弟のライブと兄の唄

こんばんは。
弟がライブやりまして京都まで行ってきました。
仕事の後、今日は会場が祇園だったので「おけいはん」してきました。
京阪といえば２階建て特急ですね！
なので始発の淀屋橋から乗車します。
職場から淀屋橋まで歩こうかと思っていたら、新型のクラウン（といっても現行型「名ばかり」クラウンセダン<失礼！>）が止まってます。500円です。
ここで賢明な読者様はお気づきでしょう。はい、タクシー乗りました。しかもワンメーター。
何故そんな近距離で？とお思いでしょう。ソレは…

映像は該当の車両ではありません。
所謂VVTクラコンこと最新型のエコ仕様クラウンタクシーでございます。
後ろに「ｅｃｏ」なんてバッチつけるなどという私ゃこんなワザとらしいアピールは嫌いなんですが、一度どう変わったか（できれば試乗したい爆）乗ってみました。
運転手さん曰く「納車３日目」とのことでまだ走行1000ｋｍの新車中の新車ですよ！
室内には新車の匂いでいっぱいです。
「お客さんよく気付きましたね～」と運転手さんもまんざらではない様子。
1TR-FTPでしたっけ？200系ハイエースのLPG仕様なエンジンだったかな？、さすがに街中でも感じていた3Y-PEの音ではなく今時なエンジン音で加速します。
運転手さんのインプレでは「あまり変わらない」とのこと。それより会社からオイルに気をつけるようと言われたそう。VVTのためにでしょうか？なお、このエコクラコンにもアイドルストップがあるそうですが、「この3日で何回か作動した」そう。
停車～アイドルでPやNレンジでエンジン停止するシステムは先頃チェンジした新型QJY31も同じです。
クラウンの場合、エアコン作動なら3分ほどすればちょっとの間エンジンが掛り、エアコン作動させるそうです。
で、またエンジン停止、なんだそう。ただ現実的に3分もジッとするほど客待ちで止まる事少ないヨ、との事。
お礼を言いタクシーを降り、京阪淀屋橋駅へ向かいます。
降りたらミネストローネの良い香りがします。くんくん。
京阪ジュースコーナーで販売してました。でもねこちゃんな私はミックスジュースで我慢。ピタパ対応はうれしいですね～阪神のジュースコーナーでも採用して欲しいところです。
ホームに降りれば快速特急なる種別のが待ってます。が、2階車は満席…。仕方なく歩いてると発車8分前なのに2人分空いている席発見！そこに座ります。
…程無く空いている理由が解りました。ドア横戸袋窓のところは異様にシートピッチが狭い！これなら京橋からの補助椅子のほうが快適です。失敗でした。
ただ、出発後すぐ眠りに落ちたんでまぁあまり関係なかったかも。

というわけで四条着。
いつの間にか祇園四条に名前が変わったのね。
そうですここは繁華街、祇園の街です。折角なんで盛り場をウロつきながらライブハウス目指します。
が、何か寂しいなぁ。閉まったスナックやバーに「入居者募集」の張り紙が痛々しいです。
「どうですかお兄さん！」という客引きも少ないような…。
予想より離れたところに出て慌てたのですが会場着。
前のバンドの方が演奏中でしたんで外で暫し待機。いや何となくなんですが演奏中にお邪魔するの気がひけますんで…。
で弟。
彼女さんが見えてまして（いつも色々ありがとう！）、喉の調子がよくないとの事。
確かに伸びが悪かったかな？ギターは良い音でしたね。
でもね、今日は声については意見しません。
こないだ兄も、5年ぶりくらいに歌うたいにいきましてん会社の仲間と。
ほんなら全然声出ませんねん。頭にくるくらい。
やはりボイストレーニングは必要やなぁ…（謎）。
久々にそんなトコ行きまして歌の番号入れる体脂肪計みたいなリモコンも最初驚きましたが（浦島爆）、無事使いこなせましたとさ。

でもあんたはそれが商売道具なんやから、大変やろうけど喉大事にしいや！とやはり意見しましたね（汗）。
でもって帰ります。
急行が先に着くとのことですがやはり2階建てで帰りたいです。
待ちました15分（爆）。

たまたま弟とも話してましたが階下席へ。上がいっぱいみたいだったのも理由ですが。
洞窟みたいでこれはこれで好きです。天井の圧迫感も荷物棚がないので気になりません。
スポーツカー視線で走ります。重心より下なのもあり案外揺れませんのでそういう意味でも快適です。
なのでまた丹波橋あたりから意識不明…う～よく寝ますなぁ。
来月はバンドで出演とのことですが勤務がどうなるか全くわからんのでどうなるか。見に行きたいんだけどね～。

はいぶりっど。

どうも。
日曜は楽しくお仕事＠夜勤でございました。
そんな中、鈴鹿サーキットではＦ1が行われていたんですね。
私のバイク友達は必ずＦ1見に行くって方が数名います。
やはり私の友達は今年も行ったんでしょうか？？

余談ですが私は車のレースならラリーが好きです。
WRCとかパリダカみたいな大きいレースではなくても、林道を許可貰って閉鎖してするようなのも好きです。
色んな規制で難しくなったみたいですが。
以前KSRで林道ツーリングしてたら、
「すいませんラリーやってますんでちょっとの間通行お待ちいただけませんか？」
と言われ、先急ぐツーリングでなかったんでオフィシャルの方が止めていた駐車スペースにKSRを置き、高台に登って待ってましたら爆音と共に現れたランエボ、インプレッサ。そして砂煙！
いやーやはり何でも生はよろしい！！
かつて草エンデューロにシャリーやXL80、CRM50とかで出ていた興奮が蘇り、その後のツーリングのテンションが上がったのはいうまでもありません。

本気で勝つならオンもオフもお金要りますが、オフのほうが、また2輪のほうが敷居が低いような、受け皿が広いような気がします。
いい汗かいたなぁ、楽しかったなぁってんで草レースは充分でした。

で、鈴鹿のF1でしたね。
脱線多くて申し訳ない。
その昔私のC22でもとあるイベントで、またHMSのCB750でも走ったコース（いや改修されたでしょってのはおいといて）、それなりに鈴鹿のコースには思い入れはあります。
でもね、オートバイのレースのほうが面白く感じる（個人差すいません）のと何より入場料が高いでしょ？F1には何度かその中のひとりの友人に誘われましたが結局行かず。バイクのレースはその方と行きまして、鈴鹿200kmや8耐の予選後、駐車場に止めた車の前で酒盛りしつつ「何でホンダはV4を捨ててV2に逃げたんじゃぁ～」とか酔っ払ってクダまいたのも懐かしい思い出です。

そんな中、国産はホンダも止めたし面白くないなぁと思ってたら（こんなん書いたらT社が嫌いみたいですな失礼）メルセデスやフェラーリに「ハイブリッド車」があるんやて～とオカン。
調べたらKERSなるブレーキング時の動力を貯めて、1周につき5～6秒その動力を開放させるメカらしい。
…ようは電車の発電回生ブレーキですかい？？（違う？）
それとも昔のゲームにあった10秒程使えるニトロ燃料？
星が降ってきたスーパーマリオが点滅して最強になるアレ？？（爆）
う～ん何でもハイブリッドって言えばいいというマスコミも困ったもんだ。
そのうちF1もプリウスとインサイトで争うんかい？と思ったがなって言う人多いんでは？？

技術って凄いなぁと思うお話。
でもそのうち「化石燃料使ってレースなんかすなｺﾞﾙｧ」とか言われるのかなぁ…。

今週頭に見た車両達

ご無沙汰のかめやんです。
放置しててすいません。ごめんなさい。
今週も色々ありましたんでぼちぼち紹介していきます。

まずは先週末に弟が帰ってきまして、貸出し中のシャリーがスピードメーター動かないとのこと。
修理してやりました。
実は結構なんぎしましたんで今度報告します。
んでその後、翌日に毎度お世話になってる電気屋配送助手してきましたんですが京都に帰るのに雲行きが怪しいんですわ。
荷物もあるし、オカンが「送ってやって」との依頼で夜中京都まで行きました。
で1号線をバネットにシャリーを載せて走ってると…

コクピットの中にいて「ん？何で後ろからパチンコ屋が迫り来る？？」と薄い月明かりの中思ったら久々に見ましたよアートトラック。
思わず「あれは～伝説の爆撃機ぃ～♪」とブルーハーツの「月の爆撃機」を口ずさみましたとさ。
因みに撮影は私の弟でございます。運転して撮ってませんのでご安心を。
その後、「あれの種車はキャンターの２ｔかな？？」「あ～窓ガラス形状そやったなぁ」とか言ってるかなん兄弟でしたとさ（爆）。
勝手に写してごめんなさい＞○○丸号の持ち主さん。
「オレのは３ｔだゴルァ」等のご連絡ならお待してます（更爆）。

1号線を走り東寺から大宮通りへ曲がると、大きなトレーラーが止まってます。荷物は何と古いタンク式の蒸気機関車です。こんなトコに蒸気機関車載せたの止まってるっちゅうことは梅小路で展示されるのでしょう。
その後ギターを取りに行くという弟を某所で降ろした後、また大宮通りを下り（京都式言い方！）、東海道線の高架まで帰ると搬入作業やってます。

1080号という明治時代に外国からやって来た機関車だそうです。
梅小路蒸気機関車館には現在8620や9600といった大正時代の機関車があるが、明治時代のはないとのことで保有していた日鉄鉱業から譲渡されたとのこと。
検索をかけて調べたところ、もう18年は走ってないようで程度が心配と考えるのは車やバイク目線なのかもしれません。
なお、現場のガードマンしてたおっちゃん曰く、「トレーラーもクレーンも300ｔでもいける」とのこと。
ただ、搬入の現場地面が弱いんで、敷板の鉄板を何枚も敷いているのを設置・撤収が大変だとか。
いやそのまえに牽引車両（しかも特大車だ！）を100m以上バックさせた運ちゃんを尊敬しますわ。

公園に車両が入り、通行止めが解除されたところで明日の勤務があるのと路駐してた（よいこはやっちゃダメ！）車が心配なんで撤収しましたが、後日ブログ検索したらレールの上に乗った1080号は何と梅小路の古参8630が牽引して扇形機関庫へ連れて行ったそう！
牽引用DLでないところがJR西日本（というか梅小路機関区）の粋な計らいではありませんか！！
秋頃にはレストアが完成するとのこと。楽しみですね～。

夜中は色々あってそれはそれで楽しいけど眠い～。ちゅうことで。

妄想という名のエネルギー

とりあえず６連勤を終えて帰宅のかめやんです。
文句の云われは、週休２日制である某組織にて７日間で２回の休暇を与えないといけないのだとか。
昨年ならいわゆる忙しくない時期に６連勤したら文句いわれたのに今年は一切なし…。なんか私の勤める組織は何においても統一感がありませんなぁ。困ったもんだ！
そんな今日、職場の健康診断が始まりました。
今日の昼からはお荷物があまりありませんでした。ので急遽（まさに心の準備も出来ぬまま、です）受けてきましたが採血したら気分が悪いですやん！こんなのはじめてでした。
とりあえず事務作業だけなのをいい事に２０分程休憩、そのあと甘い飲み物やらで気分だけの栄養補給などして電車で爆睡したら幾分かマシになりました。

毎度恒例？Ｙヲクで妄想してヘラヘラしてみます。
な、なんとこんな車が出ていますよッ！

私が日産ひいきになったきっかけともいえる２台です。
まずはスカイラインＴＩ－ＥＬ。ジャパンの名称で有名でしたね。この頃は日産がただのＬ２０やＺ１８しか積んでなく、某Ｔ社はＤＯＨＣ車を幅広くラインナップしていた事もあり「名ばかりのＧＴは道を譲る」とか「神話だけで売れる車」と言われてた時期です。後にＬ２０にターボを積みＬ２０ＥＴにし、４発の方もＺ２０Ｅで強化し「走りのスカイライン復活！」といわれてました。
我が家がまだ商売してた頃、バンの代わりにこのジャパンのワゴンがありました。
休日は親父があちこちにドライブや河原で遊んだりとかしにいきました。
その頃は一応親父も社長やったんで、中古とはいえ２６００ｃｃのクラウンに乗ってました。
私はクラウンなら必ず車酔いしてしまうので嫌でした。が、スカイラインは酔いませんでした。日産の車作りの方が性にあってるんだと刷り込まれた１台です。
…何でも開発者の桜井氏曰く、排ガス規制でエンジンが不利な分、車としてのトータルバランスを詰めて作った１台だそうで。
お値段も手ごろ。う～お墓の代金をこちらに回したい～～～（親不孝者！！）。
もしこのＴＩが、ＥＬでなく「走りグレード」（赤バッチのＴＩ！）のＥＳで５ＭＴだったら…逝ってるかも（爆）。

そして次がＲ３１のワゴン。
こちらはＲＢ２０ＥＴ搭載のパサージュＧＴワゴンですね。
しかもサンルーフに５連カセットチェンジャーコンポ（！）とフル装備！それにＹ３０では有名？なウッドストライプ装備です。
できればこの頃ディーラーＯＰであったスカイラインの「Ｓ」マークがセンターに入るＢＢＳアルミがついて、白以外の塗装ならこちらも逝ってしまいそうです（更爆）。
「昭和時代」してるオートカバーフォグもいい感じです（決して赤い点滅ではないでしょう謎）。

う～ええなぁどっちも。
近日中にデリカが兄家へ旅立つので駐車場所は出来るんだが…。

夢は寝て見ます。
ではおやすみなさい（早っ！）

某市公売 開札なる！

こんばんはかめやん＠某市レポーター？です。

いや～担当氏よりコメントください、っていうことなのでまたも書いちゃいます。
いつもつたない私の文章ですいません。

早速ですが「某市」と入力、検索をクリック。
んでもってインターネット公売のバナーをポチっと。
ありましたよ～今回の結果。

落札された値段を見て思いましたが、ファミリアそのままの値段でしたか。
逝っとけば良かった？？って（謎）。
あとやはりカローラは強いですね。
隠れた目玉商品のダンプ軽トラも良いお値段でした。
意外な事にハイゼットよりミニキャブのほうが値段上がりましたね。
年式は新しいですが、軽の箱バンはＡＴのほうが人気になりますのにね～。
クラウンは意外に伸びなかったという感じがします。
コラムＡＴなら様子が変わったでしょうね。
＃それはコラム萌なお前だけって？？？

車両は大抵輸出や解体に回るのではと勝手に思っていますが、１台でも新しい持ち主さんの下で大事に乗られたら嬉しいなと思いつつ失礼します。

あ、次回には是非軽箱ＡＴ車かＹ３０バンやＹ３１セダンが出たらいいなぁ（爆）。
某市さん、勝手な事言いましてすいませんです。

新型バネット発表 その１

どうもこんばんは。
最近目がかゆくて目薬が欠かせないかめやんです。
何でも新型インフルエンザの症状として結膜炎があるとか…。
いや～まぢですか！東大阪１号患者になったらどないしましょ（怖）。

そんな不調な中、セドリックを車検（及び整備）に持ち込みました。
先日見積もりに出した時もＮＶ２００の事聞いてましたし、発表の１９日なので（発売は２１日だったか２２日だったか？ハテ？？）さすがに現車はありませんでしたが、カタログはありましたので貰ってきました。

早速帰り道を歩きながらカタログチェックです。
…何で歩きながらかって？弊社に代車貸してくれないんですよ～。
というのも以前、特にアシ必要でない（ま、こんだけあるからね～）といったら代車の話がそれっきり出なくなりましたのよ。
実際店から歩いても２０分足らずなんで問題はないのですが。
さすがに大阪市内にある三菱のお店からならアシが必要なので借りるよう要求しています。

話が脱線しました。
タイトルにあえて「バネット」と書きましたが、Ｃ２２やその前のＣ１２０や２２０と比べると「どこがバネットじゃゴルァ」な事は否定できません。
日産がバネットを自社生産に戻した事が嬉しいのです。
ボンゴが悪いという訳ではないです念のため。
ホント言うとフルキャブでバネットと言って欲しかったのは事実です。

また脱線しました（汗）。
今度のはＭ２０というのですね。ここからしてもＣ２＃でないのですから。
Ｍなにがし、といえばＭ３５ステージア？？単純な発想スマソ。今日は脱線しまくりですね。

カタログ見る分には（またブランニューな新車として見れば）なかなかよい感じです。
でも思い切りましたね～。ＤＸでは床マットなし（オプション）。今時珍しい荷室ハーフトリム。乗用登録車や高級タイプのＧＸでも鉄が見えてますよ。
これが世間ではどう写るのか。私？ＳＣは内装に銀色見えてるから何とも思いません（爆）。むしろフックやらを架装しやすそうに見えます（バカッ！）。
ＦＦで電動パワステは時代ゆえしゃあないトコですが、さすが世界戦略車！ＡＴは私の好かんＣＶＴでなく４ＡＴだし、なによりＧＸでも５ＭＴがあります！！（さすがにワゴンには無し）。ＧＸにシートベルトをつけるとワゴン同等品のマシなリアシート（ただしリクライニング角等がバン用規制になってます）になったりとそのへんはよい感じですね。

しかし誉めてばかりではいけません。
まず色。ワゴンにはＡＤワゴンに昔あったみたいな若竹色や赤メタがありますが、バンは白・テ違いの銀２種・黒の４色のみ。なんか寂しいなぁ。
それと「洗濯屋仕様」のコートハンガーＯＰが無い（画像にあるマルチフックと突っ張り棒しかない）、なによりＣ２５セレナの廉価版という印象が拭いきれない外装および内装。Ｍ社のビアンテにも見えるし、Ｃ２３セレナカーゴをサイバーチックにしたみたいにも見えるのが不思議です。
カタログ上では某アジアカーを国内に持って来てビジネスカーとして売ってる某Ｔ社の「街主役」よりかは質感を感じるのですが…。
この辺が日産のツメが甘いところなのよね～。

カタログで気付いたのはそんな感じです。
実車みてまたレポします。
日産さん、試乗させてください（爆）

弊社に対してよい度胸だ！（爆）

こんばんは。
阪神、打てませんなぁ。
あと抑えが…。
頑張ってくださいな。

さて、そんな今日、仕事から帰ってきたら自動車税の納付書２枚（ＳＹ３１のだけ別に昨日来ていた。何故？）が来てます。
Ｃ２２はもう１９回目の春ゆえとっくの昔に１割増でしたが、Ｐ２５は９年１１ヶ月（４月１日現在）。ディーゼルですが割増がありません。３台で１２マソえん位かな？
エコをいいことに脱税（注：減税と本当はいう）してるヤシらの分、しっかり払ってる優良納税者だぜ全く！

…ま、そういうことは納付期限までにきっちりと収めたヤツがいうセリフですってか？（自爆）。
はい、今年も分納ですごめんなさい。

そんな頭痛の種の封筒を退ければ、何故かプリウスのパンフが入った封筒があります。
近くの「ト○タ花冠」が、営業に来たみたいです。

…午後ティーやら菓子パンやらヨーグルトやと賑やかですが…
見てると「減税です」とか何とか言ってる。
けどね、プリウス２００マソ円でしょ？減税されても代金２００万円じゃん。
どないして払えっちゅうの４５年住宅ローン抱えたヤツに！！
…その前にそんなヤツは３Ｌのセダンなんかもっちゃイカン！というのは無しの方向で。

気を取り直して。
ぶっちゃけ例えばＳＹなんかですと、プリウス導入したとしたらＳＹ１０台は買える訳です。
そんだけ分たとえリッター１５ｋｍ以上プリウスがＳＹに対して燃費よくても、残り１８０万円はどれだけでペイできると思う？
それ考えたらはっきりいってとある宣伝でペンギンが喋る「エコミーハーだね」っていうそのものになりませんか？
（真剣に環境を考えるなら個人で車を持てないでしょ？）
売らなきゃいけない立場上、こんな事は愚かな言い訳としか聞こえないでしょうが。

ま、どーでもいいけどね。

でも実際に来たセールス氏とお話して「ココは絶望だわ」と思わせてみたかった鴨（悪質爆）。

某市公有財産下見会に行きました その３

こんにちは。
某市のインターネット公売下見会に今回も行ってみました。

なんと担当氏から「こんなの出しますよぉ」と言われちゃ行かなきゃいけません。
今回、私の気をそそる売り物があまり無かったのですが、折角お誘い頂きましたので勤務を夜勤に振り替えて行ってきました。

当日は大雨。何かコチラの下見会はお天気悪い事多いですなぁ。
担当者さんもおっしゃってましたが。
え？私が雨男ってか？？可能性は否定できないかも（謎）。
という訳で売り物チェックです。

ＭＳ１２５クラウンです。
３リッターのロイヤルサルーン、エンジンは６Ｍです。
今日日の１ＪＺや２ＪＺ、２４バルブの７Ｍとは違う重厚なエンジン音が懐かしい１台です。
さすがというか、他の公用車は傷凹みがありますがコチラには有りません（爆）。
しかもボディは雨をパチパチと弾いています。
う～んさすがエライさん用の車だわ。
見た目にはサイドバイザーが１つ欠品なくらいですのでお好きな方には堪らない一品になりそうです。
お好きな方には堪らないといえばこちらも。

マツダファミリアワゴンです。
何が堪らないかっていうとですね…、
この後、マツダのファミリアは日産のＡＤになっちゃったんですよね。
オリジナルの良くも悪くもマツダっぽさを感じられる最後のモデルといえます。
ほら、メーター回りなんかカペラやタイタンにそっくりでしょ？
この型のバンには乗ったことありますが、しゃんとした足回りによく回るエンジンと個人的にはお気に入りでした。
タイタン萌えな私の弟に勧めてみようかしら（爆）。

映像撮り忘れていましたが、ホンダの商用車パートナーが３台ありました。
シビックプロなら入札＞導入を考えたかもしれません（核爆）。
なぜか全て仕様が違いました。
ビニールシート・リアワイパー付き
モケットシート・リアワイパー付き
モケットシート・リアワイパーなし
一度乗ったことありましたが、ビニールシートのパートナーなんてあったんですね～。
今の型である「ある意味上空サプライズ」なパートナーにもビニールシートがあるのでしょうか？？
乗ったときに気付きませんでしたが、運転席ドアロックとバックドアは連動で集中ドアロックなんです。
後のドアは最悪手で伸ばせば開けれますので合理的ですね。
そうそう、ドアミラーは昔シビックやシティでもあった「内側からノブで操作できる手動リモコンミラー」でした。
こういう合理的な考えはホンダ車の好きなところなんですが。
ちょっと気になる１台（いや３台だ！）です。

私が所望する箱ものは今回少なかったです。

ハイゼットとＣ２３セレナ、ＭＴのミニキャブだけでした。
ハイゼットも悪くないのですが、個人的に嫌な思い出がありますので…。すいませんダイハツさん。
セレナはグレードＳＸ。また微妙にマニア心をソソるグレードで。
バンパー角が擦り傷あるくらいで程度良好です。アルミだけ欲しいかも（爆）。
マルチアップシート用シートカバーを所望してらっしゃる某氏にカバーを売りつけるのも有りかも（謎）。

そういえば今回の下見会は悪天候にもかかわらずたくさんの方が見えてました。
担当氏も驚かれてましたね。
それだけこの取り組みが有名になったのでしょうか？
それとも当社の宣伝活動が有効なのかも（ありえん）。
ある方がこんな利用法を。
「箱の車を買って物置にする。プレハブの小屋より安いし搬入がしやすい」
なるほどねぇ。
でもちょっと勿体無いかも。

というわけでまたも某市の宣伝活動になった弊社報告でした（爆）。

デリカ入庫する

こんばんは。
前に予約してましたデリカの１２ヶ月点検+整備に出してきました。
朝に三菱へ連れて行き、夕方完成予定とのこと。
最初は電車で帰るつもりでしたが、代車を借りれました。
それがこちら。

三菱コルトです。
借りててゼイタク言っちゃダメですが、コルトあまり好きじゃないんです（ごめんなさい）。
私の「車３悪要素」であるＦＦ、電動パワステ、ＣＶＴがフル装備！
でもこれらのおかげで広い室内、燃費向上、ドライバビリティ向上に役立ってるんですがねぇ。
ま、ＦＦは最近じゃあたりまえなので仕方が無いところですが、電動パワステは何とかならんもんですかね？？
１３００ｃｃとかならポンプ動かすロスって馬鹿にならないみたいですが。
何が嫌かっていうと、まず低速の異様なアシスト、ステアリング中心付近で感じるスイッチＯＮ/ＯＦＦ感（そのままやん！）などなど。
事実、アシストが切れる高速域では結構良好なハンドリングができますので残念だなぁと。
走り仕様の「バージョンＲ」ではどんなハンドリングか見てみたいですね。
内装はベージュのちょっとモケモケしたシートにウッドパネルと某ＳＹにも似て無くはないです。この内装はいいですね。

そうそう、今日日の車ゆえ灰皿がありません。小物入れやガソリンの伝票入れるのに、はたまたゴミ入れのコンビニ袋吊るのに灰皿は便利なんですが…。
ライターソケットもライターが刺さっていません。変わりにダミーのプラグ…。妙に凝ったプラグがかわゆす（爆）。
カップホルダー底に刻まれたコルト模様も素敵（更爆）。
芸が細かいのはなかなか私泣かせなんですが…。
そうそう、サイドブレーキも今日日の踏み込みで解除されるタイプですが、職場のＥ２５キャラバンに乗ったとき同様、レリースノブをインパネ下に探してしまいました（汗）。

で結局銀行回りやらオカンの用事で奈良まで行ったりと７０ｋｍ程走行して返却（爆）。
奈良に居るときに「完成しました」とお電話いただいたので第２阪奈～阪神高速でお店まで。
第２阪奈で今月から運用始まったＥＴＣゲートです。
見れば殆どやはりＥＴＣで支払いですね～。
これについても後日また書きます。

コルトについてけなしてばかりでは悪いのでよい点をば。
借りた間市内エアコンＯＮ、奈良まで登り阪走行、高速で「必殺回復運転も～ど」走行やらしてもリッター１１くらいは出てる燃費はよい感じですね。
今となれば古いからあるアイテムともいえる水温計にＣＶＴのＬレンジなどなど、装備面での「安心感」はよいですね。
前にも書いた電動アシストのない状態のハンドリングもよいです。

そしてデリカを引き取り、出発します。
う～何と重く遅くブレーキの効きが甘い車だ！
目線が高い！！
あたりまえの事を感動できました。
登録やらについても陸運支局へまた相談に行かなきゃ。
Ｘデーは近い！！

兄貴最高～♪と、う～ん何だかなぁ

こんばんは。
阪神が強いので嬉しいです。
どこまで持つかおびえつつ…というのが暗黒期を知る悲しさだったり、ですね。

今日も楽しくお仕事中～帰宅中に金本兄貴が「どでかいアーチ」（と聞いてロブ・ディアーを思い出せたあなたと語り合いたいです爆）をかけてくれましたね。
失点はありましたが下やんも今期初勝利。いやめでたい。
何でも今日は日ハムの稲葉さんも３ホーマーとか（ここでホーマーと聞いて日産の１ｔトラックを思ったあなたとも語り合いたい更爆）。
今日はホームラン日和だったみたいですね。新井さんにも１本出ましたし。

そんな楽しい気持ちでしたがニュースを見て怒りだします。
何でも景気刺激対策と称して、古い車を捨てさせるバラ撒き行為を政府が行うとか。
１３年経った車は悪なのかよまったく！

…とエラそうな事書きましたが１５年落ちセドリックはパワステやらオイル漏れが激しく、１９年落ちバネットもミッションオイル漏れに遮熱板痛みとエアコン不具合（でも一応冷える）。
あ～やはり世間的には悪なんだろうね。

ま、もう廃車にしてるハゲ号ことミニカは平成８年式ゆえ１３年落ちですから税金で補填してもらってインサイトでも買いにいきましょうか～（絶対ありえない爆）。廃車も「解体の」抹消にすりゃいけるんかしら？
謎はつきません。

そいやいつも読んでるレスポンスという自動車ニュースに、新型バネットの記事がありました。
去年Ｆ４２アトラス（ホンダＴＮ３６０も真っ青のＨ型したお顔）発売時に、「これから日産はオリジナル商用車を入れますよぉ～」と意気込んでいはりましたが、いよいよのようで。
残念ながらあのサイズでフルキャブは無理なようで（現行ボンゴも鼻長いでしょ？）、Ｃ２５セレナの小型版といった感じです。
オリジナル車に戻るのは嬉しいですが、ちと何だかなぁと思うカッコが残念。
興味深いところでは廉価版７～８人乗りワゴンの設定もあるとか。
まさかＳＣの復活は…どやろ？？？？？

複雑な気分でおやすみなさい。

ディーラー冷やかし日記

こんばんは。
今日まで実は３連休でした。
でもそのかわり、色んな用事で帰宅したら深夜でそのまま撃沈…。仕事の時より移動が多いんで大変です。
でも、朝はゆっくり寝れるんで良いのですが（笑）。

そんな中、よく遊ぶおっちゃんと車見に行ってきました。
実は朝からそのおっちゃんと、産業廃棄物処理場へゴミを捨てに行ってました。
で、そのあとに「新車見にいこうか」となり、レンタカーのトラックを返して話題の新車ホンダのインサイトを見てきました。
なお、一応お断りですがその時のアシは（後ろ半分がキタナイ・爆）セドリックでした。

当社に程近いホンダのディーラーへ。
中はなかなか混んでいます。
駐車場にセドリックを止めます。

が…

店員さんは出てきません。
仕方が無いので、表にあったインサイトを勝手に見ます。

でも…

店員さんは来ません。
意を決して（おおげさ）、中に入ります。
30秒ほど？これまた無視です。
やっとこさ店員さんが来ました。
おっちゃんが「インサイトのカタログください」というと、1部だけ出てきました。
「私も欲しいんですが…」というと、、、
「カタログ品薄なんで1部だけで」との返事。
ま、そんなの慣れてますがね（怒）。

昔まだバブル期に、某N産プリン○店にE24ホーミーコーチのカタログをバネットで貰いに行ったとき（その頃は私２０代前半…懐かしぃ～）、カタログくださいと言ったら「無いです」と一言。そして去っていきました。
因みに当時、年収でV６のリムジンよりちょっと多いくらい稼いでいましたんで買えない事もなかった（強気じゃなぁ）のに、です。
いいですよどうせワタシは…（ひがみ）。

ま、今回は冷やかし１００％ですけど。

フェア当日とはいえ、在庫が本当に無いのだろうけど（と一応思ってやる）あんまりですな。
どう見てもエコに興味の無さそうな古い３ナンバーのセダンユーザーでは見込み無しとみられたか…。
そういう意味ではなかなか目の効く営業マンですこと（精一杯皮肉）。
一応興味持っただけとはいえ、現にこうやって何だかなぁと思う者を作っちゃだめですよね。
もしわが組織でこんな営業やったら、どんなクレームがコールセンターに来てとっちめられるでしょう？

後日、某自動車メーカーで図面引く兄がやってきてこの顛末を話したら…
「商談もエコなんだよだね～」（爆）←私。
「ま、ああいう車なら指名買いだろうからしゃあないんじゃないの？」「かなりコストの制約あるからひょっとして広告宣伝費が削られたんじゃない？」と兄。

元に戻りまして再びおっちゃんとセドリックで走ります。
今度はZ３４フェアレディを見たいとのことで走ります。
阪奈入口付近の赤舞台で置いてないかな？と思い、八尾枚方線を北へ向かえば元セドリック店の赤舞台に実車がありますやん！
Ｕターンして駐車場に止めてから気がついたんですが営業時間の終ったお店に入ります。
そしたら若い兄ちゃんの営業マンがやってきます。
おっちゃんがすかさず「Zのカタログ欲しい」というと、、、

何と２部持ってきてくれました！

私ただの付き添いですけどエエのん？と聞くと、
「何かの話題で（Zのことを）お話にして頂ければ結構ですから」とのこと。
う～ん、良く出来た方だ！

ちゅう事でウチに似つかわしくない（更爆）カタログがやってきました。
雑談を交わしてお店を出ました。

因みにカタログ見てたらZに惚れそうな勢いです（更核爆）
現実価格を見ればありえないのですが…（泣爆）

２件ディーラーに行きましたが、新車を買うことは暫く無いでしょうけどどうせならこの兄ちゃんから買いたいと単純に思いました。
…その前に日産には長いお付き合いの営業さんがいましたね！（爆）
さてあなたならどうする？
それとも、
そんなの関係ねぇ～？（古）

八幡をお散歩

こんばんは。
２日のお休みなんてあっという間ですなぁ（悲）。
ぶっちゃけ学生時代のように２週間とか４０日とか貰ったら次出勤する気なくなりそうですが…。
おとつい導入しました保温インナーを着込んで、八幡まで品物を取りに行って来ました。
え？引き取りだけなら保温インナーなんて要らない？？そうですね～。でも八幡に行ってソノママ帰宅、なんてありえね～でしょやっぱり。
ちゅうことでヤードをお散歩してきました。
目的？あわよくばＣ２２バネットやＳＹ３１セドリックの使えそうな部品見つける事でしょ。
早速行ってみましょう！

必ず顔出すこのお店に行きます。
まずはおばちゃんに「タクシーに使ってるようなセドリックありますか？」と質問してヤードに入ります。
おばちゃん「わからへん」「そんなんあったかなぁ？」とのことなので中をブラブラ。
乗ってきたＣ２２より新しいオデッセイやらルシーダ、１４０のクラウン、Ｙ３３セドリックが目立ちます。
私のＹ３１よりも距離の走ってない新しい車ですらたくさん悲しい姿で置かれていますよ！
初代セルシオＵＣＦ１０のフル装備（皮シートでしかもリアあんま機構付き！）とかでも無残な姿に…。
これはひょっとすると過走行かもしれませんが。
まだ家に放置してあるＨ３１Ａミニカでも、きっとこういう姿になっちゃうんだと思うとねぇ…。
Ｙ３１もきっとコラムＡＴでなければ買い手がつきにくいんでこんな姿になってるんだろうとか思うと涙出そうです。
ルシーダとかセレナ、ラルゴ（この場合はＧＣ２２でなくＷ３０ね）でもディーゼル規制で解体、とかでなくガソリン車のほうが目立った感じです。この辺は燃費とか割増の自動車税とか、流行でないから買い手がつかない等で解体に流れてきたのでしょう。色々考えさせられます。

このオデッセイなどは一応タイベル交換を受けてるだけマシなのかもしれません。
といってもエンジンのＵｐですんで解り難いですが（爆）。
１２万少々の走行でした。
メーター回りこそ古さを感じますが、初代オデッセイのほうがスタイルがよく思いますねん。

最近は車の大きさによって集めてるようで、ある一角にはコンパクトカーが集まってます。
マーチやスターレットがずらりと。
でこのＥＰ８２スターレット、何と走行２万キロ台！！
ま、４ＭＴのソレイユでは中古にしても恐らく売れ難いでしょうけどねぇ。
ＫＰ６１やＥＰ７１ではそれなりにモータースポーツの需要がありましたが。
今の若い子達はそんな遊びもしませんしねぇ。第一車自体を欲しがらないんだから。

結局ウチに来たらいいおもちゃになりそうな車がポロポロとあったのと、Ｃ２３セレナであればいいなぁと思う部品がありましたが連れて帰りにくいんで（大物過ぎ！）、泣く泣く？お店を去ります。

別のお店にも同じようにして入店。
「あ～あの車の山の近くにあったかなぁ？」とのことで小走りに向かいます。
ありましたよＭＪＹ３１個タク緑！
でもテールからして後期ですなぁ…。これじゃパワーウィンドウスイッチはだめだわ（涙）。
ならディマースイッチをと思いゴソゴソ見てると普通のディマースイッチやし、エンジンＶＧやし、極めつけはガソリンタンクがある！！
…そうです！この個タク、ガソリン車で営業してはったんですわ！！やるなぁ～（謎）。
結局ＳＹはその一台のみ。もちろんＣ２２は貨物・トラック・ＧＣ２２ラルゴ含め無し（ま、当然ですな）。
何やかんやと準備してきたらこんな結果になりましたとさ。

で、ニューアイテムのインナーですが、寒くはなく着ただけでも温い（といってホカホカするではない）のはそうなんかな？という感じでしたが、それより汗でべたつかない（特に靴下がよいです）のがよく感じました。
元々発熱体質でない場合、熱を逃がさない仕掛けゆえ効果薄いんかもしれません（という事はワタシゃ冷え性なんか？？）。
週末極寒地？なオフ会で真価を発揮しますやろか？（再謎爆）。
ではまた！

４００万円あったら…

どうもこんばんは。
昨日のセドリックいじくり記事より古いお話です。
順番入れ替わった…。

先日、お墓の見積もりをしてきました。
そうです。親父が入るお墓です。
墓地はむかしからありますが、墓石がありませんでして…。
今まで、墓標っていうんですか？木の棒が立ってるだけでした。
これを機に、墓石にするか！と見積もりに行きました。

まずは霊園専属の石屋さん。
８寸角（いわゆる「○○家之墓」と書かれるところが８寸なんす）のお墓で１２０万！
うちは古くからの所有なんで他の石屋さんでもいいそうですが、その場合場内通行料！がかかるそうです。
う～ん何というか…。
で某石屋さんには同じサイズで３８万円とあります。
が、こちらは石があまり良くないとか。
それなりに、っということならやはり５０万円より上で、との事でした。
ま、一度建てたら４、５０年はもってもらわないといけませんしねぇ～。
色々あり、葬儀屋ルートにあるコネを利用して、「従業員割引（爆）」で見積もりを出してもらい検討することになりました。
このとき聞いた話、国産最上級の石ならななな何と墓石だけで４００万円！！だとか。
クラウンやフーガの新車買えますね（ためいき）。

このあと、久しぶりに外に出かける気になってるオカンを連れて三菱へ。
デリカのオイル交換に行きました。
今の新型トッポ（ｅｋワゴンベースの奴）が今お気に入りらしく色々眺めています。
オプションのワインレッドが特に気に入ったみたいです。
オイル交換に時間がかかることもあり、「何なら試乗如何ですか？」と来た（待ってました爆）んで、、、

「折角だから」試乗してきました（爆）。

４速ＡＴってこともあり、ミニキャブと同じ３Ｇ８３エンジンでもそこそこちゃんと走ります。
それはekにも言えましたが。
インパネ回りはｅｋですが、ガラスの垂直さと斜め上の空間は、さながらキャラバンハイルーフです（笑）。
これ、普通のユーザーさんなら「広々感」気になりそうですね。
オカンは大満足で、「来年年金で買おうか」とか言い出す始末。
…ハイハイ頑張ってね！と冷たい息子。

今度は営業氏に「マトモなお客さん」がお見えになられたようで、、
「新型パジェロディーゼルも試乗できますよ！」ときた。

「仕方が無いから」試乗してきました（嬉しいくせに爆）。

最近のディーゼル車ですからグロー焼かなくてよいのにまず感動（古人間爆）。
アイドリングでは確かにディーゼルらしい賑やかさありますね（っていっても４Ｄ５６より圧倒的に静かですが）。
走り出したらトルクあるからガソリン３Ｌより力強いです。
音はガソリンのほうが静かですが（仕方ない）。
ベタ踏みしても黒煙はまず見えません。
いいですね～これ。
私の４Ｄ５６エンジンと交換して欲しい（切実）。
しかし４００万円オーバーの価格…。私には買えません（泣）。

何だかんだと結構な距離試乗し、お店に帰るとパジェロの横にパジェロミニ。
…オカンはこっちを気に入ったようです。
洗濯物を吊る設備が付けにくい（いちおうオカンの仕事は洗濯屋です）のは、、、

「あんたが何とかしてくれるやろうし」だってさ！

ま、個人的には４Ａ３０エンジンって手がかかるけど吹けが気持ちいいのでそのほうが…（以下自粛）。
あ、手がかかる、ってのはオイル交換をケチっちゃだめ、って事で。

試乗アンケート書いて帰りました。
お墓もパジェロも４００万…。
何か金銭感覚がおかしくなりそうな１日でした。

深夜のお茶会

どうもこんにちは。
昨日は法事でした。
早いものでもう四十九日です（といっても私の勤務の都合で１週間前倒し）。
セドリックも、かめやん観光ハイヤーとして大活躍しました。

で、今日は休み。
本当なら４日（土）から５日（日）とＶＦＲの集まりが長野で行われるのでそれに行こうと休みにしてました。
が、そんな訳で不参加…。
オーナーズクラブに入って８年、全国規模のお泊りイベントに初めて欠席しました。
メーリングリストには、参加の方々のメール（今何処とか「釜飯最高～」とかの羨ましいやつです）が入電。
仕方が無いですがちょっと悶々としてました。

そんな空気を察知されたのか、こちらにも良くお越しの某氏が緊急お茶会を企画してくださいました。
企画された某氏ですが、古いベンツをレストア（しかも極力ご自身で！）されてまして、私のＳＹが名変済んだら持ってきて見せて～と言われてましたのです。
それでは！と夜にＳＹ３１で出発！！タイヤ交換記念でＣ２２バネットで行ってたらどうだったでしょう？（爆）
大阪南部の某道の駅に到着。もう既に某氏とベンツは到着されてました。

３３年前のＷ１１４といわれるモデルだそうです。
こうして私のＳＹと並べると大きさあまり変わりません。
ちょっと小ぶりかな？と思うくらいですがさすがはベンツ、堂々としています。
早速キーを交換して試乗です。
２８００ｃｃの直６エンジンですが、重厚な中に滑らかな感じがある吹けあがりです。アクセルペダルが重いので戸惑いますが、なかなか力強いです。で、何より感動がブレーキのタッチ。しっかりしててそのくせコントローラブル。ふみ加減と減速度合いが良くわかるとてもよいブレーキでした。この辺は私のＳＹも見習って欲しいなぁ。
目の前に広がる景色は何となくＳＹにそっくり。取り回しは（一応他人様の車ゆえ気は遣いますが）そんなに困らないです。で、ボンマスのある風景もよく馴染んだもの（爆）。
いやーいいですね～これ！
金庫を閉める扉と形容されるこれまた重厚なドアもいい感じです。

ちょっと見せて試乗してちょっと話しするつもりが気がつけば４時間近くの堂々たるお茶会になってしまいました（爆）。
私、典型的車（バイク）バカですね（汗）。

そうそう某氏のＳＹインプレも。
知らず知らずスピードが出ていた事、ベンツと比べブレーキのタッチが深い事、何やかんや色んな装備があること（リア回りの社長向けアイテム）などでした。
こちらでも良い買い物と言っていただき、本人大いに気を良くして自宅へ向かいましたとさ。

お茶会企画に試乗におみやげまでありがとうございました。

おなじみ？の結果報告

どうもこんばんは。
というわけで、某市公有財産売却の結果を見てきました。といってもｗｅｂでなんすが。
昨日開札だったんですが、なぜか結果を見れませんでしたんで今日になったわけです。

折角某市でも当社の乱脈経営振りが注目されています（爆）ゆえ、やはり今回も事情があり入札できなかったのですが結果についてコメントすることにしましょう。

当社の狙っていたミニキャブ、結果では当社の予算では負けてました。
といってもハイエースの時みたいな「話にならない負け」ではなく「あ～クソ～～～」的な負けってのが悔しいところだったりします。
「何でもう1万円多く入れとかなかったんやぁぁぁぁぁ～」といったところでしょうか。

ま、勝負は時の運もあります。
済んだことにグジグジ言っててもしゃあないです。
前を向いていきましょう。

…でも悔しいなぁ（涙）。
Ｂ１１ＡＤバンは誰の手に（謎）。

ロイヤルエクストラ萌。

どうもこんばんは。
先日来、家こと当社社屋に程近い中古車屋さんに、気になる車が展示されています。
GS171ことクラウンロイヤルエクストラリミテッド（２０００ｃｃ）です。

…なぜこの「お買い得クラウン」として売られたエクストラが良いのかって？
それは殆どノーマルのルックスで「みゃお～ん」な車に間違えられるからですヨッ！（核爆）
あ、別に私はPY３１やJZS155を買っても「みゃお～ん仕様」（別名覆面パトモドキともいう）にする気はありません。
ルームミラー2つつけるとか、明るいマップランプつける（これはよいかも）とか、シートをビニール化だなんてそんな気はありません（ホントか？）。
↓ちなみに参考映像2枚。

関目の１７５ｚと高槻かな？の１７５ｚです。
関目のなんてほぼそのままでおK！です（呆爆）。
そう、売り物は２０００ｃｃなんでアルミでなくキャップ、しかも2トーンでないシルバー1色。
エンジンと白い内装を除けば、これほど素敵なベース車はありません！！
もしこのエクストラ買って、阪神高速守口線や内環状線やR163走ったら、安全運転に貢献できそうです（核爆）。
そうそう、高槻？の１７５ｚ、なぜかありえない「スーパーサルーン」のエンブレムが（爆）。
妙におくゆかしいところが素敵（バカッ！）。

念のため
私は別に赤いクルクル点けたり外部放送設備つけて喜ぶんではなく、警察のような虚飾を廃したハイパフォーマンスマシーンが好きなんです（多分…）。
だからVFRも、RC35モドキでなく教習車になっていると。

でもいいなぁ。
維持費安いし。

けど親父が「クラウンやセドリックは、絶対２０００ｃｃ止めとけ！最低２５００ｃｃにしな後悔する！」と最後の入院のときも言ってましたから。
何せまだいくら自営とはいえ自動車税8万円くらいした頃に２６００ｃｃのクラウン乗ってましたから説得力あります。
ま、その頃の２０００ｃｃは確かに、っていう感じですが。
絶対的余裕、ってことなら遊び友達のおっちゃんが乗るJZS151でも感じましたけど…。
遺言？は守る事にしましょう。

で、先日の法事で兄貴がわしにと買ってきたおみやげ↓

何で覆面仕様？？

キャラバン乗りました

どうもこんばんは。
こないだのお葬式のとき、いわゆる「葬式バス」するのにキャラバンを借りました。
※レンタカーなんでナンバーのモザイクは無し！（ええかいな）
さて、私かめやんが大型免許を取るきっかけが10年前におばあさんが亡くなった時のこと。
そのとき葬式バス1回出すのに何と10万円！！と聞き、当日はハイエースグランドキャビンで運行したんです。
その後、両親には「葬式バス乗るために大型とるで～」とか、「これでいつでもバス乗れるから安心して」と恐ろしい事いいつつそんな事が簡単に無いようにと思いつつ言っていました。

が、当日はバスの在庫無し。仕方なく10人乗りをレンタしました。
もう一台、弊社のデリカを兄に運転してもらいました。
しかし当社前に置くとデカイなぁ～。

でやって来たのはＱＲ２５エンジン+５ＡＴになってからの去年マイチェンしたモデル。
普段某組織で乗ってるＥ２５初期のＫＡ２４車との走りの差が気になります。
内装も普段Ｃ２２やＰ２５に乗りなれた私には豪華なもの。
メーターも装飾され、トリムに生地がふんだんに使われています。
が、ひじ置き部分の色合いが不似合いな気も…。あと黒いインパネはちょっと重い気がしました。
オーバーヘッドコンソールが、ハイルーフ独特の「頭上の寂しさ」を和らげています。
マップランプ兼用ルームランプは現行マーチあたりと共用かな？ちょっと暗い感じがします。
これ見てウチの弟曰く、「のりたまの蓋！」。うまい！座布団1枚！！
走りもなかなか。ま、３Ｌターボのグランドキャビンと比べちゃだめですがね。

シートもゆったりしています。が、全長が先代キャラバンやハイエースに比べ短いんでラゲッジスペースは少ないです。
ドアミラーも見やすいです。複合曲面ミラーですがカーブ率が緩いのか、あまり歪みません。
私には違和感の無いミラーでよかったです。
アンダーミラーの処置は何とかならんのかな～と思うんですよね。格好が。
まるでＣ２２初期のＳＧＬについてたアンダーミラーみたい（解る方いるかな？）。
あと可倒式でないんだけどええんかな？？
燃料蓋に紐がついていますが、振れてボディに当たりますよこれ。
取れてしまうほうがいいんじゃないかな？

いやしかしなかなか良い車でした。
お客様（当然お年よりが多いです）にも当社のデリカより乗り降り性やら乗り心地やシートが良いと評判でした。
そのへんはさすがに人員輸送車です。
リーフスプリングでよく頑張ってます。
以前書いた「次期ＦＸ」ではこれのロールーフ特装車を取り上げてましたが、かなり真剣にそうなりゃいいなと思いました。

でもちょっとなぁ、と思うところも。
まず、トルクがもうちょい欲しいです。
フル乗車でＷエアコン作動では、ちょっと重く感じます。
あと高速で「ぬあえｋｍ/ｈ」を超えてからの加速にも元気がありません（をい！）。
最近の燃費対策のためなんでしょう、パワステが重い、というかアシストが追いつかないところがあり不快でした。
リアエアコンが風量調整のみ、ってのもお客様目線で見るとちょっとなぁ～。
で、リーフってのもあるかと思いますが、車軸より後ろの4列目シートはちょっとバタつきますね。
それとＮ社だからしゃあないと言われそうですが、ブレーキレバーからの熱風、急加速時の大きなエンジン音（普段は静か【但し「当社比」です爆】だけに余計に感じました）もあまり改善されてませんね。

借り受けて走り出してすぐに燃料計の針が下がっていた（爆）んでおおよその燃費ですが、５位ってのはこのがたいを考えれば妥当では？と思いました。

弊社の次期ＦＸに是非欲しくなりました（ただし予算が無い　涙）
何となく弊社第２ガレージで旧観光バスＣ２２と現行型バスＰ２５と撮影。
近未来の姿になればなぁ…（泣）。

そうそう、この写真撮っていたら見知らぬおばちゃんにナンパされました（核）。
「おばちゃんが写真撮ったげるでぇ～」？？はぁ？？？
聞けばあまりに綺麗な車撮ってるから新車購入記念に写真撮ってるんだと勘違いしてたそうです。
いやはや、そんなに私は目尻下がってたんですかね。

このあとちょっと用事で母親乗せて走ってたんですが、ここでも泣かす事言いよります。

「お父さん生きてたらこんなんで旅行できるのにね」

返す言葉ありませんでした。
あ、また重くなった。
ごめんなさい。

というわけでＥ２５キャラバンコーチ試乗記でした。

某市公有財産下見会に行きました その２

どうもこんばんは。
と言う訳で一応昨日Ｕｐしましたとおり、いつものように行きます。
先日23日、またも某市にて興味引く出品物ありまして行ってきました。

この絵を見るのも2度目です。
今回も当社の看板車両、Ｃ２２バネットで行ってきました。
今回のターゲットはＵ４１ミニキャブバン。
2度目なので迷うことなくすんなりと会場着。
早速受付をすませましょう。

多分2度目なんで何か言われるかと思いましたが、開口一番「かめやん観光さん？」とキター！
う～、弊社すっかり有名です。悪い事できまへん。
ただ、おかげさまで色々と裏話を聞くことできました。
（一応内容は公にしないほうがよいですね…）

というわけでブツを見ましょう。
今回もなかなかの上物といえそうです。
弊社の予算では多分負けます（泣）。
軽四のＡＴで箱バンって、需要多いですからねぇ。

売り物の中には、初代ＡＤバン（最終型）があり、なかなか程度もよく、二昔前の日産を感じるインパネ（爆）と楽しませてもらいました。

しかし、何でまたこんな…と思う映像↓

100系カローラバンのラジオ。
どうしたらそんな潰れ方しますねん？？？

でもってまたも立ち話。
体調の事や私を取巻く色々なことまでお気遣い頂き感謝します。
ってか、車の下見より係の方々とおしゃべりする時間のほうが長いです（更爆）。

しかし、切実に足が必要だったのがとりあえずあればいいか、というレベルになりましたので（というかお葬式の費用捻出のため切実にお金が無い！）、今回入札見送ります。すいません。ごめんなさい。

＃多分弊社の予算では負けると思われ（号泣）

今後また売却のお話あるそうなので某市の動き要チェックですヨ！とＣＭしときます。

原稿料＆宣伝料ください！（核爆）

切実なる時期ＦＸ

お久しぶりにこんばんは。
いや～今週仕事しすぎです。
5日間、ほぼ毎日3時間前後の残業（ｏｒ早出）です。

え、一般の企業ではあたりまえって？
私の勤める某組織では、残業なしが常識なんすよ！（さすがは元公務員！！）
今の時期、あまり忙しくないんで3時間も残業すると「何でや！」とチェック入ります。
しかし夏期休暇の消化や、急な出張・会議など…穴明きが嫌でも発生します。
その度に「穴明き」の分私に来る訳です。
でも上は解ってくれない…（涙）。
でもって、1日のリミットも3時間。
終わらない仕事は、当然？サービス残業ってヤツです。
1回十数分とはいえ、積み重なるとバカになりません。

そんな中、いよいよ明日ミニカが運用終了となります。
思えば2年4ヶ月、ホントにありがとうの気持ちで一杯です。
我が家に来てからの総走行距離、3万3千キロ。
よく頑張ってくれました。
ご苦労様でした。

で、ここからが今日の話題。
切実な話題としてアシ車が欲しいんですよ。
というのも、先日肺癌？の摘出をした親父が帰ってきまして、結構頻繁に病院へ通わないといけないんです。
家族はどうも私の車を運転するのが嫌らしく（大きい箱＆ＭＴ車だから？）、お手軽なのも手伝いミニカをよく使っていました（というか、ミニカも私の車じゃんかよ）。
確かに、デリカを運転するよりミニカの方が気軽ですよね。
歩いて病院に行く、とか言ってますが（病院までは歩けば20分程）、この時期にそんなことすれば私が年寄りの虐待と言われかねません（大げさ）。

今新車を導入する元気はもちろんありません。
とにかくあと半年くらい動けばと思うのですが。

ただ、やはり導入するからには趣味と実益を兼ねた1台であって欲しいもの。
維持費等考えるとやはり軽です。
Ｈ３１Ａのトッポとか、「走り系」のＨ３１Ａや３６Ａ（すなわちＳＲ－Ｚやダンガン）、ユーティリティで箱バンとしてサンバーやＨＨ３のアクティやストリート、Ｕ４＃系ミニキャブにブラボー、ＪＡ１１のジムニーやアルトワークスなんかいいですね～。
でも我が家の車なんでＡＴ＆ＰＳはあたりまえでないといけません。
そうなると適当な値段（要はヒトケタ万円）で検査が半年以上あるのってなかなか無いんよね。

というわけで貧乏人のくせして密かに（かつ切実に）増車検討中かめやんでした～。

追伸：ホントはＹ３１セダン欲しい～（泣）

カスタムCAR

入院病棟の談話室にてはけーん。
ま、多分過去の入院患者さんの寄付(忘れ物ともいう爆)やと思われ。

先月のGooもある(笑)。
今週のは暇つぶし用に買ってきたから在庫比較でもしてみるかぁ？

このテの本久々に見たけどたま〜に「カッコエェ〜」車あるやね。
？な車もあるけど、それこそ個性の主張って訳やしね。

中に気になった記事がありまして、アメリカのカスタム車の集まりのレポがあり、そこで日本仕様カスタムってのがありました。
こちらでカリフォルニア仕様とかになったダットラとかあるんやからそういう方向もアリ、ですがね。

アメリカに輸出されてないセンチュリーを引っ張ってくる方もいらっしゃいます。

お好きな方は万国共通ですね。

う～ん、と唸るしかない結果報告

どうもこんばんは。

まずタイトル。
先日見てきた某市公有財産の結果発表を見てひとこと。

「う～ん」

その言葉しか出ません。
狙っていたハイエース、19万円。
もし当社に財力があってＮｏｘＰｍが絶対に通っていたら…
でも買えなかったでしょう。

ま、ほんの一瞬でも夢見れたからヨシとしましょう（涙）。

それもさる事ながら、ちょっと興味あったラルゴも44444円。
これは冗談な値段？
こちらはエンジンとハンドルしか興味無いんですけどね。
もっとビックリは、昔友人の父上がお勤めの会社にあったからとわが家まで乗ってきた＆ついでにちょっと乗らせてもらった（爆）カローラバン。

何とお値段35万円！（驚）

まさか２Ｔ－Ｇにでも乗せ変えですかぁ？？
このカローラについては展示日に市の職員さんも反応の多さにビックリしたらしいです。
でも懐かしいなぁ。
これも規制大丈夫なら欲し…（以下自粛）。

でも何だかなぁ。

某市公有財産売却下見会に行きました

こんばんは。
タイトル通り、某市の公有財産売却下見会へ行って来ました。

お目当てはRZH102ハイエース、それと部品の欲しいKHGC22ラルゴ。
他にもS57年式トヨエース、カローラバンKE72V（当然FRです！）なんかも見ごたえがありました。

なお、トヨエースのエンジンは１２Rというものでして、うちにあったハイラックスにも積んでいたエンジンで懐かしかったなぁ。
元消防車（というか可般ポンプ車でしょう）だったそうです。が、バンパーやサーチライトステｰですぐ解りました（爆）。だてに過去某関連工場に勤めていた訳ではありません（更爆）。

で、本命のハイエース。

何と走行１７０００ｋｍ！平成3年式で、ですよ！！う～マジですかい？
某市の車だったそうで、市内をちょくちょく走っていた（一回出動で数キロ程度だったらしい）位の使われ方だったそう。
でも、新しいタイヤやバッテリーで、それなりにお手入れはされていたみたいです。
その辺はさすが「公用車」ですなぁ。

実はRZH１００の初期にあったキャブ車でも、NOｘPM法クリアしてるタイプがあり期待していたんですが、残念なことに当該車両は規制対象車との事。
う～残念。

さすがにそんな少走行ゆえ、ハンドル（この頃はまだ樹脂ハンドルでしたね）にはまだ模様が残っています。
エンジンを試しに掛けさせてもらいましたが、放置気味ゆえちょっと吹けが重かったですね。
キャブにクリーナーをブチ込んだり（ホントはOHかリンク品交換が望ましい）、プラグ＆コード、エアエレメント交換で大分印象が変わるのでは？？
ただ外観が…
これはやはり乗る人の問題なんだろうね…。
内装も綺麗だし、結構なお値段になりそうで当社にハイエースがやって来るのは絶望的となりました（泣）。
実際、1番人気だったそうです。
で、2番人気のGC22ラルゴ。

こちらは珍しいCA18ET搭載車です。
ガソリンターボで、当時キャラバンのV6車に次いで速い１BOX車でした。
１８０ｋｍメーターは伊達でないとか？？（謎）
見事に雨樋が腐っています。
C22系統は、ここがよく腐ります。かくある私のC22もここ腐っていまして、パテと板金用防錆ワックス噴射でしのいでいます。
しかしこの腐り方、見事としか言いようがありません。
他に外装ペイント跡があったり、凹み多数と、見た目は悪いです。
これが綺麗なら、なかなかマニア受けしますのにねぇ。
内装もまずまず。見たことのあるハンドルがありますねぇ（爆）。

色々と見て、某市の職員さんとも立ち話して帰りました。

1枚目のC22バネットVX（因みに我が家にも昔VXありました）、GC22ラルゴクルージングサルーン、そしてハイエースGL、何で市の車なのに上級グレードなんでしょうか？？？（あかん！という訳ではありませんが…）
実際、ラルゴならCA20やLD20Tというチョイスのほうが燃費や車両代を考えたら導入すべきタイプなんじゃ？とか考えてしまいました。

格安トランポ増備計画はお流れ、ということでおやすみなさい。

クラウンを教わりました

どうもこんばんは。
最近、私の遊び友達のおじさんが、クラウンを買いまして「乗ってみる～？」とやって来ましたので（笑）乗っちゃいました！

こんなのです。

型式：ＪＺＳ１５１という今から１２年前のモデルです。
この形からフレームが完全に無くなり、モノコック車になりました。
エンジンは１ＪＺ－Ｇの２５００ｃｃ車です。
この前のＳ１４＃のクラウン（いわゆるマジェスタが出たモデル）が、デザインの不評であまりにも売れず、急遽マイナーチェンジで前のバカ売れしたＳ１３＃クラウン風デザインに変更（さらにデザイナーと決裁の判を押した役員を左遷して）した次のモデルゆえ、どちらかというと普通の（今までの１３＃クラウン風の）デザインになったなぁと思ったものです。
が、「走り」においてはライバルのセドリック/グロリアのＹ３２グランツーリスモが売れた後だけあり、足回りは今までのクラウンと思えないシャキッとしたものに仕上がっている、と当時の自動車雑誌に書かれていましたっけ。
キャッチコピーは「クラウンを教えてください」。

私この形のセダンならおじさんに鍵返さなかったでしょう（爆）。

というわけで早速試乗です。
さすがに２５００ｃｃだけあり、アクセル踏まなくてもスイスイ走ります。
しかも、阪奈道路の急な坂でもオーバードライブのまま上がります。
コーナリングもスムース。人のだから攻める訳にはいきませんが…。
ん～いいじゃないですか！
しかし、いいところばかりではありません。
弊社のような非力で賑やかな車ばかり所有する運転手では、ついついオーバースピードになります。
気が付けば、国道を８０ｋｍ/ｈ以上で走行したり…。
これは馬力に余裕のある、かつ、静かさの充分な車だという裏返しでしょう。
すなわち、ドライバーが毎日お茶漬けで突然懐石料理やフルコースに戸惑うという感覚なんだろうかと。
何でも色々な世界知っていないとだめですね～。
あと前の席はゆったりしていますが、後ろはＹ３１セダンや１５＃セダンのほうが広くてくつろげます。
これはハードトップで屋根が低いから仕方がないでしょう。
シートもそのボディにあわせ、お尻が沈む形していますからそれも影響していそうです。
しかし、これがクラウンの世界なんだな、という独特の感覚ってありましたね。
優雅、ジェントル、ゆったり、おおらか、こんな言葉がぴったりでした。
ある意味これは「大人の癒し」ですね。

そうそう、スムースな車をスマートに走らせるのって、難しいですね！
加速やブレーキングの滑らかさ、もっと自己啓発しなきゃ。

すっかり高級車の空間に酔いしれ、何やかんやで３～４０ｋｍも試乗（爆）し、ガソリンを入れて返却しようとしたときに現実に戻ります。

そう、１ＪＺってハイオク指定ナンデスヨ！！

おじさんが大阪市内でガス入れてから私の家まできて、奈良往復試乗で満タン後約７０ｋｍ走行。１２リットルガスが入りななんと２０００円！
昔弟に「１５のクラウンはハイオク指定だから…」といったら「そんな優雅な車に乗るのにガソリンケチるなら乗る資格ないで」と言われたのをおもいだします。

やはり私にゃ箱モノがせいぜいなのかなぁ。
では。

追伸：いまから弊社観光バスことＰ２５デリカで九州までお出かけです。
このおじさんと法事に出かけます。
おじさんのクラウンは買いたてで遠出が不安なのと（をい！）、ガソリン代が高いのが理由です。
実はオーナーも、ハイオク指定がちょっと気に入らないみたいです？
ほんじゃまた。

C24に乗ってみました

どうもこんばんは。
先日の「次期ＦＸ」でも書きましたが、最近C２４セレナを導入したオートバイ仲間のおじさんが遊びに来て見せびらかして（爆）帰りましたので報告します。

C２４セレナのディーゼルで４駆のJ-Vｐａｃｋです。
このＹＤ２５ＤＤって、いつもお世話になる日産の工場長さんがお乗りでした。
さすが最近のディーゼルは静かでいいなぁ～というのがそのときの印象。
何度か送ってもらったので助手席は経験済みでしたが、今回オーナーのおじさんのご好意で試乗までしてきました。
やっぱりよく走ります。
字面だけでみると弊社のＰ２５Ｗと同じ２５００ｃｃのディーゼルターボなんですがねぇ…。
実は今まで、Ｃ２４は好きでなかったんです。
今までＣ２２やＣ２３って、何がしかの「新しさ」がありましたが、Ｃ２４では当時バカ売れしていたステップワゴンの真似に見えて仕方が無かったのです。
大きさ、ＦＦレイアウト、ウォークスルーなどなど。
でも良く走ります。いやほんと！実際自分で動かすといい車じゃないですか！！

小ぶりなシートとか、切り始めのハンドリングの曖昧な感じや動き始めの重さなどやはりＦＦベースの４駆ディーゼルだと感じるなど気になるところはありますが、さすが最近の車、最近のディーゼルです。良くできていると思います。

しかしＣ２２やＣ２３から比べると、年々マイルドになっていったなぁとも思えます。
運転席の人間が楽しい車がファミリーカーとして相応しいかは別として、ちょっとその辺が物足りなく思えちゃいました。
Ｃ２５に乗ったら、その傾向がますます強くなってるようです＞おじさん談。

てな訳で弊社前に戻り、Ｃ２２・Ｃ２３・Ｃ２４と３世代の日産車を揃えてみました（爆）
でもやっぱり私は「Ｃ２２最高～♪」ですね！！！映像ではあまり写らなかったですが。

…私も新しい車欲しいなぁ～。
では。

次期ＦＸ

どうもこんばんは。
次期ＦＸ、といって今からＣ２３ことセレナのＦＸを買うのではなく（解る人居るのか爆）。

こないだの名古屋新年会に行ったときの話。
同じＶＦＲに乗る某氏が、本当なら車の引き取りに行ってから新年会に合流するはずだった、という話題がありました。ま、実は前から聞いていたんですが（爆）。
そこで当社も、次期マシンを検討せざるを得ません状態なこともあり、徒然と書いてみることにします。

現実問題、我が社のＰ２５ＷことデリカスターワゴンはＮＯｘＰＭ法のせいで来年大阪で乗れなくなりますし、Ｈ３１Ａこと我が家のゲタ、ミニカは天井ハゲ放題なうえ、この夏車検+タイベル交換がやって来ます。
Ｃ２２は私の旧車趣味を満たすべく、今後も居残るでしょうけど。
このブログにある自己紹介やアバウトミーにも書いていますが、私Ｙ３１セダンが欲しいのです。
なぜＹ３１かって？それはコラムシフトがあるからなんです。足元広々だしいざというとき一人でも多く乗れますしね～。
同じくらい欲しい１５＃のクラウンは、フロアシフトのみなんですね。
普段賑やかな１ＢＯＸに乗っていると、「シューン」と走る６気筒のサルーンに憧れるんです。
たまにタクシーに乗るときも、４気筒より６気筒を探すくらいですから（爆）

で、その理想のがこちら
Ｙ３１（ＳＹ３１になってから。ハードトップはＹ３２になったモデル）のブロアム３リットル車・コラムシフトです。
この頃のってこんなグリーンっぽいシルバーがあり、この後の紺・黒・銀・白などというどちらかといえば社用車風な使い方される色じゃないのがいいんです（紺・黒・銀・白の方ごめんなさい）。
しかし、こちらではいくらコラムで６人乗りとはいえ、デリカの広さはありませんね当然ですが。

ということで検討してみると…

デリカスペースギア・スーパーエクシード（２ＷＤ）。
写真はディーゼルですが、もちろん買うならガソリンです（あたりまえ）。

しかし、当社ではお一人様でも多くお乗りいただく、と言う意味では８人乗りがありがたいのです。
兄の一家が来たときや、冠婚葬祭運用などで結構８人フル乗車しましたから。
ま、今の年老いた両親+弟の生活じゃ、７人乗りで充分じゃないかとも思うんですが…。

で、実は某所に１８万円で売り物があるんです（爆）
だからいいなぁ～と思っちゃったんです。

ならこれならどうだ！

キャラバンの特装車です。
レンタカーや、タクシーでお馴染みのモデルです。
これなら９人までゆったり乗れます。一人は補助席なんでオマケとします。
レンタカーで借りたハイエースグランドキャビンＧ－ｐは、１０人本当の座席だったけどなぁ。
しかし、現実問題、３００万円以上なんてよう払いません（泣）。
でも購入すると、名実ともに「かめやん観光」になりますね～。

間をとって（どんな間や！）、Ｖ６の１ＢＯＸなんて、と思いましたがキャラバンはもう程度のいいのが無い（しかもＨ２ＭＣモデル～Ｈ５位のでないとその後のではコストダウンが露骨だし…）し何より燃費が強烈！（所有していた知人に聞いたらリッター５はあたりまえ？）、スペギのＶ６なら車両重量２トンを超えるしで私にゃ維持できません（涙）。スターワゴンのガソリンなんて、プレミアついてとんでもない値段なので却下！デリカＤ５はシートはよく出来ているけど高い！それにＣＶＴでＦＦだから試乗したけどあまり面白くない（人員輸送車が面白ければよいかはさておき）…ごにょごにょ。

ま、現実車検の迫るミニカの代替か存続かが急務ですね。

日産GT-R 発売

どうも。
むちゃくちゃ忙しく、パソコンを開く事すらできません(泣)。
先週、オートバイのイベントしたんですが、そのレポートもしなきゃイカんのですが。

そんな中、今日も仕事帰りにトボトボ歩いていたら、日産のディーラーに飾ってましたよGT-R。
777万円だって。
個人的にゃレクサスLS460よりこっちがいいかな？
いや、コラム3LのY31とキャラバン買ってから家中のバイクや車にお金掛けるほうが良いな〜(爆)。

しかし、プライスカードの下に、
「展示車に触れないで」
っちゅう文字は余計だったなぁ。
…気持ち解らいでもないが。

ワシにゃカタログくれないだろうなぁ。