビニ袋吊るのに灰皿は便利なんですが…。
ライターソケットもライターが刺さっていません。変わりにダミーのプラグ…。妙に凝ったプラグがかわゆす（爆）。
カップホルダー底に刻まれたコルト模様も素敵（更爆）。
芸が細かいのはなかなか私泣かせなんですが…。
そうそう、サイドブレーキも今日日の踏み込みで解除されるタイプですが、職場のＥ２５キャラバンに乗ったとき同様、レリースノブをインパネ下に探してしまいました（汗）。

で結局銀行回りやらオカンの用事で奈良まで行ったりと７０ｋｍ程走行して返却（爆）。
奈良に居るときに「完成しました」とお電話いただいたので第２阪奈～阪神高速でお店まで。
第２阪奈で今月から運用始まったＥＴＣゲートです。
見れば殆どやはりＥＴＣで支払いですね～。
これについても後日また書きます。

コルトについてけなしてばかりでは悪いのでよい点をば。
借りた間市内エアコンＯＮ、奈良まで登り阪走行、高速で「必殺回復運転も～ど」走行やらしてもリッター１１くらいは出てる燃費はよい感じですね。
今となれば古いからあるアイテムともいえる水温計にＣＶＴのＬレンジなどなど、装備面での「安心感」はよいですね。
前にも書いた電動アシストのない状態のハンドリングもよいです。

そしてデリカを引き取り、出発します。
う～何と重く遅くブレーキの効きが甘い車だ！
目線が高い！！
あたりまえの事を感動できました。
登録やらについても陸運支局へまた相談に行かなきゃ。
Ｘデーは近い！！

タイヤ交換とディーラー訪問 １

こんばんは。
毎度放置で申し訳ないです。
結構たくさんの方々にご覧頂いてるのにホントすいません。
新年度になり上司が変わったのも影響、またこれでもかと不祥事をやらかす部下達に恵まれていますｏｒｚ。

着実に迫るデリカの車検に向け、タイヤ交換と整備依頼してきました。

今回もヨコハマタイヤです。
お店がヨコハマのショップなのもありますが、個人的趣向で石橋さんはあまり好きじゃないのも原因。
バネットは石橋さんしかないからしゃあないんです…。
ジオランダーＡＴも、新しくＡＴ－Ｓってのになったんですね～（列車非常停止装置ではない　鉄爆）。
こないだまで（当社比）、２１５－１５って４駆ではメジャーなサイズだったのに今や「お取寄せ」なサイズなんす！
時代の移りを感じますなぁ…。
でロゴに白文字と黒の両面着せ替え仕様なタイヤしか設定がありません。今度嫁ぐ兄も白文字入りが好きでないのもあり、外を黒で組んでもらいます。下から見れば目立ちますね～。
パターンは先代ＡＴよりおとなしく見えます。んがほぼオンで使用、時にはダートや雪の使用って事思うとこれでよいのかもしれません。
毎度恒例？「これも大阪で乗れないんね～」とタイヤ屋さんの大将に見送られ、早速走り出します。
をっ！車が軽くなった気がしますよッ！！
それと車高が上がった気も（実際数ミリは上がってるのだが）。
いや～やはり新しいタイヤは良いわ♪
そんな訳で走り込んで（といっても数十キロ）、８８８８８ｋｍにしてみました（おめでた爆）。

思えば色々ありましたなぁここまで。
なぜかワタシのブログらしいものにはＰ２５やＰ３５、もちろんＰ２４やＰ３４のスターワゴン乗りなかたがお見えになる事が少ないのが気になります。
※注釈：Ｐ２５はディーゼルの標準ルーフ、３５は同ハイルーフ、Ｐ２４はガソリンの標準ルーフ、３４は同ハイルーフってことです。
でもこの棒なし最終スターワゴンに乗ってて前から来た同じタイプの棒なしデリカに乗ってた方も口ポカンだったりとか、近○道を東海道線新快速を追い越せる速度（具体的にはぬうわ㌔　爆）で走っていたら同じような速度で走る最終マスクでドアミラー、リアガーニッシュ無しの３枠標準ルーフな黒デリカとランデブーしたり（しかも阪○高速へ移るジャンクションで先方さんはハザード炊いてお別れしてくれたり）とか、乗ってる方は結構いらっしゃるのですが…。
ん？？その黒デリカはＰ２４Ｗかもしれませんね。「３００」でしたから。

新タイヤに気を良くして、ワイパーリフィルや発煙筒も交換、そして今日は三菱ディーラーにやってきました。
営業氏は私と違いちゃんとしたお客さんと接客中。
でも今回は整備関係の事ゆえサービス担当の方がお見えになられます。
前回、車検目的の整備はちょっと勘弁してくださいと聞いてましたので、こないだからの点検内容やリクエストをします。
「なら１２ヶ月点検と車検用の交換部品ですね」とあっさり。
何だ良かったんかいな。
まぁよい。
それでお願いしてお店出ます。
ワタシの後ろではｉが売れたのか、景気の良い話がされてました。
私ときたらサービス氏とデリカ話です。大阪ではスターワゴンは見なくなりましたとか、スペースギアもディーゼル中心だったから減りましたねとかというお話。
ヨイショかもしれませんが「かめやんさんのデリカは、綺麗だし整備もちゃんとされているようで乗れなくなるの勿体無いですね」と。
そうなんですよねぇ（号泣）。
でも、「で、この後は何か（車を）入れるご予定は？」とちゃっかり営業されちゃいます（爆）仕方ないですが。
店にすりゃ格好のターゲットですからねぇ。
ここは正直に「スペースギア２駆のスーパーエクシードを探して」と言えばよかったかも（核爆）。

桃色の宴よ桜の花よ２００９

こんばんは。
阪神がふがいない！う～ん。
ちょっと打線も投手もピリッとしないなぁ…。まだまだ開幕したところ。頑張ってくださいな。

そんな訳で（どんな訳だ？）、桜の花咲くシーズンです。
先週１週間で見た桜たちのご紹介！

京都に住む弟に用事があり深夜京都まで行ってきました。
アシはデリカ。音楽のお供は毎年恒例のＪＵＤＹ　ＡＮＤ　ＭＡＲＹの「ＭＩＲＡＣＬＥ　ＤＩＶＩＮＧ」でございます。
賀茂街道を走り、真っ暗な中に咲く鴨川の桜を眺めます。
なぜ鴨川岸の桜で音楽のお供はソレなのかは昨年の同じタイトルの記事をご覧頂くとして。
さすがに深夜０時頃では携帯カメラでは写りませんので心のフィルムに焼き付けます（う～カッコええ！）。
で、昨年同様、鴨川沿いから哲学の道～丸太町通り～琵琶湖疎水～平安神宮～知恩院（の前の道）と夜桜見物。
さすがに午前１時となればたまにしか人と会わないのでじっくり見れます。
＃警ら中のゼロＰが何か視線を送ってましたが（爆）
知恩院の前でナトリウム灯を受ける桜はけ～ん。でようやく携帯カメラでも撮影できたのが上の映像です。
これも過去記事にありますが、このデリカのテールゲートガーニッシュはエクシードのに替えて光るようにしてあります。
大阪８００で見る桜はこれで終わりか…とまた悲しくなる瞬間。ええかげん持ち主も散り際の美しさを見習わないといけませんねぇ。
結局夜中であるにも関わらず、京都から３時間程かけて帰宅。
眠い目をこすり出勤します。

近鉄の車庫横堤防です。川に咲く菜の花でしょうか？の黄色とのコントラストが綺麗です。
しかしこの近くにある公園、そこにも桜がたくさん植えてあるのですがこの時期、花見と称してお酒を飲んだり（市の公園で火は禁止されてるのに）焼肉やったりと夜明けに来たらとても残念な姿になっています。
最近はちょっとはモラル向上したのか、とも思いたいですが相変わらずゴミの山。場所取りの青シート。
そういう行為が私から普通の花見を遠ざけるのですわ。
徒然草にもこんな言い回しあったかとおもいますが「この木なけりゃね～」な気分になります。
＃あれは木に「触るな」とかの掲示があった、とかで醒めたっちゅう話題でしたっけ？？ハテ

そして仕事を終えて帰宅するつもりが、反対に向いて走り出します。
八尾から花園にかけての玉串川へ。去年も紹介しましたがここも綺麗です。
バス通りの対岸は、さながら造幣局の通り抜けのようです。
昔見に来る人がゴミ出したり騒いだりと好き放題したせいで、一時期は提灯やらの飾りをしなかった頃もありました。今は提灯が一部で復活し、盛り上げています。ってか夜店も出てる区間あるのね。

今週半ばに雨予想です。
恐らくそれで今年の桜は散ってしまうでしょうね。
そのはかなさに人は魅了されるのでしょうか。

来年も綺麗な桜見れますように。

車検に向けゴソゴソと

こんばんは。
昨日休みでしたのでまた色々とやっていました。

先日来Ｕｐしてますとおり、５月にはデリカを兄貴の所へ送り出さないといけません。
そのために継続検査、そう車検を受けないといけないのです。
で、その際に５枠への構造変更、名義変更もありますので自分で京都運輸支局へ連れて行くつもりでいてます。
ところが、です。
私が昔バネットを構造変更に寝屋川支局へ持ち込んだ時は、通常の車検整備を某日産ディーラーにお願いし、後はライン通すだけにしてもらってました。
だが今は（ひょっとすると会社の方針もなのかもしれません）、Ｍ菱ディーラーではライン持込前提の整備ってしてもらえないのです。裏で色々問題やトラブルがあったのでしょうなぁきっと。
不良個所の整備なら受け付けるとのことなので今までお世話になったディーラーに迷惑をかける気も無いので、色々と点検する事にしました。
私、きっと嫌な客でしょうね（謎）。

まずはタイヤです。
肩減りとプラットフォームが見えてるのは昔Ｕｐしたとおりです。夏タイヤとしてはまだ使えますがこれは交換します。
実際、ハンドルが左に取られたり少しのコーナーでタイヤが鳴きますので。
そして本当は素人がやっちゃダメなドラムを開けてみます。
が、ドラムが取れません。よく考えたらサイドブレーキ解除忘れてました（爆）。シューの厚みは４ｍｍあります。前回の車検から何と１ｍｍ程しか減ってません。
床も変なオイル漏れが無いので大丈夫でしょう。

フロントのパッドも、磨耗警告の金属片まで３ｍｍ弱あります。なのでとりあえずＯＫでしょう。
が、ステアリングギアの辺りからオイル漏れがしてるようです。ギアのカバーからサスペンションのアームにかけてオイル汚れがあります。
う～嫌な予感。
漏れの部位を特定できませんのでこれは工場行きです。
ブレーキフルードの交換もできれば自分でやりたくない…。ま、素人があまり触っちゃいけませんのでこちらも工場行きですね。
タイヤ替えた後にアライメントチェックも一緒にお願いしましょう。
あとは消耗品のワイパーゴムや発煙筒の交換ですね。
ま、それでデリカは何とかなるとして次はセドリックです。
はい、こちらも５月に検査切れますねん（困）。

ボンネット開けるとあちこちオイルが…。こないだ３月のＳＹ３１オフの時こんなに滲んでませんでしたがな！！
う～んやはり急に頻繁に動くようになったからかはたまた急に飛ばしたりブン回したりするようになったからなのか？？
まずはロッカーカバーからの滲み。これはパッキンとワッシャーの交換しか仕方がないでしょう。
進行方向右（運転席側）は何とかなりそうですが左は…。素直に工場行きかなぁ？
で、かねてからいわれてたパワステフルード漏れ、結構深刻になりつつありますよぉ。
ご覧のとおりリザーバータンクも空っぽ。調べたところラジエター前に伸びる鋼管（ひょっとしてオイルクーラーの役目か？）へ繋がるチューブから滲んでいます。ホース２本で３千円弱…。ただＳＹのパワステ回りは結構弱いらしく、ホース替えるなら徹底的にやらなきゃ悲惨と聞いています。
安易に「漏れ止め」に走りそうな悲しい気持ちになりますなぁ…。

油が入ってるのだから漏れてもしゃあない、とは思えませんよね～。
ま、あとは一度店に持っていって卒倒してみます。

新年度がはじまりました

お久しぶりにこんにちは。
今日から４月、新年度です。
先月の２０日過ぎからはオンオフともとても忙しくご無沙汰してました。すいません。
年度末に片付ける仕事や個人的な用事で、仕事すれば毎度恒例職場に１３時間居たりオフ日には移動や人と会ったりでこの１０日ほどで８００ｋｍ程移動していたようです（驚）。
順を追ってそのバタバタ振りをご紹介！

まず２３日。
世間で言うところの３連休が仕事でしたのでお休みでした。
休みなのと陸運支局へ相談事があるので京都に出かけます。
姪が小学校を卒業しました。来る事を拒む訳でもなかったので折角やから卒業式を見てきました。
もうこんな年になったのね…。そうしてオマエもオバサンになってゆくのだ！（爆）
毎度親の疑似体験させてくれてありがとう＞兄貴。
その後デリカの件で京都陸運支局へ。
以前の事思えば庁舎がものすごく綺麗にまた立派になりましたね～。日産の営業担当氏に聞いていましたがビックリです。
登録について色々聞きましたがあまりややこしくは無さそう。
今回、流入規制の件と８枠では会社に乗っていけないのもあり５枠への構造変更と名義変更、そして継続車検とやりますので書類が大変なくらいです。
あと慣れた寝屋川との違いに困るくらいかな？
また時期が近づいたら再度向かいます。

２４日はオカンの道楽（笑）のために和泉市へ。
コンサートの切符を買うのにホールの会員になる必要があるそうなんで会員証を作りに行きます。
和泉中央の駅東にある立派なホールが会場。なわけで阪和道を南へ。
運用終了まで近いのでデリカで行きますが入口にこんな看板が！
流入規制について断りあったの初めて見ました。ま、キャンピングはもうちょっと猶予期間があったはずやしその前に一応検査切れまでは期間猶予車だから堪忍してください。
ここのホールで会員になれば隣のスーパーや中にある珈琲ショップで割引があるとのことで、ＷＢＣの優勝ってこともありイチローさんの居るシアトルマリナーズに因み、その中にあるシアトルズベストコーヒーで一服。
期間限定春メニューとのことでイチゴラテを。
…しかしコーヒーにイチゴはいまいち合ってないような気がするのだが…。
２８日にはチケット発売なので夜中にまたこのホールへ。
…今度はセドリックで来ましたよッ！（滝汗爆）
深夜の高速ではまたも回りの皆さんが勝手にＹＰＹと勘違いしてくれましたとさ。
２９日日曜。高速が安くなって連休並みの渋滞だったところもちらほら…な中、頭痛でダウンしてました。
お墓の見本と校正を、と墓石屋さんがＰＣ出力の紙を持ってこられました。
３０日の晩にまた京都へ。
兄家と弟にその原稿を持っていきます。
文字に色を入れるかの相談では姪どもが面白い事いいます。
「１画目は黒で２画目は白にしよう」って。
それはあんたらが勉強で使う漢字のドリルやがな！！
そして３１日。
当初の目論見ではデリカを抹消するつもりでした。
朝､乗らない原付を抹消に市役所まで。

この段階では抹消するつもりでしたので大阪８００ナンバー最後の運用と思っていました。
印鑑証明も取りました。
寂しい気持ちを公用車のＶＹ３０を眺めて癒していました。Ｙ３０欲しいなぁ（爆）。
こちらはバンＤＸ改です。個人的にはカスタムＤＸが最高ですが。
私の住む市も、某市のように売却あればこれを狙いますが（核爆）。
でもって帰宅。寝屋川へ向かう準備をします。

ナンバーがなくなりました。
悲しい気持ちで寝屋川に向かいます。
が、思うところがあり路肩に止めて支局や府税事務所に電話します。
結果、今回抹消は止めました。
しかし再封印をしてもらわないといけません。
Ｕターンして急いで帰宅。またデリカにナンバーをつけて乗りこみ、寝屋川を目指します。

が、封印の無い姿では何かと難儀です。仕方なく偽装工作（爆）。

＃本当は臨時運行許可証（いわゆる臨番）が要るのでしょうけどね。よいこは真似しない事！

閉庁前に無事再封印できましたとさ。
もう１ヶ月ほどよろしくね。

新年度始まり少しは時間ができる（とよいのだが）と思いますので本年度も宜しくお願いします。

劇的ビフォーアフターのそのまたアフター

どうもこんばんは。
祝日のお勤めより帰ってきました（実はお勤めだけではないのだが）。

ネタばらしですが今日のタイトル、すなわち洗車をしてその後すぐ雨にやられること２回、また洗車後雨降られたお話。
私車洗ったらなんでこうも降られるんやろなぁ…？？

まずはＳＹ３１セドリック。これダークグリーンゆえ非常に汚くなります。
が、屋根が低いので他の箱モノより洗車がラクです。しかも純正でフッ素樹脂塗装なるものをしてあるのでそれこそ水かけて拭くだけでそれなりに見れる姿になるのが楽でよいです。
お隣のお家が写りこむくらいにかんたんになります（ただしデジカメマジック爆）。
んが、黄砂のせいで黄土色のＳＹが完成。ちなみに洗車後１ｃｍも動いてませんのよ（号泣）。

お次は大阪ナンバーにさよならまで後わずか（号泣泣泣っ…）のＰ２５デリカ。
こちらもダークグリーンなんで目立ちます。んでＳＹより緑が明るいので余計みすぼらしいのです。
こちらは当社一の鉄板表面積を誇る（爆）ゆえ洗車が大変です。
脚立を４回ほど移動させないとダメです。
でも綺麗になったときは感動します♪
んが感動は長続きしないのが現実（とほほ）。１０年ものゆえゴム裏とかに汚れがたまってるのか、一雨で黒い筋が何本も…。

お次はオカンの仕事車、Ｃ２３セレナカーゴ。
こちらも今現在約１９万キロ、１０年でこれだけ走ってます。
ゆえにサイドもブサイクに波打ってます（泣）。
銀色という色は汚れが目立たないのがよいです。営業車向けといえますね。
が、洗えばこのプラチナシルバー、凄くきれいになります。さすがはＳＹなどにも設定のある色ですね。
…というか、洗濯屋が汚い車じゃダメでしょ＞オカン。
でも黄砂で屋根はライトゴールド化しています（汗）。

そしてＣ２２バネット。
これがやはり一番汚い。というのも先程デリカでも触れましたがゴムやミラーの裏側に埃がたまってるんでしょう、一雨あれば黒い筋があちこちに…。水垢や塗装の劣化もあります。そりゃ１９年ほぼ天井なし生活でしたから。
天井のクリアにもハゲがでてきました。
お金があれば全塗装してやりたい…。

そうして半日掛りで綺麗になった我が社及びオカンの車。
その翌日から２日雨と黄砂にやられ見事に…。
昨日軽く水で流したら直後また雨…。

ま、また汚れたら洗いましょう。
んで雨に降られる、と（泣爆）。

その後洗車道具はＶＦＲの教習ランプがよい物干し竿になる、というオチでございます（爆）。