バネット日産へ行く ２

こんばんは。
予定通り、バネットブレーキ交換してきました。

んが、入庫予定していた月曜日が突然出勤（しかも夜勤が欠員とのことで朝から晩まで１３時間程お仕事…）になり、仕方が無いので日曜夕方に入庫、火曜日（この日は夜勤のみなんで１２時過ぎに職場入り）の朝引き取りとなりました。
行きしなは兄一家が来てたので、兄運転のセレナカーゴで迎えにきてもらいました。
火曜日、日産までは家から３ｋｍ程の距離なんでKSRで向かいました。
歩きでもいいんだけど、久々に乗りたくなったのも理由です。
ぱい～ん！と日産に到着。

ストライカーは新品が出ました！
この黒い樹脂部品が割れたんで交換したんですが、半ドアになりにくいしドアの閉まる感じがちょっとだけ重厚になりました。
こんな小さな事で…感動です。
しかし、予想はしていたがフロアマットは製廃。
これは仕方が無いですね。
だってもうC22貨物ですら１５年以上前に終ったんですから。
支払いを済ませ（日産カードで、ですが）、KSRを載せて帰ります。

オッ！ブレーキのフィーリングが良くなりましたよッ！！

シューの厚みが増えたからでしょうか？感じがあきらかに良いです。
サイドブレーキも調整され、カチカチッと４ノッチほどで効きます。
いや～いい感じです。
でも勤務に行かなきゃならんので残念ながら帰宅、いや第二車庫へ。
KSRを降ろし、家に帰ります。

トランポ仕様の姿。
この位のバイクのサイズなら、C22でもゆったりとしています。
でも８８にする前なら、リアシート出しっぱなしでもシャリー載ったのになぁ。
これは仕方が無いですね。
KSRにはトランポツーリングにと思うところがあったり、こういった引き取りの用途のためにと折りたためるミラーを付けています。
ミラーを外さなくてよいから、これも便利です。
そうそう、シャリーやKSRならラダーなしでも何とか積載可能ですし。

残るはミッションのオイル漏れだけですね。
機能面では絶好調のバネット、どこかへ行きたいなぁ。
お供にKSRを載せてのツーリングもいいなぁ。

ＫＳＲで行く資金繰りの旅（泣）

あまり関係の無いタイトルかもしれません（汗）。

10日は各種カードの支払日でした。
早速ですが保険にも入ったＫＳＲでお出かけしました。
ま、ちゃんと落ちたか、またはどの位借金が増えたか？の確認なんですが。
弟に貸しているシャリーの税金を出してくれたので、市役所に行き納付。そして役所内のＡＴＭコーナーで通帳記入し確認後お散歩してきました。

お散歩もですが、大事な事思い出しました。
今度親父が入る霊園に何やかんや相談に行こうと思ってたんです。
で、山登りです。
石切にある急坂。通称「桜坂」（といっても歌じゃない）。昔住んでた頃、小学校ではここ自転車で通ってはいけない道でした。
何でも、ブレーキが壊れて崖下のおうちに飛び込んでしまったのがいたからとか。
今でこそ７５０ｃｃのバイクを動かすことできるようになったかめやんですが、石切に住んでた頃は自転車乗れませんでした（爆）。
滑り止めのコンクリート＆○模様、坂道発進が嫌になる急坂です（ちょっと伝わりにくい映像ですが）。
で、山に登りましたが霊園は休業日ｏｒｚ。
仕方が無いので、昔住んでいた石切～日下～善根寺付近を散策して帰りましょう。

旧孔舎衛坂駅跡です。石切駅から新生駒トンネルが潜るようになったので廃線になりました。
今は地下鉄中央線と乗り入れしてる「けいはんな線」が一部利用している生駒トンネルの手前にある駅です。
一時、昔トンネル工事の際事故があり多数の人が亡くなられたので心霊スポットとしても紹介されたところです。
子供時代はトンネルの蓋もそれほど大きくなかったので入れたように記憶してますが、その話は昔からあったので「へたれ」なかめやんはよう入れませんでした。
今でも電車走ってきそうな感じがします。

そのトンネルの真上にある謎の土地です。
近鉄の土地だそうですがこの少ない面積で何をどうするのか気になります。
う～ん、ミステリーですねぇ。
なおこの先は生駒縦走の登山道になっています。
ここらの学校では、生駒を越える遠足（ホントに歩きだけの遠足でした）が常識でしたが今はどうなんでしょう？
ちゅうことで場所を変えます。

さすがに登山道へアタックするわけにいきませんので…。
でも生駒山にはまだこうしてあちこちに短いダートが存在します。
久々のダートは面白かった～。
こういうときＫＳＲってのは頼もしいんですよね。
で、結構オン寄りなのを再発見…（難）。
でもタイヤ替えたらオンがダメダメになるしなぁ…（困）。

ウロウロしてたらこんな時間。
思わず「私だけの十字架」でも口ずさみたくなる夕焼けでした（お約束？）。

結構子供時代を過ごした佇まいが残ってて嬉しかったりあんだけ大きかった小学校が小さく見えて悲しかったり、また小３の頃好きだった子の家がまだあったのが何とも！だったりなどなど…。

＃本人はどうなったか全く不明ですが！（となぜ力む？）

ま、楽しいツーリング？でしたわ。

最後に衝撃映像。

私こんな所に止めたくないです。
でもよく落ちないですな！

車籍復帰

いや～暑いですね！
こないだ入院給付金が出まして、ＫＳＲの強賠を掛けることができました。

去年の暮れに保険が切れて以来の公道復帰です。
ていうか、自賠責値下がりしてるんですね～。
こないだ弟へレンタル中のシャリーの保険切れたので更新したときに気づきました。
以前の2年分程で3年分掛けれるんだから、当然3年分にしました。
で、復帰したのになかなか走る時間が無く、やっとこさ近場ですが乗ることができました。
入道雲が夏らしいです（見えにくいけど）。
このあとちょっとヤボ用でいつものオートバイ屋さんへ行くと、Ｓ社の２５０ｃｃスクーターを納車整備されてます。
新しいＳ社のモデル、懐かしい名前のこのモデル（年バレ爆）、えらいトコにバッテリーが載ってます。
店長もちょっとお困りでした。
っていうか、これワシ整備したくない！
まるで自動車のインパネ（しかもＣ２２やＰ２５のような「素直な」インパネや無い）みたいな造りです。
真中を押して抜くクリップとかにしてもそう。私がやったら確実に爪の一つは折るでしょうなぁ。
で、バッテリーケース付近にラジエターキャップあったり、灯火類もあるのでわりと開ける機会が多そうなのにこんな複雑な事しなくてもなぁと思いつつ、ＫＳＲをまた走らせます。
ぶすぶすと失速、そうガス欠です。
ＫＳＲってリザーブ容量が１Ｌ無いんで、さっさとガス補給しないといけません。
これってＫＳＲの欠点の一つです。
７.３Ｌ入ってお値段1400円！レギュラーで今180円程なんすね～。
前にガス入れた時って、1000円で満タン楽勝だったのにねぇ。

これでやっと７５０ｃｃで銀行回り、しかも畦道走行付きっていう運用は外せますね（爆）。

KSRがやって来た

どうもこんばんは。
先日、我が家にカワサキのオートバイ、ＫＳＲ-Ⅱがやって来ました。
が、増車ではありません。私のＶＦＲお友達の方が所有されていた1台です。
何でも、閉店するお世話になったバイク屋さんにあったＡｐｅ１００を買ったから、置き場所が無くなったので売ってきて欲しいとの依頼。
バイク買○王とかだと値段にならないので仕上げて売ってとの事。
因みに私のは緑色のんで、今回やって来たのは赤色になります。

元々お好きな方（爆）がお乗りだったのを譲り受けられていたそうで、色々パーツが変わっています。
ノーマルでないのは、修理するとき困るのですが仕方がありません。
プラグの掃除でエンジンは復活。ただ、吸気系がいじられているからアイドリングが不安定です。
暫く「ハンドアイドルアップ」で好調な吹けあがりになりました。
要修理ポイントとしては、バッテリーお亡くなり、ワイヤー類油切れ、リアブレーキエア噛みでタッチなし、鍵が歪んでいていつ折れるか解らない事。

付属していたノーマルキーも、スナップオンドライバー柄を使った鍵もどちらも歪んでいました。
ＫＳＲのキーって、柔らかいからかよく歪むのですよ。
一説によると、ハンドルロックがフレームのステム左側にある関係で、あまり固い鍵だとロックに刺したままだと気づかずキー本体を痛めるからと聞いたことあるけど本当かな？

こんな難儀なキーは、普通の合鍵屋さんでは作るの拒みます。
雨模様なのもあり、ブレーキＯＨはやめて鍵の作成に出かけます。

八尾にある金物屋さんに到着。
この位の歪みなら何とかなりますよ、とチョイチョイと作成。
相変わらず「いい仕事してますねぇ～」と何でも鑑定団の中島先生のような事言っちゃいますがお金が５０円足りません（泣）。
「某赤い組織」八尾支店で残っていた１０００円を下ろす。残金３６円（号泣）。
その甲斐あって、見事鍵復活！
まずはめでたしめでたし。

そういえばお店の前にアーケードありましたよね？とおじさんに聞いたら、「維持する予算が無いと市が撤収した」とのこと。
どこもお金が無いんで困ってるんですね。難儀だ。

さて無事に直ってお金になりますでしょうか？
ではまた。